前言：十年前，恒大老板許家印曾豪言為恒大定下了“五年奪得冠軍”的目標(biāo)，當(dāng)時(shí)被調(diào)侃成是一句笑話，但沒(méi)想到五年不到的時(shí)間恒大就拿下了亞冠聯(lián)賽的冠軍，不知道多少人的臉被“打腫”了。

“許瘋狂”來(lái)了，強(qiáng)勢(shì)入駐汽車(chē)行業(yè)

時(shí)間來(lái)到2019年，許家印為造車(chē)輾轉(zhuǎn)多地后，便宣布在沈陽(yáng)與廣州兩地投建新能源汽車(chē)三大基地，并在同年8月正式發(fā)布了旗下新能源汽車(chē)品牌“恒馳”，如此做法大咖將之稱(chēng)為“許瘋狂”。

自1996年創(chuàng)立恒大以來(lái)，許家印把企業(yè)從小做大，集團(tuán)涉足房地產(chǎn)、旅游綜合體產(chǎn)業(yè)、體育產(chǎn)業(yè)以及文化產(chǎn)業(yè)等多個(gè)行業(yè)領(lǐng)域，最為出名自然是地產(chǎn)行業(yè)，也讓許家印這個(gè)名字廣為人知。

如今，許家印將投身至汽車(chē)行業(yè)，并說(shuō)道“既然要造車(chē)，那就將產(chǎn)品做到品質(zhì)一流，必須擁有世界頂級(jí)造車(chē)制造企業(yè)”，目前已投資超過(guò)280多億元（計(jì)劃沈陽(yáng)與廣州兩地共投資近2800億元），這完全不像個(gè)玩笑。

為表造車(chē)決心，在今年7月27日恒大健康發(fā)布公告稱(chēng)：鑒于新能源汽車(chē)已成為本集團(tuán)最重要的業(yè)務(wù)，董事會(huì)建議本公司之名稱(chēng)更改為中國(guó)恒大新能源汽車(chē)集團(tuán)有限公司，簡(jiǎn)稱(chēng)“恒大汽車(chē)”。

公布六款新車(chē)，2021年實(shí)現(xiàn)全面量產(chǎn)

而恒大汽車(chē)，就在昨天8月3日發(fā)布了恒大汽車(chē)“恒馳”首推的六款新車(chē)，包括定位為D級(jí)轎車(chē)恒馳1、B級(jí)轎車(chē)恒馳2、大型SUV恒馳3、7座MPV恒馳4、緊湊型SUV恒馳5以及跨界SUV恒馳6，均為純電動(dòng)新能源車(chē)。

恒大汽車(chē)首期產(chǎn)品就覆蓋A級(jí)到D級(jí)，包括轎車(chē)、SUV以及MPV等系列產(chǎn)品，想必恒大汽車(chē)為造車(chē)之事已“密謀”了許久，并打算將上述產(chǎn)品在2021年實(shí)現(xiàn)全面量產(chǎn)，那速度可叫真快。

▲恒馳1（超豪華D級(jí)轎車(chē)）

▲恒馳2（運(yùn)動(dòng)豪華B級(jí)轎車(chē)）

▲恒馳3（豪華C級(jí)大型SUV）

▲恒馳4（大7座豪華MPV）

▲恒馳5（緊湊型SUV）

▲恒馳6（緊湊型跨界SUV）

一次性發(fā)布六款新車(chē)，作為造車(chē)新勢(shì)力來(lái)說(shuō)這可不是常見(jiàn)的事。不過(guò)恒大汽車(chē)目前并未透露哪款新車(chē)會(huì)率先上市，個(gè)人猜測(cè)會(huì)是SUV車(chē)型，畢竟SUV車(chē)型是很多消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)首選，顯然更為合適。

恒馳3

從恒大汽車(chē)公布的幾款新車(chē)來(lái)看，在設(shè)計(jì)方面確實(shí)落足了心思，顏值高或低先拋開(kāi)不說(shuō)，至少看一眼就能留下較為深刻的印象。諸如定位為豪華C級(jí)的大型SUV恒馳3，跟寶馬X5一樣有著壯碩的造型，前大燈樣式頗具未來(lái)感。更特別的是前中網(wǎng)格柵處，雖說(shuō)采用了新能源車(chē)常用的封閉式設(shè)計(jì)，但內(nèi)藏乾坤，同樣突出科技感。

恒馳6

就跟恒馳3一樣，其他已發(fā)布的新車(chē)前中網(wǎng)都是同樣的設(shè)計(jì)，科幻的前臉必然會(huì)成為恒大汽車(chē)的一大標(biāo)簽，但維修成本或許會(huì)比傳統(tǒng)的前中網(wǎng)格柵會(huì)更高。另外值得重點(diǎn)關(guān)注的還有恒馳6，這是一款跨界緊湊型SUV，擁有更具運(yùn)動(dòng)氣息的一款新車(chē)，估計(jì)主打年輕消費(fèi)者市場(chǎng)，起步價(jià)估計(jì)不會(huì)超過(guò)20萬(wàn)元。

寫(xiě)在最后

2019年，恒大新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)虧損33.1億元，不過(guò)有做過(guò)生意的人都會(huì)知道，先期不投入顯然是不現(xiàn)實(shí)的，同時(shí)恒大新能源也表示目前仍處于拓展投入階段，虧損自然能理解，更重要的是恒大汽車(chē)只不過(guò)是恒大集團(tuán)的產(chǎn)業(yè)之一，若等恒大新車(chē)上市后，便會(huì)成為恒大的主要收入來(lái)源之一。

縱觀整個(gè)新能源車(chē)市場(chǎng)，能活下去或已獲利的造車(chē)新勢(shì)力，基本都是擁有一定的財(cái)力與技術(shù)支持，如今恒大汽車(chē)強(qiáng)勢(shì)入駐該領(lǐng)域，本身已是大集團(tuán)的它確實(shí)底氣十足，建廠已成事實(shí)，后續(xù)就得看產(chǎn)品的硬實(shí)力與軟實(shí)力，跨界造車(chē)倒讓人甚是期待。