當(dāng)?shù)貢r間7月24日，外媒稱威馬汽車最快于今年上市，目前官方對此消息尚未回應(yīng)。

據(jù)彭博社報道，知情人稱威馬汽車正在與財務(wù)公司合作，計劃最快在今年內(nèi)登陸科創(chuàng)板，并且威馬正尋求300億上市估值的發(fā)行報價。知情人還補(bǔ)充，審議工作尚處于初期階段，包括上市地點和時間在內(nèi)的細(xì)節(jié)可能會面臨變動。

在造車新勢力中，威馬的銷量表現(xiàn)不錯，截止今年5月總銷量達(dá)到21245輛。7月6日，威馬官方再宣布，第3萬輛威馬EX5在上海國展中心店完成交付（這個數(shù)據(jù)有待核實）。如果威馬披露的數(shù)據(jù)真實準(zhǔn)確的話，EX5將成為特斯拉Model 3之后，第二款在中國銷量突破3萬輛的初創(chuàng)品牌純電車型。換句話說，它就是國內(nèi)新勢力中最暢銷的車型。

相較于蔚來，威馬的產(chǎn)品線更加親民，入門門檻也更低。目前威馬汽車共有威馬EX5以及威馬EX6 Plus兩條產(chǎn)品線，前者定位緊湊型純電動SUV，NEDC續(xù)航里程共有400km與520km兩個版本；后者定位于中型純電動SUV，NEDC續(xù)航里程共有408km與505km兩個版本，兩款車型主要覆蓋的售價區(qū)間在13萬-24萬元之間。

威馬的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊大部分都來自傳統(tǒng)車企，這也讓它的氣質(zhì)更為樸實低調(diào)。和蔚來不同，威馬的銷售渠道是自營店和加盟店雙軌并行。威馬把加盟經(jīng)銷商稱為威馬合伙人，通過系統(tǒng)、軟件來管控，打通線上線下渠道。截止目前，威馬現(xiàn)在全國有100多家店，正在向兩百家門店目標(biāo)沖刺，且目標(biāo)放眼三四線城市。除了家庭用車，威馬也有自己的出行平臺，據(jù)威馬CEO沈暉透露，威馬2B和2C比例大概二八開，現(xiàn)在還是2C為主。

2019年，威馬汽車完成了30億元的C輪融資，其累計融資額已達(dá)230億元人民幣。在2019年，威馬表示正在積極推進(jìn)計劃總額為10億美元的D輪融資，受疫情影響，有望于2020年內(nèi)落地。雖然毛利率還未返正，但是威馬的狀態(tài)還是比較穩(wěn)定的。

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