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全新一代保時捷911 Turbo(992)硬頂和敞篷版本的推出是為了填補(bǔ)Carrera S和Turbo S之間的陣容空白。其中硬頂?shù)钠鹗蹆r為170800美元,敞篷的起售價為183600美元(另外還有1350美元的目的地運(yùn)費(fèi))。美國地區(qū)現(xiàn)在可以接受預(yù)定,但要到2021年初才能開始交付。
全新一代911 Turbo配備了3.8雙渦輪增壓水平對置六缸發(fā)動機(jī),最大功率572馬力,峰值扭矩750牛·米,分別比前一代991 Turbo提升了32馬力和40牛·米。硬頂版0-100公里/小時僅需2.8秒,敞篷版的成績?yōu)?.9秒,兩款車型的極速都是320公里/小時。
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為了給你們一個比較,新款911 Turbo S擁有650馬力和800?!っ祝俟锛铀儆岔敒?.7秒,敞篷為2.8秒,極速均為330公里/小時。Turbo S硬頂在國內(nèi)的起售價為233.6萬元人民幣,敞篷為247.3萬元人民幣。
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除了動力調(diào)教稍低一些,Turbo的傳動系統(tǒng)與Turbo S大致相同,依然是那款絲般順滑,效率極高的8速雙離合PDK變速箱。
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Turbo與Turbo S的區(qū)別就在于Turbo標(biāo)配鑄鐵剎車碟,前碟直徑408毫米,后碟直徑380毫米,而Turbo S標(biāo)配的保時捷陶瓷復(fù)合剎車系統(tǒng)則是Turbo的選裝配置。
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在車輛內(nèi)部,911 Turbo標(biāo)配10.9英寸多媒體觸控屏幕和14向電動調(diào)節(jié)運(yùn)動座椅。
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當(dāng)然,如果你想為自己的911 Turbo增加一些S的元素,保時捷也可以通過一些選裝來滿足你。比如熱門的輕量化套件可以通過拆除后座和部分隔音來減輕約30公斤的重量。運(yùn)動套件增加了SportDesign的車身組件,不同的裝飾和透明的尾燈。而InnoDrive安全輔助系統(tǒng)包括了自適應(yīng)巡航控制,車道保持輔助,全景攝像頭和夜視輔助。
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除此之外,還可以選裝保時捷動態(tài)底盤控制系統(tǒng)(PDCC)。標(biāo)配的PASM懸架比之前更好地平衡了靈敏度與舒適性,而選裝的PASM運(yùn)動懸架則將底盤降低了10毫米,使車輛在彎道中更加敏捷。Turbo的保時捷牽引力管理系統(tǒng)(PTM)與Turbo S的相同,標(biāo)配的后輪轉(zhuǎn)向則可以提供更好的操控表現(xiàn)。與Turbo S的雙橢圓形排氣不同,Turbo的是雙邊四出的矩形排氣。
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總體而言,911 Turbo沒有Turbo S那么極端,價格肯定也相對便宜,而且動力的差距也不算很大,但這款車型在國內(nèi)上市的具體時間還不詳。
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圖片及視頻來源:
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