10月22日，瑪莎拉蒂在上海寶龍美術(shù)館舉辦了MC20的私密鑒賞會(huì)，拋開網(wǎng)上冷冰冰的信息與資料，在工作人員詳細(xì)的介紹下，我們探索了MC20每一處細(xì)節(jié)的匠心精神，真的是處處有驚喜。

比如說MC20獨(dú)特的冰川皓白車漆，在不同的光線下會(huì)折射出不同的顏色；其搭載的“海神號(hào)”發(fā)動(dòng)機(jī)，是由瑪莎拉蒂100%自主設(shè)計(jì)與研制的，可實(shí)現(xiàn)2.9秒破百；Alcantara賽車座椅、碳纖維單體車殼、蝴蝶門設(shè)計(jì)、95%以上車身零件來自意大利……展現(xiàn)出頂級(jí)超跑的品質(zhì)追求。

其中，最令人印象深刻的當(dāng)屬其搭載了頂級(jí)音響品牌“Sonus faber”的音響系統(tǒng)，而瑪莎拉蒂M(fèi)C20也是目前世界上唯一一款使用Sonus faber音響的車型。

對(duì)于Sonus faber，相信很多人沒有聽說過。其誕生于1979年，是意大利一個(gè)比較小眾、有個(gè)性的高級(jí)音響品牌?！癝onus faber”原為拉丁語，意為“handcraft sound（手作的聲音）”，那誰的手可以作出聲音呢？只有上帝。

Sonus faber的創(chuàng)始人Franco Serblin先生認(rèn)為：世界上大部分的樂器都有一個(gè)發(fā)聲的箱體，如：小提琴、吉他，甚至鋼琴等。但同樣的樂器，如果換成大小或工藝不同的箱體時(shí)，音色便馬上產(chǎn)生變化，揚(yáng)聲器也是同理，通過以不同材質(zhì)及不同形狀去設(shè)計(jì)揚(yáng)聲器，便能達(dá)到改善音質(zhì)的效果。美國權(quán)威音響雜志形容Sonus faber是一件真樂器，而不僅僅是一個(gè)揚(yáng)聲器。

作為“最接近上帝的聲音”， Sonus faber始終堅(jiān)持純天然的理念。以現(xiàn)場(chǎng)Sonus faber的詩人系列為例，其采用的金屬是天然貴金屬、木頭是天然實(shí)木、皮革是天然真皮、高音元件用的是天然真絲，以天然的材質(zhì)打造最自然的聲音。而現(xiàn)在，我們?cè)诂斏費(fèi)C20上，也能聽到這種天籟之音了，堪比頂級(jí)音樂廳。

當(dāng)然，除了各大頂級(jí)配置，MC20的真正使命還在于幫瑪莎拉蒂重回賽道王者。作為傳奇超跑MC12的進(jìn)化版本，MC20的座艙和整體車身都與專注賽車設(shè)計(jì)的達(dá)拉拉公司一起合作設(shè)計(jì)而成，從研發(fā)之初就已經(jīng)將品牌的賽道基因注入其中，并繼續(xù)去發(fā)揚(yáng)這種賽道精神。

而這必然，要?dú)w功于瑪莎拉蒂自主研發(fā)的全新Nettuno海神發(fā)動(dòng)機(jī)，它是一款呈90°夾角的V型6缸高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，排量3.0升，配備干式油底殼，最大功率約為630匹馬力，最高時(shí)速超過325 km/h，0到100 km/h的加速時(shí)間不超過2.9秒。

最特別的一點(diǎn)是，它創(chuàng)新性地將雙火花塞預(yù)燃室燃燒系統(tǒng)這一F1賽車技術(shù)應(yīng)用在一款公路汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上，不僅能夠大幅度提高熱效率、降低排放，作為一臺(tái)超跑，還能輕松滿足全世界最嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn)；與此同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)能夠迅速從低轉(zhuǎn)速躍升至高轉(zhuǎn)速，充分實(shí)現(xiàn)駕駛快感；除此之外，應(yīng)用這個(gè)技術(shù)還能避免爆震，這也就改善了超跑“挑食”的毛病。

總結(jié)：瑪莎拉蒂來華已十六載，盡管推出新車的頻率不高，但始終有自己對(duì)于品質(zhì)與品味的堅(jiān)持，也許這就是豪華品牌的貴族氣質(zhì)吧。盡管MC20繼承并發(fā)揚(yáng)了瑪莎拉蒂對(duì)于賽道的精神，在發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、懸掛、輪胎、座椅等部分延續(xù)了駕駛競(jìng)技的設(shè)計(jì)，但瑪莎拉蒂追求極致與均衡的品牌理念，也同樣在MC20上得到了體現(xiàn)，比如說超跑上很難見到的流媒體后視鏡、移動(dòng)互聯(lián)系統(tǒng)，以及我個(gè)人最喜歡的Sonus faber音響系統(tǒng)，讓你即便飆到300km/h，依然能享受最自然、最接近上帝的聲音。