“Allroad”顧名思義，就是全路況，它不是“on road”那般一味追求享受鋪裝路面的行駛質(zhì)感，也不是“off road”那樣熱衷攻克一個(gè)個(gè)險(xiǎn)阻的高坡。可以說(shuō)allroad存在的意義就是來(lái)對(duì)付各種各樣路面。不論葷素，它都能來(lái)上那么一口。奧迪allroad作為一款由旅行車打造而來(lái)的車系，顯然更加能夠打動(dòng)歐洲消費(fèi)者的心，但功能強(qiáng)大的它也打開(kāi)了奧迪在國(guó)內(nèi)旅行車市場(chǎng)的大門(mén)。

追溯奧迪allroad的歷史，你會(huì)發(fā)現(xiàn)其實(shí)并不悠久，2000年才誕生的它顯得既年輕又有品味。起初，allroad看似只是一個(gè)模糊的概念，但當(dāng)你真正接觸到它的時(shí)候，你會(huì)發(fā)現(xiàn)它“夾縫中求生存”的理念原來(lái)是如此清晰。

雖然今天的這臺(tái)B8.5 A4 allroad雖然已經(jīng)是上一代的產(chǎn)品了，但在許多汽車愛(ài)好者眼里依然是一個(gè)低姿態(tài)改裝的熱門(mén)車型，比如之前和你們分享過(guò)的一臺(tái)好友的汽車（傳送門(mén)）。不過(guò)，今天的這位車主決定反其道而行之，結(jié)果就是這臺(tái)驚人的“一半戰(zhàn)車，一半越野”的奧迪A4 allroad，不過(guò)整體來(lái)看相當(dāng)和諧。

車主是在2015年7月購(gòu)買(mǎi)了這臺(tái)車，當(dāng)時(shí)并沒(méi)有將其打造成一臺(tái)戶外全路況車型的計(jì)劃。

用車主的話說(shuō)就是，最初只是為了能夠多裝點(diǎn)東西以及他的兩條狗，所以和現(xiàn)在的樣子沒(méi)有半毛錢(qián)關(guān)系。

但這種情況在2017年的時(shí)候發(fā)生了變化，車主決定不像一般人那樣用低姿態(tài)的風(fēng)格來(lái)打造這臺(tái)奧迪。

在2018年的時(shí)候，他開(kāi)始正式動(dòng)手，包括定制的懸掛，不僅可以應(yīng)對(duì)所有路況，而且無(wú)懼任何形式的越野。當(dāng)然，這一切并不僅僅是升高底盤(pán)就可以了，所以這臺(tái)奧迪還安裝了至少13個(gè)以上的Rigid Industries照明燈，以備夜間查看地形所需。Redarc Electronics的雙電池負(fù)責(zé)為全車供電，包括Midland Communications的無(wú)線電系統(tǒng)。

一個(gè)粗狂的Front Runner車頂行李架和后風(fēng)擋梯子顯然必不可少，而且?guī)?lái)了一個(gè)真正堅(jiān)固的allroad風(fēng)格，配備全地形輪胎的Rotiform CCV-OR輪轂則進(jìn)一步強(qiáng)化了這種美學(xué)。

為了提升動(dòng)力來(lái)應(yīng)對(duì)車身增加的重量，車主還通過(guò)升級(jí)進(jìn)氣，頭段以及二階APR程序來(lái)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行調(diào)整。這臺(tái)奧迪如今已經(jīng)行駛了16萬(wàn)公里，雖然偶爾也會(huì)參加一些聚會(huì)和車展，但去野外探險(xiǎn)和露營(yíng)才是它最擅長(zhǎng)的。

這雖然不是我們見(jiàn)過(guò)的第一臺(tái)如此改裝的旅行車，但無(wú)疑是最酷的作品之一。車主不拘一格的個(gè)性和想法確實(shí)令人印象深刻，他顯然領(lǐng)悟了allroad的精髓。

圖片及視頻來(lái)源：

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