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MC20的誕生背景

　　[汽車之家 揭秘新車技術(shù)] 有著“跑車皇后”美譽的意大利跑車品牌瑪莎拉蒂似乎已經(jīng)沉寂了有一段時間——超過6年來，旗下車型序列除了推出小改款或者紀(jì)念版車型之外，就沒有推出任何全新車型來誘惑那些荷包充裕的消費者們。而最近，隨著一款代號為MC20的神秘跑車信息的不斷披露，又讓這個百年品牌重新回歸人們視野。今天，這款跑車的正式公布于眾，想必大家對于它已經(jīng)不再陌生，那么這篇文章我就結(jié)合不久前與這款車型研發(fā)團隊負(fù)責(zé)人的“空中對話”，為大家揭秘一下它還有哪些不為人知的細(xì)節(jié)。

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在這篇文章里要聊到：

1、MC20對于瑪莎拉蒂而言意味著什么？

2、它瞄準(zhǔn)的是哪些對手？

3、“海神”發(fā)動機如何憑借3.0L排量迎戰(zhàn)對手的V8？

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MC20對于瑪莎拉蒂而言意味著什么？

　　雖然有著超過百年的歷史，但是瑪莎拉蒂作為一個豪華高性能汽車品牌，自1914年誕生至今可謂命運坎坷：公司先后經(jīng)歷過6次易手，自2005年起它成為了FCA集團的子公司，是FCA集團那顆最亮的明珠。

　　眾所周知瑪莎拉蒂與法拉利有著一段成功的“蜜月期”：自1997年菲亞特將瑪莎拉蒂轉(zhuǎn)交至法拉利，這兩家同樣制造豪華跑車的品牌旗下的產(chǎn)品之間有著說不清道不明的關(guān)系——自2002年至今，瑪莎拉蒂旗下車型的發(fā)動機都貼上了法拉利的烙印，并且來自法拉利發(fā)動機工廠的組裝線。這也為瑪莎拉蒂的車型增添了別樣的魅力，也促使旗下車型的銷量不斷提升，并于2017年創(chuàng)下了全球51500臺的銷量紀(jì)錄。

　　MC是Maserati Corse(瑪莎拉蒂競速）的簡稱，自MC12之后，也成為了瑪莎拉蒂旗下高性能車型的代名詞。

　　自法拉利15年脫離FCA集團之后，意味著與瑪莎拉蒂之間的合作關(guān)系也將逐漸走向尾聲。在2019年，法拉利宣布2022年合同期滿后便不再為瑪莎拉蒂提供發(fā)動機，在很多人看來這無異于釜底抽薪，但是倔強的摩德納人顯然已經(jīng)做好了自己的打算。

　　為了給未來車型搭建技術(shù)地基，瑪莎拉蒂大肆招兵買馬，得益于自身品牌的號召力，瑪莎拉蒂的創(chuàng)新實驗室集結(jié)了世界各地在汽車工程界頂尖的年輕人們。目前，創(chuàng)新實驗室已經(jīng)有超過1100名研發(fā)人員。（我的同事楊鵬去年曾經(jīng)拜訪過這個神秘的地方，大家有興趣請點擊：數(shù)字化開發(fā) 探訪瑪莎拉蒂創(chuàng)新實驗室）

　　可能很多讀者對于這臺車的基本情況已經(jīng)有所了解，那么這款僅僅裝備了一臺V6發(fā)動機的車型真的襯得上瑪莎拉蒂“圣杯”的稱號嗎？它是否能夠接過MC12的旗幟，甚至它是否有能力與如今市面上那些裝備V8甚至是V10發(fā)動機的對手一戰(zhàn)？先別著急，我們來看看來自瑪莎拉蒂創(chuàng)新實驗室的研發(fā)人員如何詮釋他們自己的作品。

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MC20的設(shè)計亮點

如何設(shè)計出優(yōu)雅、運動且個性的外觀？

　　大家第一眼看到MC20真身的時候很可能不太相信這是一款來自意大利的跑車：簡練的造型就像是一個體態(tài)完美的運動員穿上了一身緊身衣，絲毫沒有亞平寧半島的那樣奔放而充滿沖擊力的線條。

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MC20的內(nèi)飾及動力

MC20舒適和運動要兼得？

　　如今幾乎沒有顧客再想要一臺“純粹”的跑車了：他們購買一臺跑車在享受加速度帶來的快感之余，也不希望讓自己副駕席上那位“貴客”忍受一路顛簸。

　　另外值得一提的，MC20是首款裝備了意大利Hi-Fi音響制造商Sonus Faber（在某東上名為勢霸）產(chǎn)品的車型，在聆聽“海神”發(fā)動機的聲浪之余，還可以欣賞一下澎湃的交響樂。

　　此外瑪莎拉蒂還著重強調(diào)了一下，MC20的車內(nèi)還具有150L規(guī)整的行李空間，以方便車主放置周末出行的隨身物品。

僅憑一臺6缸發(fā)動機如何迎戰(zhàn)對手？

　　說到MC20的競爭對手，研發(fā)團隊成員很明確地表示，就是市面上為數(shù)不多的跑車品牌生產(chǎn)的中置跑車，諸如蘭博基尼Huracán，以及來自邁凱倫的邁凱倫GT，至于法拉利F8，工程師很謙虛的表示鑒于瑪莎拉蒂和法拉利的合作關(guān)系，他們并沒有將F8劃入競品名單中。

　　關(guān)于這臺發(fā)動機的詳細(xì)介紹，歡迎大家點擊：搭中置超跑！解讀瑪莎拉蒂新3.0T發(fā)動機

　　從數(shù)據(jù)上來看，MC20的表現(xiàn)絲毫不遜于對手，即便相比裝備V12發(fā)動機的前輩MC12，它在動力數(shù)據(jù)上也不落下風(fēng)（MC12最大馬力同樣為630Ps）?？梢云诖氖?，這臺海神發(fā)動機成就了未來瑪莎拉蒂車系動力系統(tǒng)的技術(shù)基礎(chǔ)。

全文總結(jié)：

　　在采訪中研發(fā)人員表示，未來電氣化的MC20車型也在計劃當(dāng)中，大家可以好好期待一下。誠然，如今瑪莎拉蒂正在度過一段艱難的時光，但是MC20的誕生，讓我們看到了這家百年跑車品牌又煥發(fā)出了新的生機。（圖/文 汽車之家 王興宇）