全新一代保時(shí)捷911 Turbo（992）硬頂和敞篷版本的推出是為了填補(bǔ)Carrera S和Turbo S之間的陣容空白。其中硬頂?shù)钠鹗蹆r(jià)為170800美元，敞篷的起售價(jià)為183600美元（另外還有1350美元的目的地運(yùn)費(fèi)）。美國(guó)地區(qū)現(xiàn)在可以接受預(yù)定，但要到2021年初才能開(kāi)始交付。

全新一代911 Turbo配備了3.8雙渦輪增壓水平對(duì)置六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率572馬力，峰值扭矩750?！っ祝謩e比前一代991 Turbo提升了32馬力和40?！っ住Ｓ岔敯?-100公里/小時(shí)僅需2.8秒，敞篷版的成績(jī)?yōu)?.9秒，兩款車(chē)型的極速都是320公里/小時(shí)。

為了給你們一個(gè)比較，新款911 Turbo S擁有650馬力和800?！っ祝俟锛铀儆岔敒?.7秒，敞篷為2.8秒，極速均為330公里/小時(shí)。Turbo S硬頂在國(guó)內(nèi)的起售價(jià)為233.6萬(wàn)元人民幣，敞篷為247.3萬(wàn)元人民幣。

除了動(dòng)力調(diào)教稍低一些，Turbo的傳動(dòng)系統(tǒng)與Turbo S大致相同，依然是那款絲般順滑，效率極高的8速雙離合PDK變速箱。

Turbo與Turbo S的區(qū)別就在于Turbo標(biāo)配鑄鐵剎車(chē)碟，前碟直徑408毫米，后碟直徑380毫米，而Turbo S標(biāo)配的保時(shí)捷陶瓷復(fù)合剎車(chē)系統(tǒng)則是Turbo的選裝配置。

在車(chē)輛內(nèi)部，911 Turbo標(biāo)配10.9英寸多媒體觸控屏幕和14向電動(dòng)調(diào)節(jié)運(yùn)動(dòng)座椅。

當(dāng)然，如果你想為自己的911 Turbo增加一些S的元素，保時(shí)捷也可以通過(guò)一些選裝來(lái)滿足你。比如熱門(mén)的輕量化套件可以通過(guò)拆除后座和部分隔音來(lái)減輕約30公斤的重量。運(yùn)動(dòng)套件增加了SportDesign的車(chē)身組件，不同的裝飾和透明的尾燈。而InnoDrive安全輔助系統(tǒng)包括了自適應(yīng)巡航控制，車(chē)道保持輔助，全景攝像頭和夜視輔助。

除此之外，還可以選裝保時(shí)捷動(dòng)態(tài)底盤(pán)控制系統(tǒng)（PDCC）。標(biāo)配的PASM懸架比之前更好地平衡了靈敏度與舒適性，而選裝的PASM運(yùn)動(dòng)懸架則將底盤(pán)降低了10毫米，使車(chē)輛在彎道中更加敏捷。Turbo的保時(shí)捷牽引力管理系統(tǒng)（PTM）與Turbo S的相同，標(biāo)配的后輪轉(zhuǎn)向則可以提供更好的操控表現(xiàn)。與Turbo S的雙橢圓形排氣不同，Turbo的是雙邊四出的矩形排氣。

總體而言，911 Turbo沒(méi)有Turbo S那么極端，價(jià)格肯定也相對(duì)便宜，而且動(dòng)力的差距也不算很大，但這款車(chē)型在國(guó)內(nèi)上市的具體時(shí)間還不詳。

圖片及視頻來(lái)源：

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