財(cái)經(jīng)網(wǎng)汽車訊 當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月24日，外媒稱威馬汽車最快于今年上市，財(cái)經(jīng)網(wǎng)汽車致電威馬官方，對(duì)方表示暫未收到有關(guān)消息。

據(jù)彭博社報(bào)道，知情人稱威馬汽車正在與財(cái)務(wù)公司合作，計(jì)劃最快在今年內(nèi)登陸科創(chuàng)板，并且威馬正尋求300億上市估值的發(fā)行報(bào)價(jià)。知情人還補(bǔ)充，審議工作尚處于初期階段，包括上市地點(diǎn)和時(shí)間在內(nèi)的細(xì)節(jié)可能會(huì)面臨變動(dòng)。

財(cái)經(jīng)網(wǎng)汽車就此聯(lián)系威馬汽車有關(guān)人士，截止發(fā)稿未獲得回復(fù)；致電官方熱線，對(duì)方表示，暫未接到有關(guān)消息。有媒體向威馬汽車求證，官方表示對(duì)于市場(chǎng)傳言不予置評(píng)。

在新冠疫情全球肆虐的2020年，電動(dòng)汽車市場(chǎng)迎來前所未有的分化。一方是以特斯拉、蔚來為代表的頭部新能源車企，業(yè)績(jī)和股價(jià)連創(chuàng)新高；另一方面臨捉襟見肘的現(xiàn)金流。

威馬汽車前身為聯(lián)合創(chuàng)始人杜立剛的三電系統(tǒng)研發(fā)企業(yè)，成立于2012年。2015年1月，威馬汽車正式對(duì)外宣布成立，并在德國(guó)設(shè)立研發(fā)團(tuán)隊(duì)。2016年起，威馬獲得來自百度、SIG海納亞投、紅杉、騰訊等資本加持。2016年9月，威馬汽車發(fā)布“128戰(zhàn)略”，即圍繞1個(gè)核心架構(gòu)，延伸2個(gè)整車平臺(tái)、8款產(chǎn)品。同年11月，旗下新能源汽車智能產(chǎn)業(yè)園落戶浙江省溫州市。

2017年12月，威馬首款量產(chǎn)車型EX5在上海品牌發(fā)布會(huì)正式亮相。11個(gè)月后，威馬EX5正式開啟批量交付。截止目前，除了EX5 和 EX5 Pro旗下產(chǎn)品還包括兩款純電SUV威馬EX6 Plus、威馬EX5-Z，和首臺(tái)純電轎車威馬Maven概念車（預(yù)計(jì)2021年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)）。

威馬創(chuàng)始人沈暉曾任吉利副總裁、沃爾沃中國(guó)區(qū)董事長(zhǎng)，曾幫助吉利成功收購(gòu)沃爾沃。與此同時(shí)，威馬還與吉利有過訴訟歷史。2018年，吉利汽車起訴威馬汽車及旗下四家子公司侵害其商業(yè)秘密，舉證威馬汽車對(duì)其造成21億元的巨額損失，成為國(guó)內(nèi)屈指可數(shù)的新能源汽車侵權(quán)案件。今年1月，官方內(nèi)容顯示，該案件已在2019年12月25日撤訴。

有分析稱，威馬汽車披荊斬棘至今，離不開自建工廠一舉。和眾多新勢(shì)力車企不同，威馬汽車溫州工廠是新造車企中首個(gè)完工投產(chǎn)的自建工廠。