漂移比賽，顯然是一項需要手腳配合的運動。用手去操控方向盤、換擋桿和液壓手剎桿，用腳去踩油門和剎車。別說漂移，哪怕只是日常開車，很難想象在沒有雙手的情況下如何能夠做到。

然而雙臂缺失的波蘭人Bartek Ostalowski（下文中譯為奧斯特洛夫斯基）就是不服。奧斯特洛夫斯基熱愛賽車運動，可惜在20歲時（2006年），他因為在摩托車賽中發(fā)生事故失去了雙臂。

他的人生一度踟躕?？伤€是想回到賽道上。他在波蘭見了一個人，后者沒有雙手，卻能日常駕車上路。由此他的賽車夢想被再次點燃：“我也可以用腳開車跑比賽??！”

他不喜歡談論用腳開車有多難，個中艱辛只有他自己體會。他不需要保姆，他甚至可以自己用雙腳換輪胎。拿到賽照后，他把最好的一面展現(xiàn)給世界。讓他感到驕傲的是，他能與四肢健全的車手們同場競技。

翻看他的油管主頁，可以看到他重返賽場的早期還參加一些Rally Cross比賽。不過，他更大的興趣還是在于漂移。

但是，即使用一只腳控制方向盤，一只腳控制油門和剎車，手剎和換擋該怎么解決？奧斯特洛夫斯基的SKYLINE R34經(jīng)過特殊改裝，他可以用肩膀控制換擋，用腳控制液壓手剎（對于他來說就是腳剎）。所有漂移車手能做的動作，他用雙腳和肩膀就能完成。

近年來他活躍于波蘭以及歐洲的一些漂移賽事，成績排名處于上游。從車載視角來看，他的操作無比流暢。

奧斯特洛夫斯基車內(nèi)視角

與前F1車手霍肯伯格共同出鏡的廣告片段

2019年的Gymkhana GRID比賽期間，大神Ken Block都忍不住想坐他的副駕體驗一番。磚叔對他連連稱贊，并深表敬意。

奧斯特洛夫斯基表示，他希望自己能鼓勵更多身體殘疾的人參與到賽車運動中來，實現(xiàn)自己的夢想。

等等，奧斯特洛夫斯基的故事聽起來有些似曾相識？是的，不久前小編寫過扎納爾迪（Alex Zanardi）的故事，這名意大利車手是在事故中失去雙腿后依然參加汽車賽事和殘疾人自行車賽事。他們的共同點，就是熱愛賽車，并且從來不向命運低頭。

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