近幾年來，已經(jīng)多次聽到神龍集團(tuán)已沒有退路的聲音，但是不斷調(diào)整后，仍未看到神龍集團(tuán)出現(xiàn)期待中的止跌反彈、蹬出前進(jìn)的一步…而在2020年，身處武漢疫區(qū)，新一波高層變動，甚至雷諾退出中國，這都讓神龍發(fā)展倍受壓力，一些有關(guān)股東方退出合資公司的傳言也甚囂塵上。

神龍汽車成立至今已經(jīng)歷28年風(fēng)雨，是東風(fēng)集團(tuán)成立首個合資車企。旗下標(biāo)致與雪鐵龍雙品牌打造600萬基盤用戶，創(chuàng)造無數(shù)個國內(nèi)車企第一，且有著相當(dāng)高的用戶忠誠度，車型也有著法系車獨(dú)特的設(shè)計、操控方面優(yōu)勢。但就是這樣一個不缺品牌歷史、不缺特點(diǎn)、不缺車型、不缺技術(shù)的車企，為何會步步滑落到車市的邊緣的境地？很多人想不通，或者是能想通卻解決不了。

正所謂“冰凍三尺非一日之寒”，神龍集團(tuán)這幾年所傷元?dú)庖矡o法朝夕之間補(bǔ)回。但是目前對于神龍而言要想實現(xiàn)反彈，對內(nèi)缺少一股勁兒，對外缺少一個突破點(diǎn)。而在2020神龍汽車文化節(jié)上，雖然又是似曾相識新領(lǐng)導(dǎo)上任后，公布新規(guī)劃，發(fā)布新車計劃，提升服務(wù)水平，加強(qiáng)營銷等一系列，但是這次有了明顯不同。不僅有了直面問題的規(guī)劃，也有了解決問題的擔(dān)當(dāng)，更有了把客戶當(dāng)“寶”的行動。

神龍汽車股東雙方、上下員工、經(jīng)銷商以及車主，以2020神龍汽車文化節(jié)為契機(jī)，更緊密的連在一起，神龍也開始了目的明確的“突圍”。

“元+”直指“病根”，神龍仍有希望

神龍汽車推出的新中期事業(yè)計劃，在去年“元”計劃基礎(chǔ)上，針對經(jīng)銷商和車主反饋，形成更為具體和有針對性的“元+”計劃，包括“產(chǎn)品更中國”、“營銷更精準(zhǔn)”、“服務(wù)更信賴”、“運(yùn)營更高效”。不僅項目有所增加，也更有針對性，更重要體現(xiàn)出神龍對自己更清晰的認(rèn)識。

神龍汽車兩大品牌年年都推新車，但是市場表現(xiàn)卻持續(xù)下滑，這背后原因值得深究。東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司黨委常委、副總經(jīng)理，神龍汽車有限公司董事長張祖同“一針見血”指出，神龍車型銷量不佳，不只是缺少市場推廣，更重要是缺少商品企劃。因此在不斷推出新車的同時，提前做好與這款車型匹配的企劃方案和營銷策略，成為新車銷量突破的重中之重。

神龍汽車計劃未來5年打造并投放14款新車型，不僅注重推出新車數(shù)量，更要增加新車型在市場站住腳的“成功率”。因此以東風(fēng)雪鐵龍明年推出代號E43的全球重磅車型為新起點(diǎn)，神龍汽車一方面嘗試更長期、更豐富的營銷策略，同時圍繞新車型，實施商企、營銷、技術(shù)相配合鐵三角，確保大家方向一致。

東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司總裁助理，神龍汽車有限公司總經(jīng)理、黨委書記陳彬上任僅一個多月就走訪了8個城市、54家核心經(jīng)銷商，發(fā)現(xiàn)很多被“詬病”的地方，比如“頂配之下皆是丐版”等，售后服務(wù)跟不上等，而“元+”則是直指這些“病根”。

