自從皓影上市至今，圍繞在皓影這款車上有三個(gè)熱議的話題。一個(gè)話題是本田1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油增多。第二個(gè)話題是皓影A柱的強(qiáng)度差，安全性差。而第三個(gè)話題是最近才出現(xiàn)的，就是門窗異響。

第一個(gè)是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油增多，在之前的CR-V，思域車型上出現(xiàn)過。在雅閣，皓影上出現(xiàn)的案例卻不是很多。而第二個(gè)A柱強(qiáng)度不夠則是經(jīng)過中保研實(shí)測(cè)過的。

中保研正面25%偏置碰撞試驗(yàn)，可謂是國內(nèi)車型安全的一面照妖鏡，倒在這里的車型不乏其數(shù)，而這次廣汽本田皓影也倒在了這里。從中保研發(fā)布的皓影碰撞視頻來看，皓影在正面25%偏置碰撞試驗(yàn)的表現(xiàn)并不好，A柱出現(xiàn)明顯的彎折，車門幾乎脫落，同時(shí)車身結(jié)構(gòu)變形明顯，車輪幾乎脫落，而且車頭部位明顯入侵駕駛艙擠壓駕駛者的腿部空間，這或許將造成駕駛者的腿部受傷。

而根本原因，則是A柱減配，皓影的A柱采用的鋼材強(qiáng)度只有780mpa，而其它安全性好的車型，或者說自主品牌車型A柱的強(qiáng)度一般都會(huì)在1000mpa以上。所以本田皓影A柱減配，用料差，導(dǎo)致了皓影的安全性也很差。

過了這么長的時(shí)間后，消費(fèi)者大概已經(jīng)忘記了本田皓影的A柱不安全，也沒有影響到銷量。但是近期，關(guān)于皓影的“異響”問題，卻逐漸成為了消費(fèi)者投訴的重點(diǎn)。

我們發(fā)現(xiàn)從2020年5月至今，已經(jīng)有數(shù)十起關(guān)于皓影異響的投訴了，投訴的主要位置在“車門”處，有的車主則是反應(yīng)車窗的松動(dòng)，存在異響，另有少部分車主反映車門的螺絲生銹，門板松動(dòng)。

異響，通常有兩方面的問題原因，首先是做工用料的問題，在裝配的時(shí)候沒有嚴(yán)絲合縫，出現(xiàn)異響。又或者是很多零部件沒有包覆或者固定好，就容易與其它部件發(fā)生一些磨損，碰撞導(dǎo)致異響的產(chǎn)生。而本田汽車，向來是在裝配包括用料做工方面是比較節(jié)省的。否則也不會(huì)有“買發(fā)動(dòng)機(jī)送汽車”這樣的段子了。

有的車主因?yàn)楫愴?，更換了車門限位器，也進(jìn)行了拆卸，但之后開關(guān)門就感覺松松垮垮的，異響嚴(yán)重。也有的車主反映，四門車窗玻璃降下部分后，玻璃很松，關(guān)門玻璃磕得哐哐響，像是壞了一樣。還有的反映稱在行駛過程中或怠速時(shí)右車窗會(huì)發(fā)出吱吱的響聲，左車門異響?？傊M(fèi)者在買車的時(shí)候，最好多檢查一下車門的情況。