8月3日，恒大汽車又一次憑借造車大事件，震驚了世界。

這一天，恒大在上海、廣州同時(shí)發(fā)布“恒馳”首期六款車型：恒馳1、恒馳2、恒馳3、恒馳4、恒馳5、恒馳6正式揭開(kāi)面紗。對(duì)，你沒(méi)聽(tīng)錯(cuò)，是六款車型同時(shí)發(fā)布，且車型代號(hào)簡(jiǎn)單直接，絲毫不跟你玩兒“字母+數(shù)字”的復(fù)雜游戲。

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恒大出場(chǎng)，必須震驚世界，這已經(jīng)成為“恒大造車”現(xiàn)象的一部分。

盡管現(xiàn)場(chǎng)未發(fā)布車型詳細(xì)數(shù)據(jù)，但即便對(duì)于大眾、豐田等國(guó)際巨頭來(lái)說(shuō)，一次性發(fā)布六款車型似乎也是前所未聞的，更何況是跨界造車的“入局者”。

汽車行業(yè)以外的人，對(duì)于六款車型同時(shí)亮相可能沒(méi)有多少概念。所以，我們不妨橫向看看其它新勢(shì)力：

特斯拉成立至今已經(jīng)17年了，一共推出了4款車型，就是廣為熟知的Model S、Model X、Model Y和Model 3。如果算上早期的Roadster和尚未量產(chǎn)交付的皮卡，特斯拉也不過(guò)才六款車，平均3年左右推出一款車。

回到中國(guó)市場(chǎng)，看看新勢(shì)力領(lǐng)頭羊蔚來(lái)汽車，成立于2014年底，至今已經(jīng)快6年了，目前主打車型只有3款，分別是ES8、ES6和剛剛上市的EC6，如果算上限量版EP9、概念車EVE和電動(dòng)方程式賽車，也是六款車型。

其實(shí)無(wú)論對(duì)新能源車企還是傳統(tǒng)車企來(lái)說(shuō)，甚至放在全球范圍內(nèi)來(lái)看，一口氣推出六款車型也是很難hold住的一件事。更何況，對(duì)于很多企業(yè)來(lái)說(shuō)，推出一款車型都要搞得遮遮掩掩、神神秘秘的，但在恒大這里，“常規(guī)模式”就是用來(lái)打破的。不發(fā)則已，一發(fā)驚人。

此次發(fā)布的六款車，覆蓋了A級(jí)到D級(jí)所有級(jí)別，以及轎車、SUV、MPV、跨界車等細(xì)分區(qū)間。首次亮相便一次性推出如此完整的產(chǎn)品矩陣，在汽車界史無(wú)前例，這當(dāng)中折射的市場(chǎng)“野心”不言而喻。

2、

首秀即震驚世界，恒大哪兒來(lái)的實(shí)力？這個(gè)就要?dú)w功于恒大一貫“高舉高打”的世界級(jí)造車模式了。

許家印的造車夢(mèng)超出了很多汽車人的想象力：力爭(zhēng)在3-5年內(nèi)成為世界規(guī)模最大、實(shí)力最強(qiáng)的新能源汽車集團(tuán)，10年內(nèi)實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)銷500萬(wàn)輛。

要想實(shí)現(xiàn)世界級(jí)的目標(biāo)，必須具有世界級(jí)的資源支撐，玩出世界級(jí)的打法。正所謂，拿著舊地圖找不到新世界。由此，恒大汽車在全球范圍內(nèi)“買買買、合合合、圈圈圈”的發(fā)展路徑正式展開(kāi)。

僅以汽車工程研發(fā)為例，去年恒大就一口氣簽約了世界多家行業(yè)巨頭，同步研發(fā)14款車型。所合作的工程技術(shù)公司包括德國(guó)FEV、德國(guó)EDAG、奧地利AVL、加拿大MAGNA，它們動(dòng)輒具有四五十年的發(fā)展歷史，在業(yè)界的地位和實(shí)力不言而喻。過(guò)去數(shù)十年里，它們已協(xié)助法拉利、保時(shí)捷、寶馬、奔馳、奧迪、豐田、福特等全球知名車企研發(fā)設(shè)計(jì)了無(wú)數(shù)款經(jīng)典車型。