實際上神龍擁有國內(nèi)忠誠度非常高的車主，1-9月神龍銷售車型中，用原神龍車型置換的比例達(dá)到19.4%，而業(yè)內(nèi)平均水平僅8%。在拓展新用戶難度大的情況下，神龍汽車要想復(fù)興，必須要維護(hù)好這些600萬基盤車主，因此神龍推出“五心守護(hù)行動”。不僅開創(chuàng)性推出“7·1·5”三項服務(wù)政策，即“7天可退換車”“新車承諾1年保價”“新車質(zhì)保5年無憂”；而且在行業(yè)內(nèi)首創(chuàng)“不滿意、就免單”，更對6年以上首任車主回店，品牌贈送免費(fèi)保養(yǎng)1次。

為確保一系列硬核服務(wù)承諾有效兌現(xiàn)，10月24日起，神龍汽車在雙品牌400服務(wù)熱線中，增設(shè)總經(jīng)理投訴專線，2小時限時回應(yīng)客戶訴求。這些服務(wù)舉措充分體現(xiàn)出，面對市場與消費(fèi)者的質(zhì)疑，神龍汽車展示出言出必行，信守承諾的“狠”勁兒。神龍汽車將以“良心車”、“安全車”、“放心車”的形象實現(xiàn)突圍，神龍汽車在中國市場仍然大有希望。

股東雙方再“輸血”，神龍更當(dāng)自強(qiáng)

雖然神龍汽車近幾年市場表現(xiàn)不佳，拖了PSA全球盈利的后腿，但是隨著疫情在全球范圍影響加大，中國車市在全球影響力越來越大。擁有過輝煌經(jīng)歷和龐大基盤用戶的神龍汽車，對于股東雙方依然有充足理由堅持下去。

PSA集團(tuán)已確認(rèn)今年第四季度向神龍汽車提供5000萬歐元的資金，東風(fēng)集團(tuán)也將為神龍公司生產(chǎn)經(jīng)營所需流動資金需求提供堅強(qiáng)支持。自2020年至2037年期間，PSA集團(tuán)每年將向神龍公司提供上億元人民幣資金，用于東風(fēng)標(biāo)致及東風(fēng)雪鐵龍雙品牌的品牌形象建設(shè)和渠道發(fā)展；同時東風(fēng)與PSA兩大股東已決定于2021年對神龍公司進(jìn)行增資，以保證神龍公司面向未來的發(fā)展。

有了股東雙方全力支持，神龍汽車更應(yīng)自強(qiáng)，目前也已經(jīng)真正自上而下動起來，將責(zé)任落實到人。隨著9月神龍汽車領(lǐng)導(dǎo)班子調(diào)整，進(jìn)一步加強(qiáng)對神龍汽車經(jīng)營團(tuán)隊的授權(quán)及提升決策效率。24位營銷領(lǐng)域的中法高管奔赴銷售一線，分別與219家經(jīng)銷商結(jié)對子，個人業(yè)績與網(wǎng)點(diǎn)業(yè)績直接掛鉤總經(jīng)理與各部門負(fù)責(zé)人簽署第四季度目標(biāo)的軍令狀，復(fù)興神龍成為每一個神龍人的事兒。

種種跡象表現(xiàn)，神龍汽車已經(jīng)體現(xiàn)出回暖趨勢。9月份，神龍汽車銷量環(huán)比增長28%，10月前三周繼續(xù)保持增長勢頭。在剛落幕2020武漢車展上，東風(fēng)標(biāo)致、東風(fēng)雪鐵龍6天達(dá)成訂單654臺，超過目標(biāo)128%。而神龍汽車新面貌也給了經(jīng)銷商更多的信心。據(jù)了解神龍汽車全國五大區(qū)32家4S雙品牌經(jīng)銷網(wǎng)點(diǎn)同步開業(yè)，這為神龍汽車第四度沖刺增加更多砝碼。

有了對自身問題清晰認(rèn)識，以及切實有效的解決方案，神龍汽車的復(fù)興有了“支點(diǎn)”。相信在堅定信心與干勁兒下，神龍汽車能翹起市場端銷量，重新回到車市競爭主賽道。