日前，據(jù)美聯(lián)社報道稱，豐田集團(tuán)表示已經(jīng)在日本、美國和其他地區(qū)發(fā)布了對243萬臺混合動力汽車的召回消息，以解決潛在的失動及失速問題。對此，買車網(wǎng)（Buycar.cn）從豐田中國相關(guān)負(fù)責(zé)人處獲悉，此次召回包括中國市場，預(yù)計有約3200臺普銳斯涉及其中。

就此次召回事件，買車網(wǎng)（Buycar.cn）向豐田中國相關(guān)人士進(jìn)行求證，據(jù)相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，此次針對中國市場召回的車輛為在2011年12月底至2014年1月底生產(chǎn)的第三代普銳斯車型，共計3200臺。目前豐田中國已經(jīng)完成召回報備，針對問題車輛，將和全球采取相同的召回措施，為車主免費更換問題元部件。

據(jù)外媒報道稱，豐田集團(tuán)在上周五表示，召回車型在極少數(shù)情況下可能無法進(jìn)入“故障安全”駕駛模式，因此可能會導(dǎo)致失去動力并造成熄火。雖然動力轉(zhuǎn)向和制動仍然可以工作，但是在高速行駛下，發(fā)動機(jī)失去動力可能會增加碰撞風(fēng)險。

據(jù)悉，本次召回的車型包括普銳斯及Auris兩款混合動力車型，主要涉及從2008年10月至2014年11月期間生產(chǎn)的車型。此次召回旨在解決特定部件的故障加上硬加速可能導(dǎo)致車輛失去動力，而不是解決車輛無法進(jìn)入“故障安全”駕駛模式的問題，將為車主免費更新元件來解決問題。

實際上，一個月前，豐田宣布召回103萬臺2015年6月至2018年5月期間生產(chǎn)的普銳斯和普銳斯插電混動車型，原因是混合動力控制單元的線束，具有極大的火災(zāi)隱患。在一份豐田官方聲明中表示，召回的部分車型參與過之前的召回，此次召回旨在解決之前沒有解決的問題。

據(jù)了解，此次召回涉及日本本土125萬臺、美國80.7萬臺、歐洲29萬臺以及全球其他地區(qū)3000臺汽車的召回。豐田集團(tuán)表示，截至9月底，他們已在日本收到三份與該問題有關(guān)的報告，并向運輸部報告，目前在日本還沒有因為該問題而發(fā)生的事故報告，但是不確定是否在全球其他地區(qū)發(fā)生了事故。

作為混合動力系統(tǒng)奠基者的普銳斯，它所擁有的卓越貢獻(xiàn)不必多說，最具成效的貢獻(xiàn)就是拓展出了卡羅拉/雷凌、凱美瑞等優(yōu)秀的豐田系混動車型，包括雷克薩斯混動也是來源于普銳斯，但是迫于政策限制以及售價原因，普銳斯在中國市場賣的并不是很好，但是其做出的貢獻(xiàn)是功不可沒的，據(jù)知情人士透露稱在第三代普銳斯之后，豐田針對相關(guān)零部件已經(jīng)進(jìn)行更新，所以目前沒有出現(xiàn)相關(guān)問題。

而作為豐田旗下高端品牌的雷克薩斯混動車型是否也受到了影響，雷克薩斯中國相關(guān)人士透露稱目前還未得到相關(guān)消息。

編輯總結(jié)：

這已經(jīng)是豐田連續(xù)兩個月發(fā)布召回消息了，而且每一次的召回數(shù)量都達(dá)到了百萬級，如此大規(guī)模的召回體現(xiàn)了豐田對于消費者的重視，也是企業(yè)責(zé)任感的體現(xiàn)，發(fā)現(xiàn)問題解決問題才能被消費者信賴。