我相信絕大多數(shù)的人看到這個(gè)車標(biāo)可能覺得陌生，的確，這個(gè)R標(biāo)在今年五月份的時(shí)候才公布上市，在汽車市場上著實(shí)算一名新同學(xué)。其實(shí)今天要試駕的這款車是上汽榮威旗下的一個(gè)系列，叫R系列，R標(biāo)定位的是“中高端新能源序列”，而R汽車 ER6則成為首款搭載R標(biāo)的車型。不認(rèn)識車標(biāo)沒關(guān)系，方向盤上的標(biāo)你一定認(rèn)識。

目前這款車上市三個(gè)版本，價(jià)位是16.28萬—20.08萬區(qū)間，有銀葉金、珠光白、馭光銀和宙光黑四種顏色可以選擇，主打的顏色是馭光銀，競品車型是幾何A、Aion S這類車型。

簡單的看一下外觀。一般車型會把進(jìn)氣系統(tǒng)放在車頭上半部分，有些純電動車會在車頭做一個(gè)純封閉的處理，那么我們這款ER6有點(diǎn)意思，車頭上半部分做了一個(gè)封閉處理，把參數(shù)化主動進(jìn)氣系統(tǒng)放到了車頭底部，并且做了一個(gè)直瀑式的造型設(shè)計(jì)。

車尾做了一個(gè)小小的小鴨尾，最明顯的還是車尾底部的貫穿式的飾條，跟車頭貫穿式的鍍鉻飾條做了一個(gè)前后呼應(yīng)。輪轂的造型很漂亮，采用了米其林的輪胎，輪胎規(guī)格是215/50 R17。

整個(gè)內(nèi)飾風(fēng)格搭配采用了白色和藍(lán)色的混搭，內(nèi)飾材料選擇也特別用心，特別是官方名稱為豚躍藍(lán)珠光皮料的藍(lán)色飾板，在任何角度下都泛著微微的珠光色，摸起來的手感也特別舒服。

中間這塊14.3英寸的2.5D曲面大屏讓我想到了特斯拉，功能也很強(qiáng)大，可以控制天幕遮陽簾、空調(diào)吹風(fēng)調(diào)節(jié)、四個(gè)車窗和門的控制等等。跟特斯拉不同的是，在ER6身上，還保留了一些實(shí)體按鍵。隨著科技的進(jìn)步，很多車企追求簡單化，減少實(shí)體按鍵的使用，但是我個(gè)人的開車習(xí)慣還是喜歡實(shí)體按鍵，畢竟在開車的時(shí)候通過屏幕的層級搜索找功能也不是特別方便。

作為一輛純電動車，ER6把電池安裝在了底盤下面，所以座椅姿態(tài)相對比較高。特別是對于后排乘客而言，我163cm的身高，坐在后排頭頂空間比較局促。廠家可能也意識到了這個(gè)問題，所以車頂采用了180度全景天窗的設(shè)計(jì)，以此來增加后排的通透性和開揚(yáng)感。設(shè)計(jì)理念很好，對于一些浪漫主義的消費(fèi)者來說是個(gè)看星星的好時(shí)機(jī)。

作為一輛純電動車，我先交代一下各方面的數(shù)據(jù)，首先ER6全系工信部純電動續(xù)航里程都是620公里。這個(gè)數(shù)據(jù)在20萬價(jià)位的純電動車市場中算是最優(yōu)秀的了。除此之外，官方公布的一個(gè)快充功能，充電15分鐘，行駛200公里。之前借的一輛Aion LX是充電15分鐘，行駛60公里。這么一對比，ER6的表現(xiàn)真心不錯(cuò)。

ER6所搭載的電動機(jī)最大功率135kW，峰值扭矩280N·m，官方0-100km/h加速僅8.3秒，在實(shí)際測試中，ER6實(shí)現(xiàn)的0-100km/h加速只需要7.9秒，完美擠進(jìn)八秒大關(guān)。

本次試駕活動僅僅體驗(yàn)了場地試駕，包括繞樁，0-60公里/小時(shí)加速體驗(yàn)等，沒能感受到ER6的公路表現(xiàn)，著實(shí)有點(diǎn)可惜。作為一臺頂配20萬元即可拿下的純電家轎，ER6確實(shí)有一些亮點(diǎn)，比如620公里的超長續(xù)航、15分鐘充電200公里的超快充電速度，加之充滿科技感的外形和考究的內(nèi)飾，這些在同價(jià)位產(chǎn)品中還是很有競爭力的。

那么，對于這款R汽車出品的首款純電家轎，你有什么看法？