目前本田全系車型中只有思域有Type R車型，雖然NSX一度有傳言會(huì)推出Type R版，但大家似乎對(duì)混動(dòng)的NSX并沒(méi)有太大興趣。相反，主打家用車市場(chǎng)的飛度推出Type R高性能版的呼聲則更高。

在去年，便有外媒傳出飛度Type R的消息。據(jù)外媒猜測(cè)，飛度Type R新車將會(huì)配備一臺(tái)1.5T的渦輪引擎，最大馬力可以達(dá)到220匹，扭距達(dá)到246牛米，0-100km/h加速在6秒內(nèi)，一個(gè)飛度有如此夸張的性能表現(xiàn)確實(shí)讓人驚訝。

不過(guò)到目前為止，本田官方并沒(méi)有透露即將推出性能版的任何消息。而在近日，全新本田飛度的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人田中健樹(shù)（Takeki Tanaka）在外媒的訪談中透露，雖然目前飛度沒(méi)有Type-R化的計(jì)劃，但未來(lái)還是有推出的可能性，并且是針對(duì)亞洲市場(chǎng)的。他介紹說(shuō)這是由于亞洲消費(fèi)者更傾向于“運(yùn)動(dòng)駕駛風(fēng)格”。

從另外一方面講，飛度Type R的存在也是有可能的。本田早先就曾傳出意欲打造Type R性能大軍的計(jì)劃；除了現(xiàn)行的思域Type R外，NSX與飛度都有衍生Type R性能車型的相關(guān)傳聞；再加上全新飛度導(dǎo)入的平臺(tái)、動(dòng)力等多項(xiàng)最新技術(shù)，如此完善的前提下，衍生性能車型的可能性可說(shuō)是大幅提升。

更何況，豐田全新雅力士也推出了GRMN版本，動(dòng)力輸出達(dá)到272馬力和370牛米。而飛度作為雅力士的死對(duì)頭，不出個(gè)性能版似乎也對(duì)不起本田一向的運(yùn)動(dòng)追求。

考慮到歐洲版本的飛度車型配備的1.5升混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)僅提供107匹馬力和253牛米的最大扭矩，0-100km/h加速需要9.4秒，最高時(shí)速僅為175km/h，因此本田公司未來(lái)確保該車型的銷量需要增加更強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)。

另外之前思域Type R的項(xiàng)目經(jīng)理柿沼秀樹(shù)在采訪中也提過(guò)新的Type R已經(jīng)考慮電動(dòng)化，所以未來(lái)如果飛度推出Type R車型，其采用的動(dòng)力系統(tǒng)有可能將會(huì)與NSX類似的油電混合動(dòng)力甚至是全電動(dòng)化。得益于電動(dòng)機(jī)提供的即時(shí)扭矩，這款可愛(ài)的本田都市車可能會(huì)成為Type R型汽車中的佼佼者。

雖然官方對(duì)于何時(shí)正式推出Type R車型并未給予明確的消息，但是作為Polo GTI、雅力士GR等小型性能車最強(qiáng)有力的對(duì)手，相信會(huì)有眾多鐵粉等待著Type R問(wèn)世的那一天。而全新飛度也將在今年內(nèi)國(guó)產(chǎn)上市。

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