國內(nèi)的兩廂緊湊型車市場，以前有多紅火，現(xiàn)在就有多慘。很難想象當(dāng)年由高爾夫6帶起來的一波兩廂車熱潮，最終會(huì)變成現(xiàn)在這個(gè)樣子。?？怂箵Q代之后的狀況我們都看見了，好像誰都能來踩上兩腳。

可偏偏網(wǎng)友們不依不饒，在他們眼中只要廠商輕視了兩廂車，那就是不尊重年輕人。讓我們有請“受害者”現(xiàn)身說法——上一代國產(chǎn)馬自達(dá)3昂克賽拉，長安馬自達(dá)同時(shí)引入了兩廂版和三廂版，結(jié)果到最后三廂版賣得火熱，兩廂版卻長期滯銷。這不就是被忽悠瘸了。

所以兩廂思域的上市就顯得很有意義。對于本田來說，它既延續(xù)了思域的話題性，又是一次收益可觀的嘗試。杰德退出之后的空余產(chǎn)能擺在這里，兩廂版思域如果成了，那是錦上添花；如果沒成，單憑三廂版的銷量也值得本田開香檳慶祝。

盡管兩廂思域的營銷措辭很無厘頭，什么圖騰、信仰、鋼炮、Type-R……但我個(gè)人能理解，兩廂車市場已經(jīng)沉寂太久了，需要兩廂思域來注入一針強(qiáng)心劑。至于這些措辭，咱們自己心里有數(shù)就好。

7月27日兩廂思域正式公布了價(jià)格，指導(dǎo)價(jià)14.39-16.69萬元，它能像當(dāng)年的高爾夫6一樣帶起兩廂車的市場熱潮嗎？

兩廂思域的配置分布很有意思，手動(dòng)擋車型被挪到了次頂配的位置，手動(dòng)擋愛好者已經(jīng)多年沒有享受到這樣的身份地位了。作為三廂思域的半個(gè)車主，我并不認(rèn)為思域的運(yùn)動(dòng)性有多么突出，原廠思域本質(zhì)上是一部動(dòng)力強(qiáng)勁的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格家用轎車。如果手動(dòng)高配兩廂思域一定要說駕駛樂趣，至少要換掉輪胎和避震才行。

日常駕駛手動(dòng)擋車型有著很好的參與感，如果你不是追求極致的駕駛樂趣，馬自達(dá)CX-30入門版的手動(dòng)擋車型真心是個(gè)不錯(cuò)的選擇。指導(dǎo)價(jià)12.99萬元，可以得到2.0L+6MT的動(dòng)力總成，且實(shí)用性配置一樣不缺。唯一的問題是過不去心里的那道坎：我明明沖著兩廂車來，怎么突然買了SUV？不如把CX-30認(rèn)定成兩廂馬3的Cross車型，這樣你就能接受它了。

手動(dòng)擋的遺憾，是福特?？怂?。新一代的福克斯是那種傳統(tǒng)的歐洲兩廂車，機(jī)械素質(zhì)優(yōu)良，但車廂實(shí)用性和靜態(tài)高級感表現(xiàn)一般。新福克斯其實(shí)有著很好的運(yùn)動(dòng)性基礎(chǔ)，操控樂趣比思域好得多。尤其是ST-Line的版本，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，離地間隙降低，還用上了高規(guī)格的輪胎，就差一副好的變速箱。手動(dòng)擋的?？怂筍T-Line我們可能短期內(nèi)見不到了，對于福特來說，還是要先滿足大眾市場再照顧小眾需求。

下半年即將國產(chǎn)的第八代高爾夫，是兩廂緊湊型車市場最重磅的車型。但是和以往不同，這一代高爾夫的狀況顯得有點(diǎn)微妙。在海外市場，全新高爾夫的研發(fā)生產(chǎn)和制造被純電動(dòng)ID.3搶去了風(fēng)頭，在接下來的幾年中，大眾集團(tuán)可能會(huì)評估高爾夫和ID.3互相存在的必要性。最極端的情況是ID.3徹底取代高爾夫，就像當(dāng)年高爾夫替代甲殼蟲那樣。

放到國內(nèi)市場，已經(jīng)確定的是國產(chǎn)第八代高爾夫初期不會(huì)使用海外版車型1.5T+48V輕混的動(dòng)力系統(tǒng)，而是繼續(xù)搭載現(xiàn)款車型上的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)。本身第八代高爾夫基于MQB平臺開發(fā)，是偶數(shù)代的小升級，現(xiàn)在還沒了新的動(dòng)力系統(tǒng)，這讓我們對高爾夫的期待值下降了很多。

先進(jìn)科技的大膽應(yīng)用，這是國產(chǎn)第六代和第七代高爾夫給自己貼上的標(biāo)簽。而現(xiàn)在國產(chǎn)第八代高爾夫變得如此保守，躺在功勞簿上睡大覺可不是件好事情。

兩廂思域的市場表現(xiàn)，肯定還有其他廠商在緊緊盯著。第一個(gè)我猜是馬自達(dá)，以這群人的執(zhí)拗，肯定不甘心用CX-30完全替代兩廂馬3。如果兩廂思域的表現(xiàn)超出了期待，那么兩廂馬3肯定會(huì)在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)候引入國產(chǎn)，還得是壓燃才行。

還有一家是豐田，如果兩廂思域帶火了市場，廣汽豐田可以用兩廂雷凌的名義引入海外版的Corolla Hatchback。本身廣汽豐田的雷凌就是以運(yùn)動(dòng)風(fēng)格作為差異化來對標(biāo)一汽豐田卡羅拉，兩廂版車型可以強(qiáng)化這樣的差異。

總之，如果你想買兩廂馬3或是兩廂雷凌，最好的方法可能是先鼓動(dòng)身邊的朋友入手兩廂思域…… 

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