綜合來看，它的科技感、豪華感爆棚，充電以及配置等方面也處于業(yè)內前列?？偟膩碚f，它并不是一款追求運動的性能猛獸，而是一款追求舒適與豪華的家庭用車。

外觀傳承奧迪經典設計，虛擬外后視鏡是亮點

外觀造型方面，奧迪e-tron延續(xù)了最新的家族化設計語言，與Q5、Q7設計相似，前臉大尺寸的六邊形中網條幅更為密集，邊框更窄，搭配犀利的LED大燈，使得前臉造型的科技感更為濃厚。

車身側面最大的亮點是可選裝的虛擬外后視鏡，這個設計讓它的風阻系數(shù)降到了0.27，與傳統(tǒng)后視鏡相比，虛擬外后視鏡畫面更清晰、視野更寬廣、盲區(qū)更小，提高了行車安全性。

此外，貫穿式的腰線拉伸了視覺長度、21英寸“戰(zhàn)斧”式輪輞也極具沖擊力。

尾部造型圓潤飽滿，貫穿式尾燈十分搶眼，提升了尾部的視覺張力。

空間寬大，內飾凸顯豪華科技感

奧迪e-tron基于奧迪MLB模塊化平臺衍生的純電動平臺打造，是一款為運動、家用和休閑旅行設計的純電動SUV，車身長寬高分別是4901x1935x1616mm，軸距達到2928mm。

行李箱空間為660L，乘坐空間以及儲物空間都還算不錯。

內飾設計與奧迪A8十分相似，延續(xù)了奧迪最新的設計風格。10.1英寸的多媒體控制屏、8.6英寸的空調控制屏、12.3英寸的全液晶儀表盤以及兩塊7英寸高清的虛擬外后視鏡屏幕，營造出濃厚的科技氛圍。

此外，四幅式多功能方向盤、大面積Alcantara材質包覆以及電子檔桿的設計，提升了內飾的檔次感與豪華感。

座椅也兼具加熱、通風、按摩以及座椅記憶等功能，能夠滿足不同環(huán)境、不同人群的需求。

配備空氣懸掛，未來可實現(xiàn)L3級自動駕駛

奧迪e-tron搭載了空氣懸掛系統(tǒng)，可根據不同的駕駛模式、路況以及車速，實現(xiàn)最低76mm、最高232mm離地間隙的自動調節(jié)，提升了整車的通過性以及行駛穩(wěn)定性。

輔助駕駛方面，奧迪e-tron配備了6個攝像頭、5個毫米波雷達以及1個激光雷達，未來可以實現(xiàn)L3級的自動駕駛能力。

動力及續(xù)航：最大功率300kW，綜合工況續(xù)航超520km

奧迪e-tron前后軸各搭載一臺電機，從而實現(xiàn)了Quattro電四驅。擁有“日?！焙汀癰oost”兩種動力輸出模式，日常模式下最大功率268kW，峰值扭矩561N·m，0-100km/h加速6.6s； boost模式下最大功率300kW，峰值扭矩664N·m，0-100km/h加速時間為5.7s。

日常駕駛中，由后軸提供動力，并且可以在駕駛過程中自動調節(jié)前后軸動力分配。同時還提供了7種駕駛模式可以選擇，滿足駕駛者的不同需求。

續(xù)航方面，奧迪e-tron采用了鋰電池，電池容量為95kWh，按WLTP標準測試，續(xù)航超400km，按NEDC標準測試，續(xù)航里程超520km，無論電池容量還是續(xù)航里程都超過奔馳EQC、捷豹I-pace以及特斯拉部分車型。

此外，奧迪e-tron充電功率可達150kW，不到30分鐘便可充電至80％，11kW、22kW慢充模式下，分別需要8.5、4.5小時充滿。

整體來看，無論是外觀內飾，還是續(xù)航配置，e-tron作為奧迪首款純電動汽車都充滿競爭力。7.48萬美元（51.33萬元不含稅）的起售價格也與競品相當。國產后產品力如何呢？我們拭目以待。