近幾年，新能源汽車(chē)的發(fā)展迅速，對(duì)比燃油車(chē)，除了更加節(jié)能環(huán)保，新能源汽車(chē)無(wú)論是在舒適性還是平順性以及操控性上，都有著傳統(tǒng)燃油車(chē)無(wú)法比擬的天然優(yōu)勢(shì)。但是新能源汽車(chē)的續(xù)航里程、充電速度、以及電池安全上的短板又成為許多消費(fèi)者在買(mǎi)車(chē)時(shí)候的顧慮。

近日，作為上汽乘用車(chē)高端電動(dòng)車(chē)品牌的R汽車(chē)推出的首款旗艦純電轎車(chē)ER6，通過(guò)在新能源汽車(chē)技術(shù)上的不斷革新，成功突破了眾多新能源汽車(chē)上的短板，該車(chē)不僅擁有620公里的超長(zhǎng)續(xù)航而且15分鐘就能快充200公里的充電速度。

那么它究竟能否打破這些對(duì)新能源汽車(chē)的顧慮？小編也十分有幸的受邀參加了該車(chē)在成都大熊貓基地的試駕體驗(yàn)，也更加近距離的接觸了這臺(tái)ER6，接下來(lái)就來(lái)說(shuō)說(shuō)我對(duì)它的真實(shí)感受。

續(xù)航620KM，全場(chǎng)景出行的純電轎車(chē)

當(dāng)把汽車(chē)試駕體驗(yàn)搬進(jìn)大熊貓基地里面，想想都覺(jué)得是很不搭的事情，一個(gè)代表工業(yè)一個(gè)代表自然，這原本就是相斥的雙方，但是我想ER6可能就是想告訴我們，即使是工業(yè)化下的產(chǎn)物也同樣能與自然做到和諧相處。

依靠著上汽集團(tuán)優(yōu)勢(shì)資源，ER6搭載了高度集成電渠系統(tǒng)和安全可靠的電池系統(tǒng)，最大功率135KW，最大扭矩280N·m，最高時(shí)速可達(dá)185km/h，百公里加速7.9s，對(duì)標(biāo)同級(jí)別的幾何A、AION S以及秦Pro等車(chē)型，也都處于優(yōu)秀的水平。但在我看來(lái)，它最有競(jìng)爭(zhēng)力的還是它的續(xù)航水平620KM。

目前市場(chǎng)上超過(guò)600KM的新能源汽車(chē)可能也有不少，但是補(bǔ)貼后售價(jià)在16.28-20.08萬(wàn)元的

這是首款。并且它還有另一大亮點(diǎn)，充電15分鐘就能再開(kāi)200公里的超快充電，這不僅僅是提升了純電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航能力，更是補(bǔ)長(zhǎng)了該車(chē)的行駛半徑。

這對(duì)于用戶(hù)來(lái)說(shuō)，周末游不用再擔(dān)心汽車(chē)的續(xù)航里程問(wèn)題，上班族一周只用充一次電，ER6也成為真正能在全場(chǎng)景出行的純電轎車(chē)，相比于價(jià)格更高的特斯拉，不到二十萬(wàn)售價(jià)的ER6難道不香嗎？

集智美學(xué)設(shè)計(jì)，科技感由內(nèi)而發(fā)

高級(jí)感是我對(duì)該車(chē)的第一印象，新車(chē)采用的"馭光銀"車(chē)身顏色，在燈光的照耀下還會(huì)有鐳射的感覺(jué)，再加上其AGS主動(dòng)進(jìn)氣格柵，鍍條貫穿時(shí)的LED大燈，以及流暢的車(chē)體線條完美的呈現(xiàn)出了其集智設(shè)計(jì)的美學(xué)，再加上0.24cd的超低風(fēng)阻系數(shù)，更是完勝同級(jí)別的其他車(chē)型。

