酷暑時(shí)節(jié)，本該是淡季的車市卻因?yàn)橐淮蟛ㄐ萝嚨牡絹盹@得頗為熱鬧。從起售價(jià)不到10萬的經(jīng)濟(jì)家用車，到上百萬的豪華級(jí)越野王者，你都能從中找到那輛能勾起你目光的新車。不管是備受關(guān)注的大眾全新CC，還是以XT4、XC40為代表的一批入門級(jí)豪華SUV，也讓這個(gè)已經(jīng)氣溫爆表的8月更加火熱。同時(shí)，一批新能源產(chǎn)品也扎堆入市，給那些為油耗和拍照苦惱的消費(fèi)者提供了更多選擇。

熱度很高的豪華入門級(jí)SUV產(chǎn)品XC40拉開了8月的新車序幕，不過由于進(jìn)口車的身份和不太親民的價(jià)格，并未引起太多反響?；贑MA架構(gòu)打造的新車共推出4款搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，售價(jià)區(qū)間為32.18-39.88萬元。造型上，沿襲家族式設(shè)計(jì)的XC40有著耐看的顏值，軸距為2702mm，略小于即將上市的對(duì)手XT4。

動(dòng)力方面，進(jìn)口XC40將提供2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配8速手自一體變速器，后期將會(huì)推出混動(dòng)版本。盡管新車搭載了豐富的安全配置，但價(jià)格依然將是阻礙進(jìn)口XC40大熱的最大因素。不知道未來引入國(guó)產(chǎn)后，XC40是否能用一個(gè)更接地氣的價(jià)格和大家見面，畢竟今年豪華入門級(jí)SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)還是非常激烈的。

這次上市的新款途安L，共推出了4款指導(dǎo)價(jià)在15.58-19.98萬元的車型。其中拓界版和拓界豪華版為新增車型，替換了現(xiàn)款途安L舒雅版和豪華版，主要在外觀套件和車身尺寸上與現(xiàn)款車型有所不同。

新增的拓界版主要增加了黑色的包圍和更加立體的中網(wǎng)，同時(shí)長(zhǎng)寬高分別較普通版車型增加10mm、5mm和23mm，離地間隙也從120mm增加至143mm，一定程度上提升了該車的通過性，不過在配置和動(dòng)力方面新車則與現(xiàn)款車型保持一致。

如果你還記得四年前北京車展上那只帶蜻蜓LOGO的概念車，如今即將上市的前途K50即是其最終量產(chǎn)版本。這款看起來非常戰(zhàn)斗激進(jìn)的國(guó)產(chǎn)超跑，概念車軸距達(dá)到了2650mm，車身采用全碳纖維材質(zhì)，周身還有28個(gè)總重量?jī)H46千克的碳纖維復(fù)合材料零部件，這也成為了它最大的亮點(diǎn)。

數(shù)據(jù)顯示，它將采用最大功率435馬力的雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，滿載時(shí)可在4.6秒內(nèi)完成百公里加速，最高時(shí)速達(dá)200公里/小時(shí)，NEDC工況下續(xù)航里程為365公里。如此漂亮的數(shù)據(jù)也讓人忍不住期待，這款即將從概念圖紙走出來的國(guó)產(chǎn)超跑，實(shí)際會(huì)有怎樣的駕駛感受。

這款誕生至今仍是不少人心目中終極DREAM CAR的硬派越野，在年初全球發(fā)布半年多之后，終于來到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。在保留經(jīng)典“方盒子”造型的基礎(chǔ)上，全新G級(jí)仍然在大燈設(shè)計(jì)、格柵造型燈細(xì)節(jié)處增添了不少時(shí)尚感。

車內(nèi)相較于現(xiàn)款車型變化較大，融入了不少現(xiàn)款S級(jí)、E級(jí)的設(shè)計(jì)，尤其是那塊家族式的液晶連屏設(shè)計(jì)，也讓這位歷史悠久的“硬漢”更加與時(shí)俱進(jìn)。當(dāng)然，經(jīng)典的“三把鎖”仍然在中控中央最顯眼的位置。動(dòng)力部分，此次上市的G 500車型將搭載最大功率421馬力的4.0升V8雙渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值扭矩610?！っ?，匹配9速自動(dòng)變速箱。后期官方或?qū)⑼瞥龃钶d3.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的輕混動(dòng)力及柴油版車型。

這個(gè)有些陌生的名字，是奇瑞汽車旗下全新的產(chǎn)品系列，X70作為首款車型，定位中型7座SUV，8款車型的預(yù)售價(jià)區(qū)間7.3-12.4萬元之間，也將目光對(duì)準(zhǔn)了寶駿等價(jià)格親民的自主SUV品牌。新車軸距2745mm，整體外觀風(fēng)格與目前市場(chǎng)上主流的自主SUV產(chǎn)品有些類似。

