營銷，通常是指發(fā)現(xiàn)或發(fā)掘準消費者需求，讓消費者了解該產(chǎn)品進而購買該產(chǎn)品的過程。而企業(yè)良性營銷手段可以讓消費者更加了解產(chǎn)品本身，從而促進銷量，但過分夸大，甚至虛假宣傳往往適得其反，不僅會侵犯到他人利益，同時也會受到法律的制裁，最終損害品牌形象。

搬出“運-20”展現(xiàn)科技實力，吉利卻遭中國航空工業(yè)集團“投訴”

在國內(nèi)各大自主品牌中，吉利汽車更多給人一種“營銷人設”，而2019年43.32億元的營銷投入也恰恰印證這一說法?？赡苡腥藭f“產(chǎn)品嘛，不就應該宣傳嘛，更何況是在這風起云涌的汽車市場中”，但前不久吉利卻收到中國航空工業(yè)集團（以下簡稱：中航集團）針對豪越虛假宣傳的停止侵權通知函。

其實事情是這樣的，早前吉利汽車在拍攝全新中大型SUV豪越的宣傳視頻時，在畫面中擅自引入中航集團旗下國內(nèi)運輸機絕對標桿性產(chǎn)品“運-20”的飛機形象，以此自我表達這款全新車型在行業(yè)中科技地位和產(chǎn)品地位。更有趣的是，在該宣傳視頻中，“運-20”飛機在降落后搖身一變，變成了吉利豪越。視頻整體看似跟特斯拉神秘空投有著相似的視覺效果，但實則卻是夸大宣傳。

此外，豪越與“運-20”的同時出現(xiàn)，也讓很多人誤以為吉利汽車與中航集團有著某種商業(yè)合作，但中航集團在通知函中明確表明“吉利豪越品牌和運-20并無聯(lián)名宣傳”，直接給吉利汽車臉上來了一個“耳刮子”。

記吃不記打，為何吉利屢教不改！

早在去年，吉利汽車就因緊湊級SUV“星越”的小行星命名事件鬧得沸沸揚揚，其官方發(fā)布消息稱下屬天文小組于2019年2月10日在中國科學院云南天文臺麗江觀測站，發(fā)現(xiàn)了一顆軌道位于火星和木星之間的小行星，并向國際天文學聯(lián)合會申請以“星越”車型的中國文名字來命名這顆小行星，同時打出“全球首款與行星共名字的車型”營銷噱頭。

事情發(fā)生之后，中國科學院云南天文臺麗江觀測站做出回應稱：吉利公司員工只是去參觀和做科普活動的，拍完照就走了，并且觀測儀器根本不允許外來人使用，參與任何觀測小行星的項目更是無從說起，所以“星越”這顆小行星，完全是吉利杜撰出來的（這臉打的，啪啪響！）。

疫情也不放過，吉利給車帶個“CN95”口罩就能抗疫了？

無獨有偶，受到新冠疫情對汽車市場的沖擊，有許多車企在年初大打防疫牌，推出名為“CN95”級健康安全概念，而吉利也在宣傳中提到“全方位健康汽車”的設計理念。雖然為了消費者健康的想法值得稱贊，但只憑更換號稱CN95級空調(diào)濾芯就能做到防護了？顯然不是，畢竟一輛車無法真正做到與外界空氣隔絕。

值得注意的是，吉利在疫情期間不僅打出全方位健康汽車理念，還與天安財險聯(lián)合推出3000萬份“疫安心”免費保險，只不過官宣中有明確說明，該險種除湖北籍人員以外的任何人員（含外籍）均可領取。而以當時疫情狀況來看，全國唯獨湖北確認人數(shù)最多，可湖北籍不在其中，未免讓人有種地域歧視且蹭熱度的不良營銷形象。

寫到最后：

作為國內(nèi)老牌自主品牌，吉利汽車在近兩年的確為車市貢獻不少亮眼的年輕產(chǎn)品，而且隨著智能網(wǎng)聯(lián)技術的提高，吉利在車載智能系統(tǒng)上也有著明顯進步，但夸大、虛假的宣傳也給吉利蒙上一層陰影。作為知名車企，這種營銷手段不僅損害他人的利益，同時也觸碰了國家法律，最終傷害到吉利的品牌形象，所以想要讓消費者買單，更重要的是依舊是認清自己、找準方向，提升自身產(chǎn)品能力，而不是出現(xiàn)在虛假營銷的黑名單或月月出現(xiàn)在質(zhì)量投訴TOP榜當中。

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