在中國市場，論起銷售價格最為堅挺的品牌，雷克薩斯無疑應當位列其中。甚至在去年，雷克薩斯還因“價格壟斷”被罰款八千多萬元。的確，雷克薩斯旗下的車型不僅鮮少降價，還普遍存在加價現(xiàn)象，部分熱門車型如ES等即使加了價仍一車難求……然而，對比鮮明的是，雷克薩斯ES加價有多狠，LS降價得就有多慘。

雷克薩斯LS，作為品牌主打的旗艦級大型豪華轎車，卻沒有享受到應有的“風光”待遇，不僅產(chǎn)品無需加價、提車無需等待，經(jīng)銷商庫存更是十分充足，充足到了多地區(qū)給出10萬元的優(yōu)惠幅度來“清倉”的地步……如此大的優(yōu)惠力度，對雷克薩斯來說可謂是罕見得緊。然而，即使如此，LS的市場反響仍然平平，5月銷量僅為396臺，與寶馬7系等月銷破千的對手差距較大?！氨臼峭?，為何唯獨雷克薩斯LS如此不受待見呢？

（北京某經(jīng)銷商給出的雷克薩斯LS報價）

其實，從產(chǎn)品力而言，疆哥并不覺得雷克薩斯LS的產(chǎn)品力有多么遜色于寶馬7系、奔馳S級、奧迪A8L等同級競品。尤其在動力方面，搭載3.5L+10AT的雷克薩斯LS還頗具優(yōu)勢。然而，雷克薩斯LS終究淪落到了要“以價換量”的困境，這與其產(chǎn)品定位偏差及品牌力不足有關。

一方面，從外觀風格及動力配置來看，雷克薩斯LS給人的印象偏向于運動、激進化，卻缺少了幾分大型豪華商務、行政用車應有的穩(wěn)重與內(nèi)斂。不少喜歡這一張揚風格的年輕人消費能力不足，而擁有這一消費能力的中年群體或許更喜歡“低調(diào)的奢華”，這便導致了雷克薩斯LS在市場上的失意。

現(xiàn)款雷克薩斯LS內(nèi)飾

另一方面，縱然雷克薩斯LS自身實力不弱，奈何同級競品實在太強啊！奔馳S級已是豪華大型車市場的標桿存在；寶馬7系兼具運動性能與沉穩(wěn)風范；奧迪A8L降起價來自己都怕（優(yōu)惠力度達20萬元）……雖然近兩年雷克薩斯在中國的發(fā)展勢頭愈發(fā)強勁，但二線豪華品牌與BBA之間始終隔著一道難以逾越的鴻溝。在產(chǎn)品力相近的情況下，消費者難免傾向于品牌知名度更響，且不吝于給出巨幅優(yōu)惠的BBA車型了。

奔馳S級

奧迪A8L

寶馬7系

不過，雷克薩斯LS這么急著“清理庫存”，提振銷量，其實也是在為新款雷克薩斯LS的到來做鋪墊。近日，雷克薩斯官方已經(jīng)曝光了新款雷克薩斯LS的圖片，新車主要針對內(nèi)飾、配置和動力等方面進行了調(diào)整。既然降價也干不過BBA，那么改款升級后，雷克薩斯LS能否實現(xiàn)逆襲呢？

結(jié)合已知信息來看，新款雷克薩斯LS在外型上僅進行了微調(diào)，回旋鏢式的日行燈移至了主燈組內(nèi)部。

新款雷克薩斯LS500h

新款雷克薩斯LS500

內(nèi)飾部分，中控屏由嵌入式換為了懸浮式，并在細節(jié)處新增了皮質(zhì)、天然木紋和激光雕刻等裝飾元素。同時，新車還配備了一套雷克薩斯主動安全系統(tǒng)，提升實用功能。

新款雷克薩斯LS內(nèi)飾

現(xiàn)款雷克薩斯LS內(nèi)飾

動力方面，新款雷克薩斯LS或?qū)⒋钶d3.5L V6發(fā)動機及3.5L V6發(fā)動機+電動機組合的混動系統(tǒng)，傳動方面預計延續(xù)10AT變速箱。

此外，新車還有望新增一款LS600h車型，搭載5.0L V8（2UR-FSE）發(fā)動機+電動機組成的混動系統(tǒng)，最大功率為280kW。還有消息稱，新款雷克薩斯LS將推出一款排量更小的入門級車型，拉低售價門檻，以填補GS的市場空白。

新款雷克薩斯LS500

新款雷克薩斯LS500h

可以看出，新款雷克薩斯LS的變化并不算大，畢竟現(xiàn)款LS的產(chǎn)品力也沒什么明顯短板，過分改動反而可能風險更大。不過，要與BBA爭鋒，疆哥仍然對之不抱太大希望。如上文所述的，雷克薩斯LS銷量低迷的原因與其產(chǎn)品風格偏差及品牌力不敵BBA分不開，而這些并不是一次改款升級所能彌補的。

總之，原裝進口、可靠性及服務口碑有保證是雷克薩斯品牌的法寶，其旗下ES、RX、NX、LX、LM等車型都是當紅花旦。作為旗艦級產(chǎn)品的雷克薩斯LS屢屢降價卻不受待見，不得不說是家族中最“沒牌面”的存在了。不過，從雷克薩斯LS身上，我們?nèi)钥梢钥吹饺障岛儡嚨淖龉づc理念，希望新款雷克薩斯LS的到來能讓更多人注意到這款產(chǎn)品！

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