車內(nèi)的設(shè)計(jì)較為簡(jiǎn)潔，由于主打性價(jià)比，X70在一鍵啟動(dòng)、電子手剎等配置上也沒有錯(cuò)過。動(dòng)力方面，該車將搭載一臺(tái)最大功率149馬力、峰值扭矩210?！っ椎?.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6速雙離合變速箱。

大眾Arteon的消息從去年開始發(fā)酵至今，已經(jīng)讓不少人對(duì)最美大眾車的回歸迫不及待。8月底，Arteon的國(guó)產(chǎn)版本也就是全新一代CC就將上市，新車不僅有著不同于現(xiàn)款大眾家用車的漂亮外形，尺寸也較上一代車型全面增加，軸距達(dá)到了2841mm。新車在高度還原海外版車型設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，針對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)也作出了細(xì)節(jié)和配置上的調(diào)整。

具體的設(shè)計(jì)、配置等細(xì)節(jié)部分我們已經(jīng)在往日的文章當(dāng)中詳細(xì)說道，這里不再提及【點(diǎn)此回顧】。動(dòng)力部分，新車將提供不同調(diào)校的兩款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)供選擇，最大功率分別為186馬力和220馬力，均匹配7速DSG變速箱。

如果你擔(dān)心叫不準(zhǔn)它的名字，別擔(dān)心，它還有一個(gè)正經(jīng)的中文名：科賽1°。這款歐尚旗下最新的中型SUV，將推出四款車型，售價(jià)區(qū)間或在10-15萬元。雖然新車造型是由長(zhǎng)安意大利設(shè)計(jì)中心操刀，不過整體視覺風(fēng)格還是讓人感覺較為熟悉。

車內(nèi)大量的軟性材料和10英寸大屏十分搶眼，同時(shí)2800mm的軸距也讓新車有5/6/7座不同布局可選。動(dòng)力部分，歐尚科賽1°將搭載最大功率178馬力、具備缸內(nèi)直噴技術(shù)的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配愛信6速自動(dòng)變速箱。

這款最有可能成為今年豪華入門SUV攪局者的新車，終于千呼萬喚始出來。與海外版車型保持造型一致的XT4保留了經(jīng)典的鉆石切割車身線條，以及凸顯豪華感的精致內(nèi)飾。據(jù)悉，新車的長(zhǎng)寬高尺寸為4600/1881/1625（1634）mm，軸距為2779mm。

動(dòng)力部分，新車將會(huì)配備全新的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率234馬力，峰值扭矩350?！っ?，匹配9速手自一體變速箱，同時(shí)還提供四驅(qū)版車型供選擇。在海外版亮相不到半年就國(guó)產(chǎn)，足以見得品牌對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的重視，或許XT4也將成為穩(wěn)固凱迪拉克二線陣營(yíng)領(lǐng)頭羊地位的重要車型。

采用全新家族式設(shè)計(jì)的悅翔，顏值大幅提升，和目前長(zhǎng)安最新的轎車產(chǎn)品也保持了一致的風(fēng)格。同時(shí)在車身尺寸全面增加的前提下，全新悅翔還增加了LED日行燈、智能車載互聯(lián)、胎壓監(jiān)測(cè)、定速巡航、倒車影像等實(shí)用功能，這對(duì)于一款預(yù)售價(jià)格僅5-7萬元的轎車來說性價(jià)比較高。

動(dòng)力部分，全新悅翔將提供1.4L和1.5L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)可選，而傳動(dòng)部分有媒體表示悅翔可能會(huì)搭載一臺(tái)同級(jí)別少見的5速雙離合變速箱。

在VV5和VV7兩款車型遭遇增長(zhǎng)乏力的基礎(chǔ)上，WEY又推出了同為緊湊級(jí)的VV6。不過溜背式的造型和車長(zhǎng)增加的163mm，讓它與VV5在造型風(fēng)格上略顯不同，軸距二者同為2680mm。

在車內(nèi)外設(shè)計(jì)風(fēng)格保持一致的前提下，VV6將配備全液晶儀表、無線充電、電子檔把、支持語音識(shí)別和4G車聯(lián)網(wǎng)的智能互聯(lián)系統(tǒng)等。新車與VV5的動(dòng)力配備相同，不同的是它將有四驅(qū)版車型供選擇，同時(shí)還有包含六種駕駛模式的全地形控制系統(tǒng)。

相比海外版車型增加16mm軸距的E-PACE，是繼F-PACE之后捷豹又一款SUV，只是身份由進(jìn)口變成了國(guó)產(chǎn)。轎跑SUV的風(fēng)格和短小精悍的車身，讓E-PACE看起來極為動(dòng)感。家族式的內(nèi)飾設(shè)計(jì)讓新車內(nèi)部多了幾分熟悉的感覺，不過海外車型上全液晶儀表盤的缺席，也讓E-PCE車內(nèi)少了一些科技感。

