現(xiàn)今社會對非營運的“7座車族”而言，線下年檢的業(yè)務(wù)繁瑣是他們最為顫抖的事情。不過，從2020年11月22日起，這些困擾著他們的問題都將成為歷史。

10月22日，公安部持續(xù)深化“放管服”改革，實現(xiàn)12項公安交管優(yōu)化營商環(huán)境新措施；其中，《擴大機動車免檢范圍》，在實行6年內(nèi)6座以下非營運小微型客車免檢基礎(chǔ)上，將6年以內(nèi)的7至9座非營運小微型客車（面包車除外）納入免檢范圍，這一細則引起來廣泛性的討論。

為擴大私家車免檢范圍：改革前，6年以內(nèi)的非營運6座及以下小微型客車免檢；改革后，6年以內(nèi)的非營運9座及以下小微型客車免檢，車主僅需每2年向交管部領(lǐng)取年檢標(biāo)志即可，無需到檢測站上線檢驗。另外，值得一提的是優(yōu)化年檢周期：改革前超6年的非營運小微型客車每年上線檢測1次；改革后，超6年的非營運小微型客車每2年上線檢測1次，10年以上車輛1年1檢，15年以上半年1檢。也就是說，改革后，私家車10年內(nèi)僅需上線檢測2次，分別是第6年、第8年，極大的便利了車主的用車生活。

自2016年1月1日開放二胎政策至今，7座車是眾多二胎準(zhǔn)車主最為關(guān)注的車型，如7座SUV、7座MPV都會在他們的購車名單中。相信，如今這一政策的推行，將會釋放更多消費者接受7座車型。

此外，從2020年1月1日起，高速公路執(zhí)行新的收費標(biāo)準(zhǔn)；車長6米以下的8座、9座客車已由2類客車變?yōu)?類客車，收費系數(shù)由1.5下調(diào)為1，高速費用大幅降低，加之本次6年免檢的改革，相信對7至9座車的銷量有著極大的刺激作用。

以往，熱銷的7座車型只有GL8、漢蘭達這類比較昂貴的選擇，而隨著落實二胎政策后，這則政策的推出似乎進一步帶動了7座車型的熱度；在那之后，越來越多車企開始瞄準(zhǔn)了這一細分市場，紛紛推出較為親民的7座車型。

在中國汽車市場中，SUV熱度顯然是最高的，其中7座SUV也有著一定的關(guān)注度。從目前市場銷量來看，一些自主品牌的7座SUV憑借著良好的性價比在市場上有著較為不錯的銷量，而在合資品牌7座SUV中，漢蘭達、途昂等這些車型也都一直有著較高的關(guān)注度，特別是對于漢蘭達來說，長時間的高關(guān)注度讓其一直都處于供不應(yīng)求的狀態(tài)。而對于很多尺寸更小一些的緊湊型SUV而言，為了進一步提升消費者的選擇余地，他們也提供了7座車型的選擇，例如奇駿、歐藍德等。

當(dāng)然，除了7座SUV之外，身為7座車型的MPV在目前也得到了一定的關(guān)注。除了基本每月霸榜前三的五菱宏光、寶駿730外，像奧德賽、GL8這樣家用和商務(wù)的MPV銷量也一直有所提升。如今，眼看7座MPV車型市場的反應(yīng)和需求，推行9座以下6年免檢，也是回饋這細分市場的明智之舉。

值得一提，推行9座以下6年免檢，除了能解除消費者線下年檢的繁瑣流程之外，其實對車企推行多座車型也有利好的幫助。目前，市場上8至9座的車型并不算十分豐富，但相信隨著此政策的推出，未來將會有更多8至9座的車型出現(xiàn)。

雖然現(xiàn)在9座以下車型被納入6年免檢范圍，將會進一步刺激消費者購買，但多座車型的空間仍然是消費者最為關(guān)注的。從目前市場上的情況來看，7座的SUV和MPV二者都有著自己的特點，相比之下，7座SUV的關(guān)注度更高一些，但是MPV的熱度也在逐漸上升，怎么選擇顯然成為了一個難題。

從7座SUV的特性來看，雖然可乘坐7人，但是它們均大部分采用2+3+2的座椅布局，從使用方便性來看，在第三排乘客上車時必須要將第二排座椅放倒，采用“爬”的方式進入車輛，這樣的出入方式著實有點不太方便。其次，以目前市場上的7座SUV來看，它們的第三排乘坐空間大多數(shù)都無法滿足一般成年人的乘坐需求（只有途昂、大指揮官、漢蘭達等這種尺寸的7座SUV第三排才能真正坐人），但即便坐上去也不會很舒服。

那么，在這樣的情況下，我認為可以優(yōu)先考慮MPV車型，事實上MPV車型會比SUV的7座版本來得更加實用；MPV的內(nèi)部座椅布局為2+2+3，和SUV的2+3+2不同，第二排乘坐很舒服，第三排也并不擁擠，進入第三排時也不像SUV那樣要翻倒第二排的座椅，直接從第二排過道通過即可。當(dāng)然，MPV和SUV不存在競爭關(guān)系，MPV是以家庭成員舒適度為主，7座SUV則更適合多人應(yīng)急時使用，至于哪種車型更適合你，還要看你自己的需求。

其實，本次放寬的除了年檢規(guī)定以外，還有小型汽車駕駛證的申請年齡，70歲以上的人士只要身體條件符合要求，也可以考取駕駛證。另外，本次新措施還擴大了體檢醫(yī)療機構(gòu)范圍，讓申請駕駛證體檢變得更加方便。

宏觀來看，這些新措施的實施是非常正面的，刺激汽車市場的消費，為經(jīng)濟帶來更多的增長。于消費者個人而言也是利好的消息，方便了不同人群的用車生活。這樣的惠民措施，值得稱贊。

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