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只說(shuō)一次，戴耳機(jī)有驚喜

撰文丨楊曉磊

從無(wú)到有打造一輛汽車需要多長(zhǎng)時(shí)間？恒大汽車集團(tuán)也許會(huì)顛覆你此前的全部認(rèn)知，恒馳1到恒馳6涵蓋全部車型市場(chǎng)的六輛新車橫空出世，今天的焦點(diǎn)非它們莫屬。另外，作為近年來(lái)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上最受歡迎的車型，SUV在馬路上的能見(jiàn)度已然成為眾多車型中最高的存在，它們憑借自身多功能的優(yōu)勢(shì)不斷收攏著自己的擁躉，但也備受很多性能轎車愛(ài)好者的冷眼，如果你也認(rèn)為SUV沒(méi)有性格，不妨看看這幾位嘉賓如何做出它們的解答，今天的新車情報(bào)局要你好看！

 

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恒馳1到恒馳6

看點(diǎn)：強(qiáng)大實(shí)力支持，迅速完成家族化體系

關(guān)注度：★★★★★

推薦指數(shù)：★★★★☆

恒大汽車集團(tuán)背后一直有著強(qiáng)大、優(yōu)質(zhì)的實(shí)力支持，從決定造車到計(jì)劃落地僅用了兩年時(shí)間。此次恒馳品牌共推出六款新能源車型，命名分別為恒馳1至恒馳6，雖然命名的方式看似有些隨意，但卻能更加凸顯出車型矩陣的龐大，且很容易給人留下深刻印象。

 

這六款新車全面覆蓋了A到D級(jí)所有級(jí)別，以及轎車、SUV、MPV、跨界車等全系列乘用車車型，且均以豪車標(biāo)準(zhǔn)著力打造，其造型設(shè)計(jì)也由Anders Warming、Michael Robinson 和丸山公顧等15位知名汽車設(shè)計(jì)師鼎力打造。

▲恒馳1（純電超豪華D級(jí)轎車）

▲恒馳2（純電運(yùn)動(dòng)豪華B級(jí)轎車）

▲恒馳3（純電豪華C級(jí)大型SUV）

▲恒馳4（純電大7座豪華MPV）

▲恒馳5（純電A級(jí)SUV）

▲恒馳6（純電A級(jí)跨界SUV）

點(diǎn)評(píng)：伴隨著恒馳首期六款新車型全球首發(fā)，恒大汽車集團(tuán)的計(jì)劃也得到了進(jìn)一步落實(shí)。從這些產(chǎn)品新潮、帥氣的顏值來(lái)看，我們可以預(yù)測(cè)的是恒馳汽車應(yīng)該能博得年輕族群的喜愛(ài)；另一方面，其全方位的產(chǎn)品戰(zhàn)略布局也為進(jìn)軍整個(gè)乘用車市場(chǎng)做好了充足的準(zhǔn)備。如此迅捷的速度不禁令我們感嘆恒大汽車集團(tuán)的強(qiáng)大實(shí)力，也給那些曾經(jīng)質(zhì)疑恒大造車能力的人們強(qiáng)有力的回?fù)簟?/span>

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Mustang Mach-E 1400

看點(diǎn)：Mustang精神加持下的地表最強(qiáng)新能源汽車

關(guān)注度：★★★★☆

推薦指數(shù)：★★★☆☆

看到Mustang這個(gè)字眼，很多車迷朋友們或許不需思考就能想起福特那匹奔跑的“駿馬”。作為美系肌肉車的代表，大排量的Mustang一直在車迷心中有著很高的地位，但在新能源已經(jīng)成為發(fā)展大趨勢(shì)的眼下，Mustang Mach-E便扛起了野馬電氣化的重任。

Mustang Mach-E 1400定位高性能純電SUV，整車延續(xù)了Mustang Mach-E車型的肌肉外觀并加裝了眾多夸張的改裝件以提升性能，碳纖維前唇、風(fēng)刀、寬體和尾翼能夠提供更好的空氣動(dòng)力學(xué)效應(yīng)，高速時(shí)可帶來(lái)1043千克的下壓力，以保證車輛緊咬地面。

在Mustang Mach-E 1400車內(nèi)，賽車方向盤(pán)、液壓手剎、RECARO座椅和防滾架等符合賽車標(biāo)準(zhǔn)的專業(yè)裝備均沒(méi)有缺席，輕量化理念下打造的車輛內(nèi)部依然保留了一塊大尺寸液晶中控屏，可謂科技感十足。

車頭的發(fā)光LOGO表明著Mustang Mach-E新能源的身份，就像它的名字一樣，前3臺(tái)、后4臺(tái)的電機(jī)搭配可以令車輛輸出1400馬力的最大功率，輕松就能達(dá)到257公里/小時(shí)的最高時(shí)速，另外Brembo剎車系統(tǒng)也為新車提供了出色的制動(dòng)性能表現(xiàn)。

