作為中國豪華SUV品牌WEY 首款車型，VV7如今又衍生出了新物種VV7 GT。提到GT，我們往往會與豪華車、大馬力、高性能聯(lián)系在一起，因此VV7 GT一直讓我們非常期待。8月29日，筆者前往南京萬馳國際賽車場，搶先體驗(yàn)了2020款VV7和VV7 GT。

新車外形驚艷、內(nèi)飾豪華！

初見2020款VV7和VV7 GT，第一感覺就是這兩車真漂亮。其實(shí)2020款VV7沿用了WEY家族化的“豹式仿生學(xué)”元素及晶鉆璀璨中網(wǎng)設(shè)計(jì)，但是造型比在售車型更加協(xié)調(diào)，而且多了不少運(yùn)動感。尤其是融合了巴博斯汽車RS7動感設(shè)計(jì)，車身線條簡潔，給筆者留下了深刻印象。

VV7 GT與2020款VV7在前臉部分幾乎沒有什么差別，最重要的變化在于車身側(cè)面，大溜背造型是VV7 GT的重要特點(diǎn)，尤其是在C柱處可以看到線條比起2020款VV7有著明顯的下滑，采用coupe溜背式造型設(shè)計(jì)，視覺沖擊力十足。此外，還有諸多細(xì)節(jié)也在強(qiáng)調(diào)它的GT身份，如五輻雙色鋁合金輪轂等。

由于車身側(cè)面的溜背造型，因此兩車在車尾方面也有著明顯的差別，VV7 GT整車車尾更往上翹，且采用了雙邊兩出的圓形排氣管。而2020款VV7還是采用方形排氣管，層次分明，還是原來的肌肉感。

進(jìn)入車內(nèi)，2020款VV7和VV7 GT能給你觸手可及的豪華，兩車在中控造型方面保持一致，內(nèi)飾設(shè)計(jì)還是原來的風(fēng)格。

中控臺采用大面積質(zhì)感上乘的軟性材質(zhì)包裹，并搭配實(shí)木裝飾條，在售車型的9英寸觸控液晶中控大屏，換成了12.3英寸，并且UI界面有了大幅提升，觸控十分精準(zhǔn)。

新車中控大屏設(shè)計(jì)整體偏向駕駛室一側(cè)，D字形方向盤也采用真皮包裹，集成了語音控制、自適應(yīng)巡航、多媒體控制等多功能。

液晶儀表盤也特別有科技感，中間圓形顯示轉(zhuǎn)速和車速，兩邊則顯示跟車距離、胎壓顯示等車輛行駛狀態(tài)。

2020款VV7和VV7 GT的座椅都采用的是包裹性、支撐性十足的運(yùn)動設(shè)計(jì)，而且正副駕駛都有前后、上下、椅背等多向電動調(diào)節(jié)功能，主駕駛座椅還支持3記憶模式。

黑科技讓職業(yè)車手叫絕！

在這次專為2020款VV7打造的場地測試中，其搭載的360全景影像大顯神通。為了凸顯2020款VV7的這一功能，試駕場地專門做了一個(gè)樁桶密集的迷宮，在駕駛室內(nèi)形成了很多盲區(qū)稍不留神就有壓樁桶的風(fēng)險(xiǎn)，當(dāng)打開360全景影像時(shí)，這樣的路況就不再是難事，按照其提供的行車軌跡即使是剛拿駕照的新手也完全沒問題。

而在模擬高速緊急避讓環(huán)節(jié)，地板油加速到60Km/h，緊急踩下剎車踏板，右轉(zhuǎn)方向，2020款VV7表現(xiàn)出了很穩(wěn)的支撐性。

除此之外，2020款VV7還配備了諸多黑科技。在道路試駕環(huán)節(jié)，能夠充分體驗(yàn)到2020款VV7的超L2級自動駕駛。

首先，印象最深刻的是在高速行駛過程中，如果在緊急狀況下開啟單車道駕駛輔助系統(tǒng)，根據(jù)車輛配備的自適應(yīng)巡航、車道居中保持功能，可實(shí)現(xiàn)自動跟隨前車或按照限速條件行駛，能夠解放駕駛者的手腳。

還有一個(gè)非常貼心的設(shè)計(jì)——搭載在主駕駛一側(cè)的AI智能面部識別功能。當(dāng)視線偏離時(shí)，馬上會進(jìn)行語音提醒。據(jù)介紹，該功能包括人臉識別、情緒表情識別以及疲勞分心監(jiān)測等等。

全自動智能泊車輔助系統(tǒng)是2020款VV7另一大技術(shù)亮點(diǎn)。當(dāng)駕駛者想要停車時(shí)，該系統(tǒng)在車速小于30km/h時(shí)會自動搜索車位，系統(tǒng)在識別到車位后，駕駛者可根據(jù)系統(tǒng)提示完成操作，車輛自行調(diào)整方向、速度、自動完成換擋及制動操作。而且新車搭載的CTB倒車側(cè)向制動，能做到實(shí)時(shí)監(jiān)測車輛側(cè)后方目標(biāo)，在倒車側(cè)向警告的基礎(chǔ)上，自動制動車輛。

在高速試駕2020款VV7時(shí)，當(dāng)車輛車速在120km/h時(shí)，依舊可以保持“低聲細(xì)語”的超靜音狀態(tài)，僅僅達(dá)到64.8分貝。而在怠速時(shí)噪聲處于37.9分貝，超越豪華標(biāo)桿車水平。

而2020款VV7和VV7 GT搭載的這些配置另現(xiàn)場玩賽車的職業(yè)車手教練也不經(jīng)拍手稱贊。

VV7 GT 彈射起步，7.3秒破百！

作為通過FIA安全認(rèn)證的專業(yè)賽道，該賽車場擁有4種不同的賽道組合方式，8處左轉(zhuǎn)彎道和3處右轉(zhuǎn)彎道，共計(jì)11個(gè)彎道。主辦方將VV7 GT的體驗(yàn)放在了萬馳國際賽車場的賽道上，充分展現(xiàn)VV7 GT動力性、操控及領(lǐng)先智能技術(shù)的體驗(yàn)場。

在賽道上，專門設(shè)置了彈射起步環(huán)節(jié)。VV7 GT配備的Launch Control彈射模式所帶來的起步性能，在車輛起步瞬間發(fā)動機(jī)就開始以最大扭矩輸出，實(shí)現(xiàn)最佳加速度，提升車輛加速性能，百公里加速僅為7.3秒。為了增加駕駛樂趣，VV7 GT還針對性的調(diào)校出了三種專屬運(yùn)動排氣聲浪，將VV7 GT的運(yùn)動基因深入骨髓。

小編語

作為中國豪華SUV品牌WEY的最新量產(chǎn)車型，2020款VV7和VV7 GT進(jìn)行了40項(xiàng)配置的新增與優(yōu)化，在美學(xué)設(shè)計(jì)、智能科技、豪華感知及動力等方面，實(shí)現(xiàn)了高階技術(shù)加持，展現(xiàn)出了中國豪華SUV的“旗艦”實(shí)力。

在成都車展上，還將有兩款代表了WEY品牌最先進(jìn)插電混動技術(shù)的PHEV車型加入VV7家族，以更為細(xì)分的產(chǎn)品線布局，全面滿足中國消費(fèi)者多元化、個(gè)性化的用車需求，拓展出屬于WEY品牌的“藍(lán)海”。VV7家族將構(gòu)筑出中國豪華SUV的實(shí)力天團(tuán)，成就了中國品牌“高科技”與“高質(zhì)感”的雙重突破。

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