其實(shí)剛開(kāi)始我對(duì)ER6的"科技向內(nèi)，人性向外"的設(shè)計(jì)主題，還不是很了解，但是在我打開(kāi)駕駛艙之后，似乎明白了。滿滿的科技感，從14.3英寸的2.5D曲面超清觸控電容屏溢出，再加上12.3英寸全液晶交互式虛擬儀表，數(shù)字科技與美學(xué)的結(jié)合十分亮眼，再加上47.8°最佳握感的電子排也相當(dāng)細(xì)節(jié)。

在試乘的體驗(yàn)上，在乘坐上的舒適性，不僅體現(xiàn)在ER 6優(yōu)秀的平順性上，更是體現(xiàn)在它超強(qiáng)的靜音技術(shù)，據(jù)了解除了采用聲學(xué)包、吸音棉等隔音材料外，ER 6采用了三層隔音隔熱玻璃，在雙層玻璃種加入隔音隔熱的PVB高分子薄膜，不僅使得隔音效果更好，而且還可以抵擋99.9%的紫外線，而且在發(fā)生意外時(shí)，對(duì)玻璃碎片還有粘合作用，達(dá)到提升安全的作用。

無(wú)論是外觀還是內(nèi)飾，以及在駕駛上的體驗(yàn)，在我看來(lái)ER 6都是要遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于同級(jí)別的其他的車(chē)型，而更讓我感到驚喜的還有它真的是輛相當(dāng)有"頭腦"的車(chē)。

出行與智能結(jié)合，安全更加放心

5G時(shí)代，汽車(chē)上的智能化設(shè)置也成為了人們?cè)絹?lái)越關(guān)心的重點(diǎn)，而ER 6也沒(méi)讓我失望。依靠搭載的SKYEYE天眼系統(tǒng)，"刷臉"就能啟動(dòng)汽車(chē)，并且還有紅外補(bǔ)光技術(shù)加持，該功能在黑夜也同樣能夠精準(zhǔn)識(shí)別。

在智能駕駛上，ER 6還配有3個(gè)毫米波雷達(dá)、4個(gè)超聲波雷達(dá)和6個(gè)攝像頭。搭載了AI Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)和ALL-TIME SAFETY全時(shí)主動(dòng)安全輔助系統(tǒng)，擁有ACC、AEB、FCW等豐富的智能駕駛輔助功能，其主動(dòng)安全也水平也處于同級(jí)別的領(lǐng)先。

另外，就我個(gè)人而言十分喜歡的就是它搭載的AR Driving車(chē)道級(jí)實(shí)景導(dǎo)航，不僅可以實(shí)現(xiàn)車(chē)道級(jí)實(shí)景導(dǎo)航，更是在極大的彌補(bǔ)了A柱盲區(qū)的視野問(wèn)題，這對(duì)于很多新手司機(jī)來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是個(gè)非常好用的功能了。

寫(xiě)在最后：

近幾年新能源汽車(chē)能這么迅速的發(fā)展，不僅僅是國(guó)家和政策的大力扶持，與汽車(chē)廠商不斷改進(jìn)創(chuàng)新自己的新能源汽車(chē)技術(shù)也是密不可分的，用戶(hù)從不接受到慢慢被其優(yōu)秀的產(chǎn)品力吸引，最后所折服。在小編看來(lái)，上汽R汽車(chē)在新能源汽車(chē)上的產(chǎn)品力真的沒(méi)話說(shuō)。

作為R汽車(chē)品牌旗下的首款旗艦純電轎車(chē)ER 6，無(wú)論是在續(xù)航里程還是電池充電，以及安全上都足以達(dá)到用戶(hù)們?cè)谫?gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)顧慮的痛點(diǎn)上，并且憑借它16.28-20.08萬(wàn)元的售價(jià)，在現(xiàn)目前新能源汽車(chē)市場(chǎng)上應(yīng)該沒(méi)有多少人會(huì)拒絕，如果是家庭的首款電動(dòng)車(chē)，它一定值得。