點(diǎn)評(píng)：其實(shí)在Mustang Mach-E沒(méi)有出現(xiàn)之前，以經(jīng)典肌肉跑車外觀打造的Mustang Cobra Jet 1400就曾贏得廣泛贊譽(yù)，而Mustang Mach-E 1400則呈現(xiàn)出一種制霸級(jí)的成熟表現(xiàn)，這也讓我們對(duì)Mustang Mach-E性能量產(chǎn)版車型有了更多的期待。

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BMW X5/X7 M50d Final Edition

看點(diǎn)：B57S發(fā)動(dòng)機(jī)的最后絕唱

關(guān)注度：★★★☆☆

推薦指數(shù)：★★★☆☆

BMW從制作飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始了自己的藍(lán)天白云夢(mèng)，而今其汽車產(chǎn)品的強(qiáng)大動(dòng)力性能已是家喻戶曉。但今天，經(jīng)典的3.0升四渦輪增壓直列6缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)B57S正式走向了歷史，BMW也相應(yīng)推出了X5/X7 M50d Final Edition紀(jì)念版車型。

該款發(fā)動(dòng)機(jī)最早在2016年面世，是世界上唯一的四渦輪增壓直列6缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅動(dòng)力性能達(dá)到了400馬力的最大功率和760?！っ椎淖畲笈ぞ?，油耗也僅為每百公里5.7升。

BMW X5/X7 M50d Final Edition車型外觀和普通的BMW X5/X7車系沒(méi)有太大區(qū)別，車身采用藏藍(lán)色，迎賓踏板位置也有Final Edition的特殊標(biāo)識(shí)，整體感覺(jué)十分大氣莊重。不過(guò)對(duì)于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)而言，柴油車與我們的距離還有些遙遠(yuǎn)。

 

點(diǎn)評(píng)：BMW X5/X7 M50d Final Edition車型的推出既紀(jì)念了經(jīng)典的B57S發(fā)動(dòng)機(jī)，也讓更多消費(fèi)者有機(jī)會(huì)最后再體驗(yàn)它所帶來(lái)的樂(lè)趣和便捷，所以從收藏角度來(lái)看，這兩款紀(jì)念版車型還是有一定價(jià)值的。

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現(xiàn)代勝達(dá)N Performance

看點(diǎn)：現(xiàn)代N系列DNA，天生好動(dòng)

關(guān)注度：★★★☆☆

推薦指數(shù)：★★★☆☆

年輕人是時(shí)代潮流的主導(dǎo)，所以現(xiàn)在眾多車企都引入了年輕化的元素，比如這輛現(xiàn)代勝達(dá)N Performance。

N系列標(biāo)志著現(xiàn)代汽車極致的性能，現(xiàn)代勝達(dá)N Performance基于普通版本的勝達(dá)打造，并加入了N Performance套件。新車采用純黑色涂裝并輔以適當(dāng)?shù)慕鹕€條點(diǎn)綴，形成了一種炫酷的黑金風(fēng)格。

 

前臉部分還有側(cè)面、尾部均采用了更為運(yùn)動(dòng)的包圍以提升視覺(jué)效果，雙邊共四出的排氣也很動(dòng)感。值得一提的是，21英寸的特殊造型輪轂和紅色卡鉗、碳纖維輪轂蓋的搭配視覺(jué)效果十分出色，也免去了后期車主自行改裝的麻煩。

進(jìn)入車內(nèi)，運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)、包裹性十足的座椅給人耳目一新的感覺(jué)，大量真皮、Alcantara、碳纖維材質(zhì)的引入也顯得誠(chéng)意滿滿。動(dòng)力方面，2.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)搭配8擋雙離合變速箱，可輸出最大功率294馬力、最大扭矩418?！っ祝碛?.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的混動(dòng)版本可以選擇。

 

點(diǎn)評(píng)：近年來(lái)現(xiàn)代汽車在國(guó)內(nèi)銷量并不理想，但國(guó)外卻一直保持著傲人的成績(jī)，如果未來(lái)有更多N系列車型能夠進(jìn)入國(guó)內(nèi)，一定會(huì)更符合活潑好動(dòng)的年輕人的口味。

相信看完本期新車內(nèi)容，大家一定對(duì)恒大汽車宏大的目標(biāo)和驚人的執(zhí)行力有了進(jìn)一步的認(rèn)知，未來(lái)能否像恒大足球一樣成為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的新霸主，令人十分期待。本期的新車情報(bào)局到這里就結(jié)束啦，記得文首點(diǎn)擊聽(tīng)取小姐姐真聲版本，咱們下期見(jiàn)！