恒大還與德國(guó)hofer合作，擁有了業(yè)內(nèi)先進(jìn)的三合一動(dòng)力總成核心技術(shù)；與德國(guó)BENTELER和FEV集團(tuán)聯(lián)手，獲得世界一流新能源汽車3.0底盤架構(gòu)知識(shí)產(chǎn)權(quán)。

“恒大模式”一步到位，直接讓恒大站到了“巨人的肩膀上”，縮短了恒大與世界級(jí)造車水平的距離。

另外在生產(chǎn)制造領(lǐng)域，恒大提前布局，已在廣州、上海、天津、沈陽(yáng)等地建設(shè)多個(gè)生產(chǎn)基地，它們均按照工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)打造，并采用世界最頂級(jí)的生產(chǎn)設(shè)備和生產(chǎn)工藝。其中上海、廣州基地即將竣工投產(chǎn)，首期規(guī)劃產(chǎn)能高達(dá)20萬(wàn)輛；在渠道布局上，更是以145億元入股廣匯，成為第二大股東，一次性“擁有”了782家4S店，產(chǎn)能體系與終端布局均已頗為完善。

3、

此次六款車型齊發(fā)，也正是得益于這一世界級(jí)造車模式。

據(jù)稱，許家印自2019年開(kāi)始便全球奔走，“三顧茅廬”為恒大引來(lái)15位造型設(shè)計(jì)大師，組建全球最豪華造型設(shè)計(jì)陣容，同時(shí)成立了恒大新能源汽車造型設(shè)計(jì)專家委員會(huì)”，親自擔(dān)任該委員會(huì)主任，與所有設(shè)計(jì)大師一起，為恒馳系列車型的造型設(shè)計(jì)貢獻(xiàn)智慧。恒大造車再次證明了那句話，能用錢解決的問(wèn)題，絕不浪費(fèi)時(shí)間。

為確保每款恒馳都“驚艷世界”，這15位造型大師，是由恒大從全球50位一流設(shè)計(jì)大師中，根據(jù)設(shè)計(jì)方案層層篩選出30位大師，再優(yōu)中選優(yōu)，最終選出的。此次發(fā)布的六款車，便是由其中的Anders Warming、Michael Robinson 和丸山公顧傾力打造。果不其然，融入大師們深厚設(shè)計(jì)造詣與先鋒理念的造型一經(jīng)亮相，便讓公眾“人見(jiàn)人哇”。

純電超豪華D級(jí)轎車 恒馳1

擁有3150mm超長(zhǎng)軸距，奢華感十足

純電運(yùn)動(dòng)豪華B級(jí)轎車 恒馳2

配備超大輪轂與獨(dú)特的貓眼綠配色，散發(fā)出濃烈運(yùn)動(dòng)與個(gè)性氣息

純電豪華C級(jí)大型SUV 恒馳3

擁有霸氣十足的前臉，整車充滿肌肉感

純電大7座豪華MPV 恒馳4

打破傳統(tǒng)MPV刻板印象，以簡(jiǎn)約線條和前衛(wèi)燈組設(shè)計(jì)突顯運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)

純電A級(jí)SUV 恒馳5

線條簡(jiǎn)約利落，硬朗又不失時(shí)尚，夢(mèng)幻藍(lán)配色充滿活力

純電A級(jí)跨界SUV 恒馳6

犀利的永恒之翼前大燈組搭配極富美感的溜背式造型，彰顯跨界運(yùn)動(dòng)基因

紅幕揭開(kāi)，汽車工業(yè)的“造型美學(xué)”翻開(kāi)新的一頁(yè)；六車齊發(fā)，恒大汽車巧妙且充分地利用資本優(yōu)勢(shì)，一躍完成了“成熟車企”的產(chǎn)品布局。亮相即是豪華陣容，登臺(tái)便是國(guó)際舞臺(tái)。在中國(guó)，乃至世界汽車發(fā)展史上，也只有恒大才能做出這么“史無(wú)前例”的事了。