繼豐田普拉多之后，又一款日系硬派越野神車宣告停產(chǎn)。據(jù)媒體報(bào)道，三菱汽車近日在公布了最新季度財(cái)報(bào)的同時(shí)，也對(duì)外宣布了進(jìn)口帕杰羅將停產(chǎn)的消息，不禁讓越野愛好者們唏噓。

據(jù)《中國(guó)汽車報(bào)》報(bào)道，7月27日三菱汽車公布了今年二季度財(cái)報(bào)，由于新冠肺炎疫情重創(chuàng)全球汽車需求，今年4~6月，三菱汽車出現(xiàn)了1760億日元（約合人民幣117億元）的凈虧損，營(yíng)收也同比下滑57%。“前所未有的嚴(yán)峻形勢(shì)還在持續(xù)。”三菱汽車首席執(zhí)行官加藤隆雄表示，預(yù)計(jì)2020財(cái)年?duì)I收也將同比下滑34.8%。

為了保障現(xiàn)金流，三菱汽車不得不取消派發(fā)年終股息。同時(shí)，作為重組計(jì)劃的一部分，三菱汽車表示，2021年將停止生產(chǎn)帕杰羅SUV，并關(guān)閉日本岐阜縣內(nèi)負(fù)責(zé)生產(chǎn)該車型的工廠。工廠關(guān)閉后，面向出口的帕杰羅停產(chǎn)，而其他車型的生產(chǎn)將轉(zhuǎn)移至愛知縣岡崎市工廠。

據(jù)汽勢(shì)Auto-First了解，帕杰羅是三菱汽車最具代表性的車型之一，自1982年上市以來，憑借出色的越野性能，帕杰羅曾多次獲得達(dá)喀爾汽車?yán)惞谲?。歷經(jīng)四代發(fā)展，帕杰羅全球銷量超過300萬輛，遍及170多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，在中國(guó)，帕杰羅被中國(guó)消費(fèi)者形象地稱為“山貓”。

關(guān)于帕杰羅的停產(chǎn)，汽勢(shì)Auto-First從北京一家廣汽三菱經(jīng)銷商了解到，目前中規(guī)帕杰羅V73沒幾輛了，平行進(jìn)口車方面，3.8L的帕杰羅V97出現(xiàn)了小幅漲價(jià)，目前售價(jià)在37萬元左右，而且?guī)齑嬉膊欢唷?/span>

對(duì)于帕杰羅的姊妹車型，另一款進(jìn)口車帕杰羅SPORT 來說，目前在中國(guó)銷售有些尷尬。據(jù)汽勢(shì)Auto-First了解，目前在售的2020款帕杰羅SPORT （帕杰羅·勁暢）已經(jīng)達(dá)到了國(guó)六b排放標(biāo)準(zhǔn)，但因?yàn)榄h(huán)保部的環(huán)保信息公開還沒有出來，也意味著目前在北京等執(zhí)行國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的城市，2020款帕杰羅SPORT 還無法銷售和上牌照。

“雖然北京等城市已經(jīng)從2020年1月1日起實(shí)施了機(jī)動(dòng)車的國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，但是在進(jìn)口車方面，需要環(huán)保部的環(huán)保信息公開出來，符合中國(guó)排放標(biāo)準(zhǔn)的進(jìn)口汽車才能銷售，從目前看，政策是相對(duì)滯后的，半年多過去了，進(jìn)口車的環(huán)保公開還沒出來，導(dǎo)致目前雖然車輛本身達(dá)到了國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，但在實(shí)施國(guó)六的城市尚不能上牌。”一位北京平行進(jìn)口車經(jīng)銷商表示。

汽勢(shì)Auto-First從北京一家廣汽三菱經(jīng)銷商了解到，目前店內(nèi)已經(jīng)累積了近600位帕杰羅SPORT的意向車主，只待環(huán)保公開出來就可以提車。這位經(jīng)銷商表示：“帕杰羅SPORT 是比較暢銷的三菱品牌的進(jìn)口車，環(huán)保公開的問題確實(shí)影響了該車的銷售，我們也很著急。”

對(duì)于帕杰羅的停產(chǎn)，中國(guó)消費(fèi)者多少有些惋惜，不過據(jù)汽勢(shì)Auto-First了解到的信息，目前廣汽與三菱之間的合作關(guān)系，并不像外界揣測(cè)地那般消極負(fù)面。“廣汽與三菱之間的合作實(shí)際上是在不斷深化的，只是受到疫情影響，雙方的一些深入合作被推遲了。”一位接近廣汽三菱的知情人士對(duì)汽勢(shì)Auto-First表示，目前廣汽三菱也受到了疫情的沖擊，現(xiàn)在的首要任務(wù)是穩(wěn)定軍心，尤其是穩(wěn)定經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，下半年也推出了更有利的經(jīng)銷商的支持政策。“而在新車的研發(fā)和規(guī)劃上，全新車型、電動(dòng)車型都將是廣汽三菱的重要方向，其中也不排除國(guó)產(chǎn)帕杰羅的可能。”上述知情人透露。

根據(jù)三菱及廣汽三菱已經(jīng)公開的計(jì)劃，未來將減少在歐洲和北美的業(yè)務(wù)，專注于亞洲業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)，同時(shí)也辟謠了一些媒體揣測(cè)的三菱汽車計(jì)劃退出中國(guó)的消息，并表示將與廣汽深化合作。對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)而言，電動(dòng)汽車將是一個(gè)重要領(lǐng)域。加藤隆雄曾透露，三菱汽車將于2020~2021財(cái)年把奕歌PHEV和下一代歐藍(lán)德投放市場(chǎng)，并面向中國(guó)市場(chǎng)投放其與合作伙伴廣汽共同開發(fā)的新款純電動(dòng)車型，且新車將由廣汽三菱來生產(chǎn)；2022財(cái)年則將新款歐藍(lán)德PHEV投放市場(chǎng)。

這也意味著，對(duì)于中國(guó)消費(fèi)者而言，對(duì)于帕杰羅的停產(chǎn)或許不用太過傷感，因?yàn)閲?guó)產(chǎn)帕杰羅很有可能就在后面。