本田在混動(dòng)車(chē)領(lǐng)域可謂風(fēng)生水起，品牌旗下各個(gè)混動(dòng)車(chē)型都是級(jí)別爆款，在混動(dòng)車(chē)領(lǐng)域表現(xiàn)出色的本田，旗下的新能源車(chē)怎么樣呢，今天的主角就是廣汽本田 VE-1 S+，作為廣汽本田首款搭載 SPORT EV 動(dòng)力的車(chē)型，VE-1 S+ 在原型車(chē)?yán)_智(VEZEL)全球平臺(tái)基礎(chǔ)上電動(dòng)化升級(jí)，這也是我第一次體驗(yàn)廣汽本田 VE-1 S+，很多同學(xué)對(duì)這款車(chē)型也沒(méi)有很深的了解，趁著這個(gè)機(jī)會(huì)來(lái)體驗(yàn)一下這款車(chē)型。

廣汽本田 VE-1 S+ 作為 VE-1 的改款車(chē)型，本次共推出 5 款車(chē)型，普通版 3 款，運(yùn)動(dòng)版 2 款，車(chē)型價(jià)格區(qū)間為 15.98-18.38 萬(wàn)元。

與上一代 VE-1 相比，VE-1 S+ 全系使用寧德時(shí)代電池包，通過(guò)電芯體系升級(jí)，擴(kuò)充電池容量，提升能量密度，以及電池輕量化等方式提高續(xù)航能力，全系車(chē)型 NEDC 綜合工況續(xù)航里程從 VE-1 的 401km 升級(jí)為 470km，續(xù)航能力高居合資電動(dòng)車(chē)前列。

目錄

外觀實(shí)拍解析

內(nèi)飾 / 儲(chǔ)物實(shí)拍解析

乘坐空間體驗(yàn)

動(dòng)態(tài)試駕體驗(yàn)

一、外觀延續(xù)老款車(chē)型設(shè)計(jì) 新增運(yùn)動(dòng)款

新車(chē)的整體外觀造型延續(xù)老款車(chē)型 VE-1 設(shè)計(jì)，不過(guò)在新款車(chē)型分為普通版(VE-1+)與運(yùn)動(dòng)版(VE-1 S+)，而我們本次試駕的就是運(yùn)動(dòng)版車(chē)型。VE-1+ 提供瑞麗紅、天空藍(lán)、塔夫綢白、玫瑰黑4種基礎(chǔ)車(chē)色，并對(duì)除玫瑰黑以外三種車(chē)色提供黑頂?shù)碾p色版本選擇。VE-1 S+ 運(yùn)動(dòng)版選用新增的綻放橙，以及瑞麗紅、塔夫綢白和玫瑰黑作為外觀色，其中綻放橙、塔夫綢白和瑞麗紅均提供雙色版本供選擇。

VE-1 S+ 玫瑰黑

前臉造型設(shè)計(jì)充滿(mǎn)張力，時(shí)尚個(gè)性化的雙色車(chē)身運(yùn)動(dòng)感十足，中間紅色飾條拉寬了整體視覺(jué)效果。裝配了羽翼式 LED 前大燈，與前臉設(shè)計(jì)融合，富有律動(dòng)感。梯形的大嘴設(shè)計(jì)加之紅色飾條裝飾，配合中網(wǎng)蜂窩式的設(shè)計(jì)，非常動(dòng)感。C 字型側(cè)進(jìn)風(fēng)口采用封閉式設(shè)計(jì)，外廓搭配熏黑飾條造型設(shè)計(jì)時(shí)尚個(gè)性。前機(jī)蓋紅色飾條下方為快充及慢充接口，放置在同一位置，充電便利性要提高很多。

來(lái)到車(chē)身側(cè)面，新車(chē)尺寸為 4306* 1773 * 1625 mm，軸距為 2610 mm，整體設(shè)計(jì)較為方正。側(cè)面雙腰線富有行進(jìn)感，上腰線一直連接到后車(chē)門(mén)，后門(mén)把手采用隱藏式設(shè)計(jì)并在翼子板標(biāo)有 EV 字樣。后視鏡采用黑紅撞色設(shè)計(jì)，動(dòng)感十足，并且后視鏡集成轉(zhuǎn)向燈。前門(mén)配有無(wú)鑰匙進(jìn)入。

輪胎方面，全系標(biāo)配 17 寸熏灰運(yùn)動(dòng)風(fēng)格鋁合金輪轂，運(yùn)動(dòng)版車(chē)型為 17 英寸運(yùn)動(dòng)切削輪轂，輪胎品牌普利司通泰然者，尺寸為 215/55 R17。

來(lái)到尾部，回旋式尾燈更加個(gè)性張揚(yáng)。此外，尾門(mén)處配有 SPORT 運(yùn)動(dòng)徽標(biāo)，辨識(shí)性更強(qiáng)。中央 LOGO 下方配備了后視攝像頭，后備箱開(kāi)啟按鈕在旁邊。中央 LOGO 下方配備了后視攝像頭，后備箱開(kāi)啟按鈕在旁邊，倒車(chē)影像順暢清晰度足夠日常使用。懸架方面，前懸采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸采用扭力梁式非獨(dú)立懸掛。

二、內(nèi)飾簡(jiǎn)約，車(chē)機(jī)導(dǎo)航好評(píng)

