“又到一年賣房時(shí)”，這不是房地產(chǎn)商的廣告宣傳語(yǔ)，而是A股上市公司海馬汽車在6月份發(fā)布的公告所表達(dá)的內(nèi)容。公告稱，海馬將賣出位于金牛路2號(hào)的18#住宅樓，共145套房產(chǎn)（總面積約4217.05平方米）的部分閑置房產(chǎn)。

這其實(shí)已經(jīng)不是海馬的第一次賣房了，19年4月、5月海馬就憑借兩次賣房登上了熱搜榜前列，并且還助力品牌實(shí)現(xiàn)了4年來首次扭虧轉(zhuǎn)盈的壯舉。雖然明眼人都知道這是暫時(shí)的，但賣房帶來的資金無疑是給海馬汽車注入了新鮮的血液。

不過光靠賣房是難以維持造車大業(yè)的，所以在6月份賣完房之后，海馬開啟了旗下準(zhǔn)量產(chǎn)MPV車型-海馬7X的預(yù)售。值得一提的是，海馬將這款車的預(yù)售價(jià)格定在了13-15萬元的區(qū)間。

單純從價(jià)格上來看，海馬確實(shí)是挺大膽的，但是在實(shí)力層面，海馬7X真的具備一鳴驚人的能力么？外觀方面，海馬7X確實(shí)能算得上是一鳴驚人，新車前臉采用了非常罕有的大嘴式內(nèi)凹中網(wǎng)設(shè)計(jì)，再搭配上兩側(cè)狹長(zhǎng)的前大燈組之后，夸張程度一點(diǎn)不輸瑪莎前臉，擺在埃爾法面前辨識(shí)度也還是拿得出手的。

相比于夸張的前臉，車身側(cè)面的設(shè)計(jì)倒還算中規(guī)中矩，上層是懸浮車頂，中后部是可以為第三排乘客提供較大視野的車窗，下層則是凌厲的車身線條，看著還算協(xié)調(diào)。美中不足的是，海馬的這臺(tái)MPV并沒有用上消費(fèi)者重視的側(cè)滑門，頗為遺憾。

不過在車身尺寸上，海馬7X還是比較有優(yōu)勢(shì)，長(zhǎng)寬高分別為4815x1874x1720mm、軸距則為2860mm。在家用MPV領(lǐng)域里，比亞迪宋MAX、寶駿730、吉利嘉際、傳祺GM6這些國(guó)產(chǎn)主流MPV，車長(zhǎng)和軸距都要比它短上一點(diǎn)。

內(nèi)飾方面，新車配備了雙輻式多功能方向盤，中控大屏則與儀表盤套用奔馳的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)。前排中央空調(diào)出風(fēng)口采用橫向貫穿式排布，位于中控屏下方，科技氛圍還是比較強(qiáng)烈的。

而座椅布局和曾經(jīng)的普力馬類似，采用2+2+3的布局。

而在動(dòng)力部分，海馬7X也相當(dāng)舍得，除了有1.5T動(dòng)力之外，還提供了現(xiàn)在海馬8S上面那款扭矩（293N·m）堪稱“最強(qiáng)1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)”，最大功率達(dá)194馬力，變速箱則是匹配6MT與6AT變速器。在眾多自主MPV車型當(dāng)中，動(dòng)力數(shù)據(jù)有海馬7X那么強(qiáng)的，基本沒有。

從整體的實(shí)力來看，海馬7X確實(shí)是具備了一定的爆款潛質(zhì)：吸睛外觀、超越同級(jí)的大尺寸車身以及強(qiáng)勁動(dòng)力。但是即便如此，疆哥還是覺得這款車型的前景尚不明朗，一方面是跟大環(huán)境有關(guān)系，另外也有其自身的原因。

首先，相比于轎車和SUV市場(chǎng)，MPV占比較少，大于在8%左右，比重較大是五菱為代表的低端MPV和以別克GL8為代表的高端MPV。而海馬7X所在的細(xì)分市場(chǎng)，本來份額就很小，而且競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手還很多，像比亞迪宋MAX、吉利嘉際、傳祺GM6、大通G50等等，個(gè)個(gè)都是身懷絕技。所以海馬7X就算正式出道，估計(jì)也只能搶到湯，要想搶到飯也夠嗆。

另一方面則是車型價(jià)格的問題，海馬7X那13-15萬的預(yù)售價(jià)，基本踩在了自主MPV天花板的位置。雖說現(xiàn)在是消費(fèi)升級(jí)了，但許多國(guó)人基本都還是因?yàn)閮r(jià)格實(shí)惠去考慮自主MPV，即便海馬7X是擁有一定的實(shí)力，但其品牌號(hào)召力以及不明顯的“性價(jià)比”，相信不少消費(fèi)者很容易被它的價(jià)格勸退。

說句實(shí)話，在海馬身上，疆哥看到的是它不同于其他萎靡車企的“自甘墮落”，因?yàn)榧词乖谥貕褐拢€是有心想要去造車的，光是這一點(diǎn)，其實(shí)就值得我們?nèi)プ鹬亍?/span>

但是同樣需要承認(rèn)的是，從目前海馬汽車的市場(chǎng)影響力來看，靠海馬7X就想實(shí)現(xiàn)觸底反彈，是十分困難，前面的海馬8S就是一個(gè)很好的例子。而且對(duì)于目前的海馬汽車來說，強(qiáng)有力的技術(shù)及品牌底蘊(yùn)做支撐也是它欠缺的，只能說，理想很美好現(xiàn)實(shí)很殘酷，且行且珍惜吧。

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