磚叔作為一名資深老司機，無論是平時開車還是參加節(jié)油比賽，總能開出驚人的低油耗。他高超的節(jié)油技術(shù)在我們編輯部里無人不知無人不曉，但是小編CCY表示不服，想要挑戰(zhàn)一下磚叔的“黃金右腳”。二人決定用比亞迪全新一代宋作為各自的“賽車”進行節(jié)油比拼。

兩輛配置完全一樣、僅顏色不同的比亞迪全新一代宋，磚叔和CCY兩個人各自駕駛一輛進行節(jié)油比拼。兩臺車在同一個油站、用同一支油槍慢槍加油至自動跳槍，行駛同樣的路線，最后回到同一個油站用同樣的方式加滿油，計算出實際的加油油耗，同時觀察車輛的表顯油耗進行對比。

節(jié)油比拼過程中兩臺車盡量保持一前一后，每半個小時前后互換交替領(lǐng)跑，盡可能保證行駛路線的一致。此外，兩人各自都采用比較節(jié)油的方式進行駕駛。 

前半程路線：大學(xué)城加油站-南沙港高速-廣澳高速-廣州大劇院（約80公里）

為了更充分地體現(xiàn)車輛的綜合油耗，磚叔與CCY制定了一條包含有城市擁堵道路、城市快速路和高速路的路線，共100多公里。起點依然是我們平常測試油耗的老地方——大學(xué)城中石油加油站，出發(fā)上南沙港高速路大約行駛35公里后下高速。從南沙返程走廣澳高速到科韻路，再轉(zhuǎn)黃埔大道最后到達廣州大劇院，約55公里。這兩段路主要以高速路為主，也有部分城市快速道路，路況較為良好。

后半程路線：廣州大劇院-中山路-北京路-東曉路-新滘中路-大學(xué)城加油站（約32公里）

從廣州大劇院出發(fā)，前往廣州地標之一的北京路步行街，然后走東曉南路轉(zhuǎn)新滘路、科韻路回到大學(xué)城中石油加油站。這部分以城市道路為主，并且有一定程度的擁堵，也有少部分城市快速路，共30多公里。

出發(fā)前，磚叔和CCY先檢查兩臺車的胎壓，保證兩臺車所有輪胎的胎壓值均在2.2-2.5之間的范圍；空調(diào)調(diào)至22℃、風(fēng)量2擋并切換到外循環(huán)模式，讓兩臺車保持相同的工作狀態(tài)；全新一代宋有ECO模式可以選擇，兩人全程都采用ECO模式行駛。然后在油站用同一把油槍慢槍加油至自動跳槍，與此同時分別將兩臺車的小計里程和表顯油耗都清零便可以出發(fā)了。

節(jié)油比拼開始，南沙港高速路和廣澳高速路都是高速，路況良好，雖然中途下了一點小雨，但路面依舊是干爽的。過程中，兩臺車都基本能保持80km/h以上的速度行駛。

經(jīng)過幾個小時的節(jié)油比拼，磚叔和CCY最終一同回到了大學(xué)城加油站。先對比表顯油耗：磚叔駕駛的全新一代宋表顯油耗為5.5L/100km，小計里程顯示共行駛了122.1公里；CCY這邊的表顯油耗為5.7L/100km，共行駛了122公里。兩車行駛的里程幾乎沒差別，從表顯油耗來看，磚叔以微弱的優(yōu)勢勝出。

緊接著，兩臺車都在出發(fā)時加油的同一臺加油機采用同一把油槍慢槍加滿至跳槍，

兩臺車的加油油耗分別為

▼

最終油耗比拼結(jié)果

▼

可以看到，比亞迪全新一代宋的表顯油耗和加油油耗誤差在1L以內(nèi)，是可以接受的范圍。按照6.3L/100km的加油油耗，換算成一公里的油費也才0.46元，對于一臺緊湊型SUV來說是比較省油的。此外，即便兩人的駕駛習(xí)慣和方式存在著一定的差異，但是兩個油耗結(jié)果的誤差較小，也說明了比亞迪全新一代宋確實客觀具備不錯的節(jié)油表現(xiàn)。最終根據(jù)本次比拼的結(jié)果，磚叔以微弱優(yōu)勢擊敗挑戰(zhàn)者CCY贏得了本次的節(jié)油比拼。 

不少的熱門國產(chǎn)SUV比如吉利博越、長安CS75等都給人油耗高的印象，老款宋也被部分網(wǎng)友反映油耗略高，但升級后的全新一代宋針對性地做了優(yōu)化，這次節(jié)油比拼中的成績就是一個很好的證明。ECO模式下發(fā)動機和變速箱的配合比較自然，高速路上發(fā)動機也能把轉(zhuǎn)速控制得比較低，雖然與我們采用了比較節(jié)油的駕駛方式有關(guān)系，但是同時行駛了多種路況后依然能有6L出頭的百公里平均油耗，的確比同級別的不少SUV 車型更省油，日常用車1公里5毛錢不到的油費支出還是比較省錢的，是一款很適合家用的SUV。