內(nèi)飾配備多功能方向盤(pán)、觸控式中央控制臺(tái)、多功能自發(fā)光式儀表盤(pán)等，其中多功能自發(fā)光式儀表盤(pán)在舒適模式下?lián)碛?7 種顏色設(shè)定。VE-1 S+ 運(yùn)動(dòng)版擁有紅色縫線內(nèi)飾，包括座椅也加入了紅色元素，貼合年輕人喜好。

加入紅色點(diǎn)綴的座椅

方向盤(pán)左側(cè)為多媒體控制，右側(cè)為巡航控制按鍵，下方為電話接聽(tīng)及語(yǔ)音控制鍵。

左側(cè)撥桿為燈光控制 右側(cè)撥桿為雨刷控制

多功能自發(fā)光式儀表盤(pán)在舒適模式下?lián)碛?7 種顏色設(shè)定

中控媒體屏顯示效果中規(guī)中矩 滑動(dòng)流暢性不錯(cuò) 還配備了百度 CarLife

車(chē)載導(dǎo)航也是用上了高德地圖車(chē)機(jī)版

SBW 按鍵式電子換擋

杯架區(qū)域支持多種調(diào)節(jié)方式 本田不愧為空間高手

中央扶手箱空間較小 小瓶裝水不能完全容納

中央通道下方配有 USB 接口及 12V 電源 兩側(cè)分別有儲(chǔ)物槽來(lái)放置手機(jī)

主駕駛為自動(dòng)車(chē)窗 前后門(mén)板下方可以放置瓶裝水等物品 扣手較淺放置物品容易跌落

主駕駛座椅為手動(dòng)調(diào)節(jié) 座椅采用真皮材質(zhì)

全景天窗提供了絕佳的視覺(jué)感受 支持電動(dòng)控制

后排沒(méi)有配備中央出風(fēng)口 下方提供了兩個(gè) USB 充電口及杯架

后排地臺(tái)基本全平，座椅乘坐舒適度很好，能滿(mǎn)足三位乘客的乘坐需求。

常規(guī)狀態(tài)下后備箱正常表現(xiàn) 放倒后有一個(gè)很大的臺(tái)階 不能實(shí)現(xiàn)全平

三、乘坐空間體驗(yàn)

身高 177cm 的我，前排調(diào)整至合適坐姿，頭部空間一拳兩指。

前排保持不變，來(lái)到后排，后排頭部空間四指，腿部空間兩拳有余。

四、動(dòng)態(tài)試駕體驗(yàn)

廣汽本田 VE-1+ 驅(qū)動(dòng)形式為單電機(jī)前置前驅(qū)，電機(jī)最大輸出功率為 120kW，最大輸出扭矩為 280Nm。在電池續(xù)航參數(shù)方面，廣汽本田 VE-1+ 全系搭載能量密度 170Wh/kg 的三元鋰電池，電池容量為 61.3kWh，NEDC 綜合續(xù)航為 470km。

我們這次試駕的車(chē)型為全新上市的廣汽本田 VE-1 S+ 湃銳豪華版 ，車(chē)輛提供 N(舒適模式)、S(運(yùn)動(dòng)模式)、B+N(強(qiáng)回收模式+舒適)、B+S(強(qiáng)回收模式+運(yùn)動(dòng))四種駕駛模式。

強(qiáng)回收模式 B 擋

在 N 舒適模式下，行車(chē)反應(yīng)速度稍慢，以保證最低能耗，而 S 運(yùn)動(dòng)模式下跟車(chē)反應(yīng)迅速，更適用于城市等道路。在編隊(duì)模式下完成超車(chē)等行為中，因個(gè)人駕駛偏激進(jìn)，S 運(yùn)動(dòng)模式才能滿(mǎn)足我的駕駛需求，而在兩檔強(qiáng)回收模式下，B+S 強(qiáng)回收模式+運(yùn)動(dòng)時(shí)，能量回收較輕，而在 B+N 強(qiáng)回收模式+舒適時(shí)，會(huì)有明顯的拖拽感。

帶給我驚喜的其實(shí)不是此次加速能力表現(xiàn)，在這次多為市區(qū)、快速路的路況下，VE-1+ 的懸架及 NVH 給了我很大的驚喜。懸架整體為適中偏硬的調(diào)教，城市道路中有許多未填平的大坑、細(xì)碎的路面，懸架都處理得很到位，沒(méi)有過(guò)多的彈跳、晃動(dòng)，整體兼顧了駕乘舒適性，沒(méi)有帶來(lái)過(guò)多的余震。

VE-1+ 在隔音上表現(xiàn)也很出色，無(wú)論是在粗糙路段亦或是快速路段，車(chē)廂內(nèi)部的靜謐性表現(xiàn)很優(yōu)異，時(shí)速 100km/h 時(shí)才會(huì)有明顯的來(lái)自 C 柱的風(fēng)噪聲。

結(jié)語(yǔ)

在傳統(tǒng)燃油時(shí)代，本田品牌的車(chē)型可以說(shuō)是既出必火，而隨著更多傳統(tǒng)廠商布局新能源，本田也在這個(gè)領(lǐng)域逐漸開(kāi)始打起算盤(pán)，雖說(shuō)目前為止已經(jīng)有了 VE-1 S+ 這款車(chē)型作為技術(shù)積累，但市場(chǎng)瞬息萬(wàn)變，在燃油車(chē)尤其是混動(dòng)車(chē)領(lǐng)域玩的灑脫的本田，未來(lái)的新能源市場(chǎng)也是需要它占領(lǐng)的一塊高地，讓我們一起期待本田真正意義上的首款新能源車(chē)型。