“Allroad”顧名思義，就是全路況，它不是“on road”那般一味追求享受鋪裝路面的行駛質(zhì)感，也不是“off road”那樣熱衷攻克一個個險阻的高坡。可以說allroad存在的意義就是來對付各種各樣路面。不論葷素，它都能來上那么一口。奧迪allroad作為一款由旅行車打造而來的車系，顯然更加能夠打動歐洲消費者的心，但功能強大的它也打開了奧迪在國內(nèi)旅行車市場的大門。

追溯奧迪allroad的歷史，你會發(fā)現(xiàn)其實并不悠久，2000年才誕生的它顯得既年輕又有品味。起初，allroad看似只是一個模糊的概念，但當(dāng)你真正接觸到它的時候，你會發(fā)現(xiàn)它“夾縫中求生存”的理念原來是如此清晰。

雖然今天的這臺B8.5 A4 allroad雖然已經(jīng)是上一代的產(chǎn)品了，但在許多汽車愛好者眼里依然是一個低姿態(tài)改裝的熱門車型，比如之前和你們分享過的一臺好友的汽車（傳送門）。不過，今天的這位車主決定反其道而行之，結(jié)果就是這臺驚人的“一半戰(zhàn)車，一半越野”的奧迪A4 allroad，不過整體來看相當(dāng)和諧。

車主是在2015年7月購買了這臺車，當(dāng)時并沒有將其打造成一臺戶外全路況車型的計劃。

用車主的話說就是，最初只是為了能夠多裝點東西以及他的兩條狗，所以和現(xiàn)在的樣子沒有半毛錢關(guān)系。

但這種情況在2017年的時候發(fā)生了變化，車主決定不像一般人那樣用低姿態(tài)的風(fēng)格來打造這臺奧迪。

在2018年的時候，他開始正式動手，包括定制的懸掛，不僅可以應(yīng)對所有路況，而且無懼任何形式的越野。當(dāng)然，這一切并不僅僅是升高底盤就可以了，所以這臺奧迪還安裝了至少13個以上的Rigid Industries照明燈，以備夜間查看地形所需。Redarc Electronics的雙電池負(fù)責(zé)為全車供電，包括Midland Communications的無線電系統(tǒng)。

一個粗狂的Front Runner車頂行李架和后風(fēng)擋梯子顯然必不可少，而且?guī)砹艘粋€真正堅固的allroad風(fēng)格，配備全地形輪胎的Rotiform CCV-OR輪轂則進(jìn)一步強化了這種美學(xué)。

為了提升動力來應(yīng)對車身增加的重量，車主還通過升級進(jìn)氣，頭段以及二階APR程序來對發(fā)動機進(jìn)行調(diào)整。這臺奧迪如今已經(jīng)行駛了16萬公里，雖然偶爾也會參加一些聚會和車展，但去野外探險和露營才是它最擅長的。

這雖然不是我們見過的第一臺如此改裝的旅行車，但無疑是最酷的作品之一。車主不拘一格的個性和想法確實令人印象深刻，他顯然領(lǐng)悟了allroad的精髓。

圖片及視頻來源：

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