對(duì)于一部分性能愛(ài)好者來(lái)說(shuō)，終極夢(mèng)想就是能夠擁有一輛巴博斯改裝車(chē)，比如巴博斯700 Widestar，它是根據(jù)奔馳G63 AMG改裝而來(lái)，搭載的是一臺(tái)4.0L雙渦輪V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率可達(dá)到700匹馬力，4.3秒即可完成從靜止到100公里的加速。

那說(shuō)起巴博斯（Brabus），相信性能愛(ài)好者非常熟悉，它是德國(guó)一家專(zhuān)門(mén)為國(guó)際一線汽車(chē)品牌打造個(gè)性化改裝定制、高性能調(diào)校的公司，于1977年成立，它不僅是奔馳的御用改裝廠，同時(shí)還服務(wù)過(guò)特斯拉等汽車(chē)廠商。

如今巴博斯聯(lián)手WEY品牌推出了一款WEY VV7 GT brabus automotive版本，而WEY品牌也成為巴博斯首個(gè)跨界合作的中國(guó)豪華SUV品牌。雖然它沒(méi)有巴博斯700 Widestar強(qiáng)悍的動(dòng)力和驚人的加速能力，但7.3秒的百公里加速成績(jī)已經(jīng)足夠奪人眼球，畢竟它搭載的是一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，只賣(mài)20多萬(wàn)。具體這款車(chē)型開(kāi)起來(lái)的感受如何？二少下面為大家分享一下。

首先我們來(lái)說(shuō)說(shuō)WEY VV7 GT巴博斯版開(kāi)起來(lái)的感受如何。該車(chē)在動(dòng)力方面搭載的是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為227馬力，峰值扭矩達(dá)到了387?！っ?。值得一提的是，這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)還榮獲“中國(guó)十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”稱(chēng)號(hào)，動(dòng)力表現(xiàn)較為出色。而從賬面數(shù)據(jù)上來(lái)看，它的動(dòng)力表現(xiàn)已經(jīng)達(dá)到主流2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)水平。

整臺(tái)車(chē)非常的好上手，沒(méi)有新車(chē)的陌生感。WEY VV7 GT巴博斯版配有3種駕駛模式，包括運(yùn)動(dòng)、標(biāo)準(zhǔn)和經(jīng)濟(jì)模式，我們首先選擇運(yùn)動(dòng)模式來(lái)體驗(yàn)。

在運(yùn)動(dòng)模式下，WEY VV7 GT巴博斯版油門(mén)響應(yīng)非常的積極，動(dòng)力基本上能夠隨叫隨到，雖然它的車(chē)重接近2噸，但387牛·米的峰值扭矩能夠讓這臺(tái)車(chē)輕松的起步、加速或者超車(chē)，完全感受不到它是一臺(tái)中型SUV。值得一提的是，這套動(dòng)力在中后段依然有很強(qiáng)的加速能力，給人很強(qiáng)的信心。并可以結(jié)合方向盤(pán)后方的換擋撥片，更加瀟灑愜意的駕駛。

與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是獲得“世界十佳變速器”殊榮的7速濕式雙離合變速箱，變速箱整個(gè)換擋過(guò)程非常的平順，在急加速或者在超車(chē)時(shí)，變速箱也能緊跟駕駛者的意圖，很快完成連降2擋的操作，沒(méi)有任何的拖沓。

比較有意思的是，WEY VV7 GT巴博斯版還自帶模擬聲浪系統(tǒng)，系統(tǒng)可以根據(jù)油門(mén)的深度自動(dòng)調(diào)整聲浪強(qiáng)度，每踩一次油門(mén)踏板就有高亢的聲浪回饋，猶如開(kāi)百萬(wàn)跑車(chē)一般，進(jìn)一步增添了該車(chē)的運(yùn)動(dòng)性能。

接下來(lái)我們嘗試了標(biāo)準(zhǔn)模式和經(jīng)濟(jì)模式，這兩個(gè)模式與運(yùn)動(dòng)模式的反差還是挺明顯的。在標(biāo)準(zhǔn)模式下，首先方向盤(pán)變得輕盈，動(dòng)力響應(yīng)略顯遲緩，油門(mén)響應(yīng)也變得慵懶起來(lái)，起步加速都需要一定的反應(yīng)時(shí)間。而經(jīng)濟(jì)模式為了保持良好的經(jīng)濟(jì)性，把轉(zhuǎn)速封閉在一定范圍內(nèi)，急加速或者超車(chē)的反饋都要慢半拍。所以這兩個(gè)模式更適合在城市中日常通勤時(shí)使用，而如果你想讓開(kāi)車(chē)更有樂(lè)趣一些，還是應(yīng)該把模式切換至運(yùn)動(dòng)模式下，這樣開(kāi)車(chē)才不會(huì)顯得單調(diào)。

