說到悍馬，想必很多車友并不陌生，作為美國(guó)曾經(jīng)的軍力裝備，它在歷史一直上扮演著重要的角色。即便是現(xiàn)在，仍然有大量的悍馬在服役。可是隨著時(shí)間的發(fā)展，以及產(chǎn)品定位與經(jīng)營(yíng)不善等一系列問題，悍馬最終還是走向了停產(chǎn)。

不過作為曾經(jīng)風(fēng)靡全球的明星車型，通用公司肯定是不愿意讓悍馬這個(gè)品牌砸到自己手里的。所以，在悍馬消失了幾年后，通用打算近期將它復(fù)活，推出了全新車型——電動(dòng)悍馬（HUMMER EV），俗稱“電悍”，定價(jià)約合人民幣53.4-75.16萬元。

看到曾經(jīng)的“越野之王”從油老虎變成電動(dòng)車，相信有很多人會(huì)覺得全新悍馬，雖然歸來了，但失去了靈魂。電動(dòng)化之后真的就沒有靈魂了嗎？或許我們還要看看它的實(shí)力再說。

外觀方面，悍馬EV延續(xù)了以往車型的方正硬派設(shè)計(jì)，前臉雖然然還是用著悍馬家族標(biāo)志性的多孔豎向格柵，但是格柵內(nèi)部的孔洞，卻是被帶“HUMMER”字標(biāo)點(diǎn)綴小燈具堵上了，配合上量產(chǎn)的方正大燈，硬朗度和辨識(shí)度還是相當(dāng)高的。

值得一提的是，由于全新悍馬是純電動(dòng)車型，驅(qū)動(dòng)電機(jī)被布置在前后軸上，因此悍馬EV還像特斯拉純電車型一樣，擁有前備箱。如果需要長(zhǎng)途越野行駛的話，或許可以加多個(gè)備用電池，增強(qiáng)悍馬EV這只“電老虎”的續(xù)航能力。

新車側(cè)面造型也是一貫的硬朗風(fēng)，平直的線條勾勒出極富肌肉感的輪廓。車尾用上了“HUMMER EV”字樣的標(biāo)識(shí)，與前臉遙相回應(yīng)。兩側(cè)的尾燈組也是方正造型，但內(nèi)部的燈帶卻是用上了沙漏型燈帶，看著這個(gè)燈帶，你是否似曾相識(shí)？

外觀都如此粗獷硬派了，內(nèi)飾自然是不能落下的。在內(nèi)飾方面，悍馬EV同樣采用大量的方正元素，比如用于點(diǎn)綴的方正金屬飾條、有大彩電即視感的方正中控屏（13.4英寸）、方正的空調(diào)出風(fēng)口等等，這些都在不同程度上加強(qiáng)了車子的硬派野性氛圍。

不過一味的“粗獷”是很難迎合消費(fèi)者的，所以在細(xì)節(jié)處，悍馬EV還加入一些略顯精致的設(shè)計(jì)。比如給中控按鍵加入類琴鍵式的鍍鉻裝飾、在音響罩上加入形似地圖的圖案、把檔把設(shè)計(jì)成游艇檔把樣式等等。

值得一提的是，悍馬EV還配備了一系列的硬核越野功能，其中最亮眼的當(dāng)屬CrabWalk（螃蟹模式）四輪轉(zhuǎn)向技術(shù)，在該模式下，整車可通過四輪轉(zhuǎn)向功能使全部車輪指向同一方向（由豎向變橫向），并沿對(duì)角線移動(dòng)，進(jìn)而有效減小車輛的轉(zhuǎn)彎半徑，更輕松地完成轉(zhuǎn)彎、調(diào)頭等動(dòng)作。

在動(dòng)力方面，悍馬 EV更是令人驚嘆，它搭載的通用Ultium電驅(qū)動(dòng)技術(shù)，可以讓三臺(tái)獨(dú)立電機(jī)提供1000Ps（745kW）的綜合最大馬力，0-100km/h加速時(shí)間僅需3秒。如此數(shù)據(jù)，妥妥的是“坦克身材，超跑性能”。

更有趣的是，在如此強(qiáng)勁的動(dòng)力之下，通用還宣稱悍馬EV的EPA續(xù)航里程能夠超過350英里（約563公里），追平目前的大多電動(dòng)車。強(qiáng)動(dòng)力還有長(zhǎng)續(xù)航，看來全新悍馬吸取了以前被稱為“油老虎”、“不是在加油，就是在去加油站的路上”的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。

美國(guó)地廣人稀，皮卡銷量占到車市很大比重，時(shí)下在美國(guó)興起了電動(dòng)皮卡“風(fēng)口”，各大車企紛紛入局。特斯拉發(fā)布了Cybertruck、福特發(fā)布電動(dòng)版F150、Rivian發(fā)布了R1T，還有Nikola發(fā)布的Badger，大家都想在這個(gè)龐大的市場(chǎng)上分一杯羹。

但不得不說，悍馬EV定價(jià)確實(shí)不菲。作為對(duì)比，特斯拉Cybertruck的頂配版只要69900美元，入門版39900美元，所以目前市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力如何還不好判斷。據(jù)悉，悍馬還將推出純電動(dòng)SUV車型。

時(shí)隔10年，悍馬出人意料地以電動(dòng)化姿態(tài)重新出現(xiàn)在大眾視線中，對(duì)于“電動(dòng)悍馬”，不知大家是驚喜大過失望，還是質(zhì)疑大過期待呢？有的粉絲可能會(huì)認(rèn)為，悍馬走上電氣化道路后，就失去了純粹的越野靈魂，且買得起悍馬的用戶也并不在乎那幾個(gè)油錢。但疆哥覺得，新能源、環(huán)?；吘故谴髣?shì)所趨，特斯拉的興起也讓傳統(tǒng)車企重燃斗志，“迎合”這一風(fēng)向換來悍馬的復(fù)活，總比只讓它成為歷史要更好，你說呢？

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