Y車評(píng) yautoshow

 新運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)起源 寶馬8系亮相巴黎車展 

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從新推出的寶馬3系和Z4不難看出有些設(shè)計(jì)語言是出自與8系的，作為寶馬旗下的旗艦運(yùn)動(dòng)車型，將在未來與奔馳S級(jí)轎跑進(jìn)行角逐，高顏值自然是不可缺失的。前杠進(jìn)氣口造型夸張，能更好的提升空氣動(dòng)力學(xué)效應(yīng)。

8系的內(nèi)飾也一改寶馬家族的設(shè)計(jì)思路，新的樣式無疑能給旗下其它運(yùn)動(dòng)車型內(nèi)飾帶來啟示，例如新3系和Z4上的新“小雞腿”擋把造型也出自于此。12.3英寸全液晶儀表盤的加入也讓它擁有了些許科幻色彩，一改寶馬內(nèi)飾的保守。在寶馬M850i搭載了一臺(tái)4.4T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率530馬力，峰值扭矩750牛米，不過此外8系還將提供一款直列6缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)供消費(fèi)者選擇。寶馬8系還是首款匹配采埃孚第三代8AT變速箱的車型，這款代號(hào)8HP76的變速箱在1-5擋的齒比將比上代8AT變速箱有所增加。

 奧迪電動(dòng)化的第一步 快評(píng)奧迪e-tron 

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雖然被雷克薩斯搶走了率先發(fā)布量產(chǎn)車電子外后視鏡的機(jī)會(huì)，不過作為奧迪品牌首款純電動(dòng)SUV車型，上個(gè)月中剛剛發(fā)布的奧迪e-tron也備受行業(yè)內(nèi)外關(guān)注。在沿用全新Q3和Q8部分設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，e-tron有著更犀利的車燈和保險(xiǎn)杠造型，整體尺寸介于奧迪Q5和Q7之間。

新車最大的亮點(diǎn)要數(shù)發(fā)布之前被雷克薩斯搶先發(fā)布的虛擬后視鏡（選裝），虛擬后視鏡通過位于車內(nèi)A柱底部的液晶屏來顯示路況，理論上有更廣的視野和更少的盲區(qū)，車內(nèi)雙液晶屏和四幅方向盤的布局也和A8類似。e-tron搭載了兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)，其系統(tǒng)輸出功率可以達(dá)到300kw，峰值扭矩為664N·m，百公里加速時(shí)間為5.7秒，電子控制時(shí)速最高可以達(dá)到200km/h。此外，新車可以支持高達(dá)150kW的直流快速充電站充電，30分鐘即可將電池充滿，家用電源插座充電需要8小時(shí)左右，續(xù)航里程或超過400公里。