動(dòng)力部分，新車將搭載由捷豹路虎自主研發(fā)的Ingenium 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，高、低功率兩個(gè)版本最大功率分別為250馬力和200馬力匹配來自ZF的9速手自一體變速箱。

這款7月就傳上市的新車，是眾泰旗下獨(dú)立品牌君馬的中型SUV新車。君馬目前有中型SUV君馬S70以及緊湊型SUV君馬MEET 3兩款車型，而即將上市的SEEK 5定位則略高于S70，且全系都將采用7座布局。大氣簡(jiǎn)潔的車身造型讓軸距2800mm的SEEK 5看起來較為協(xié)調(diào)，車內(nèi)也通過大尺寸的懸浮液晶屏來營(yíng)造氛圍。

動(dòng)力方面，新車將會(huì)搭載1.8L+5MT和1.5T+6MT/6AT兩種動(dòng)力，其中1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為139馬力；1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)有兩種調(diào)校，分別為150馬力和156馬力。

北京現(xiàn)代 索納塔PHEV

與燃油版索納塔在外觀上保持高度一致的國(guó)產(chǎn)索納塔九 PHEV車型，通過車身上的標(biāo)識(shí)、充電接口以及隱藏式的排氣管可以輕松區(qū)分出其新能源車的身份，不過車內(nèi)的布局和設(shè)計(jì)較為簡(jiǎn)單。高配車型上，新車將搭載LED大燈和尾燈、全景影像、全景天窗等配置。

動(dòng)力部分，新車將搭載一套由2.0L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)和電池組組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，其中2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率156馬力，電動(dòng)機(jī)最大功率為68馬力，純電動(dòng)模式其續(xù)航里程可達(dá)75公里。

傳祺GE3是一款定位小型SUV的純電動(dòng)車型，新款在外觀基本不變、延續(xù)現(xiàn)款動(dòng)力總成的的前提下，將電池容量進(jìn)行升級(jí)，使得其綜合續(xù)航里程由310公里提升至410公里，60公里/小時(shí)時(shí)速下等速續(xù)航最大里程可達(dá)530公里，續(xù)航能力有了較大提升。

外形上看，這款小車設(shè)計(jì)得比較時(shí)尚，與目前傳祺旗下的燃油車有著不同的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

長(zhǎng)城的汽油車產(chǎn)品，大家都很熟悉，那么電動(dòng)車呢？這款定位于純電動(dòng)緊湊型SUV的新車，不僅有著特別的名字，還有一個(gè)近乎于轎車般別致的“跨界”外形。歐拉iQ是長(zhǎng)城基于專用電動(dòng)車架構(gòu)平臺(tái)打造的首款純電動(dòng)汽車，軸距2615mm，視覺效果也比較特別。

新車搭載的電動(dòng)機(jī)最大功率為163馬力，和一些1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)。電池方面新車采用寧德時(shí)代生產(chǎn)的三元鋰離子動(dòng)力電池，電池密度約為140wh/kg，綜合續(xù)航里程可以達(dá)到360公里，在目前的純電動(dòng)汽車領(lǐng)域也處于正常水平，預(yù)計(jì)補(bǔ)貼后的售價(jià)在10萬元左右。

雖然在傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域有些落寞，但并不妨礙起亞發(fā)力新能源。兄弟現(xiàn)代帶來了全新的索納塔混動(dòng)，起亞也不甘落后，推出了全新的K5 PHEV。和索納塔九 PHEV一樣，新車在外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)上和現(xiàn)款燃油版車型除了在充電口、車側(cè)標(biāo)識(shí)等細(xì)節(jié)處有不同之外，整體保持了高度一致。

而在動(dòng)力部分，K5 PHEV自然也和兄弟車型保持了一致，均為2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)的組合，甚至連最大續(xù)航里程的數(shù)字都是一模一樣。

海馬E3是品牌旗下一款緊湊型純電動(dòng)轎車，即將上市的是2018款車型，相比在售的現(xiàn)款主要在外形設(shè)計(jì)和續(xù)航里程上進(jìn)行了調(diào)整和升級(jí)。全新的V形進(jìn)氣格柵與LED日行燈等元素的點(diǎn)綴，讓新車看上去更加時(shí)尚，車內(nèi)則保持了與現(xiàn)款車型一致的布局和風(fēng)格。

動(dòng)力方面，新款海馬E3將搭載一臺(tái)最大功率95馬力的電機(jī)，峰值扭矩為240牛·米。據(jù)悉，該車綜合工況續(xù)航里程為315km，在慢充模式下，充滿電需要8小時(shí)，快充僅需1.5小時(shí)。