另外，WEY VV7 GT巴博斯版還支持Launch Control彈射模式。據(jù)官方說(shuō)法，車(chē)輛在起步瞬間發(fā)動(dòng)機(jī)就開(kāi)始以最大扭矩輸出，通過(guò)提高在1、2、3擋位的換擋轉(zhuǎn)速及限扭值，以達(dá)到最強(qiáng)動(dòng)力起步，而在彈射起步模式下的百公里加速時(shí)間僅為7.3秒，可以說(shuō)WEY VV7 GT巴博斯版是一臺(tái)加速非常優(yōu)秀的中型SUV。

WEY VV7 GT巴博斯版在動(dòng)力方面可圈可點(diǎn)以外，其整體設(shè)計(jì)也非常值得一說(shuō)。該車(chē)在前臉處運(yùn)用了大量的空氣動(dòng)力學(xué)套件以及碳纖維材質(zhì)，給人非常強(qiáng)烈的戰(zhàn)斗氣息，這個(gè)造型官方稱(chēng)之為“騎士鎧”，它源自歐洲騎士鎧甲的設(shè)計(jì)靈感，通過(guò)這一細(xì)節(jié)的渲染，為整車(chē)帶來(lái)極為震撼的視覺(jué)沖擊感。同時(shí)也進(jìn)一步彰顯WEY VV7 GT巴博斯版的運(yùn)動(dòng)基因。

值得一提的是，WEY VV7 GT巴博斯版還標(biāo)配了同級(jí)唯一的激光大燈，進(jìn)一步提升了該車(chē)的高檔感，配合ADB（自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)）功能，能夠自動(dòng)調(diào)整照射角度，最大程度保障照明效果和行車(chē)安全。

在側(cè)面我們能夠看到，在前后輪眉處還使用了加寬套件，外擴(kuò)的線條與角度，提升了整車(chē)的氣場(chǎng)，給人一種霸氣之感。加寬的輪眉配合21寸德國(guó)馬牌265mm寬胎，以及亮紅色剎車(chē)卡鉗，展現(xiàn)出該車(chē)的極致性能。

車(chē)尾還增加了一個(gè)碳纖維擾流板，有助于車(chē)輛適應(yīng)空氣動(dòng)力學(xué)，能夠保證車(chē)輛在高速行駛時(shí)提供強(qiáng)大的下壓力，同時(shí)也進(jìn)一步彰顯出該車(chē)的運(yùn)動(dòng)基因。

來(lái)到車(chē)內(nèi)，大家一定會(huì)被它紅黑撞色的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格所吸引，整個(gè)內(nèi)飾也給人一種強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感，飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)造型的空調(diào)出風(fēng)口和金屬拉絲面板的使用也讓內(nèi)飾極具豪華感。而12.3寸的超大尺寸屏幕也成為內(nèi)飾中核心焦點(diǎn)，UI設(shè)計(jì)非常的個(gè)性、特別，在一定程度上也增加了內(nèi)飾的時(shí)尚感。其內(nèi)部搭載的是訊飛2.0智能語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)，其識(shí)別率達(dá)到了目前中國(guó)市場(chǎng)的頂尖水平，即使是地方方言也能準(zhǔn)確的識(shí)別。

在座椅方面，WEY VV7 GT巴博斯版搭載WEY品牌與巴博斯共同打造人體工程學(xué)定制競(jìng)技賽車(chē)座椅，并配備一體化頭枕，同時(shí)座椅靠背還增加了“brabus | automotive”專(zhuān)屬標(biāo)識(shí)，為內(nèi)飾營(yíng)造出更強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氛圍。

在內(nèi)飾中，給我留下深刻印象的當(dāng)屬它所配備的第三代智能高清流媒體廣角內(nèi)后視鏡，其分辨率相當(dāng)出色，后方的影像清晰可認(rèn)，并能夠顯示車(chē)后80度角范圍的視野。另外，在倒車(chē)時(shí)所呈現(xiàn)的360度視頻畫(huà)面也是相當(dāng)清楚，有助于觀察車(chē)輛周?chē)那闆r。

總體來(lái)說(shuō)，WEY VV7 GT巴博斯版不僅在動(dòng)力上可圈可點(diǎn)，在設(shè)計(jì)上以及智能科技裝備方面的水平在同級(jí)別也處于領(lǐng)先地位。此次WEY品牌與巴博斯的合作可以看作是WEY品牌再次向上發(fā)力的訊號(hào)，未來(lái)有可能再推出更高端的產(chǎn)品。而WEY VV7 GT巴博斯版的到來(lái)也為那些追求極致運(yùn)動(dòng)的消費(fèi)者提供了不錯(cuò)的選擇。