隨著國內(nèi)用戶消費觀念、家庭需求的轉(zhuǎn)變，高品質(zhì)的七座車型被越來越多的消費者所需要。之前因為二孩政策而火爆的七座SUV熱潮逐漸退去，消費者們開始關(guān)注更加實用的MPV車型。于是我們發(fā)現(xiàn)市場上出現(xiàn)了像別克GL6、比亞迪宋MAX、傳祺GM6這些七座車型。

而吉利這個自主品牌的老大哥，為了實現(xiàn)全球戰(zhàn)略的布局，也順勢推出了他們的首款MPV嘉際。缺席了上個月的廣州車展，嘉際這次選擇在三亞進行它的全球首次亮相。嘉際預(yù)計將在2019年第一季度上市，以高品質(zhì)、高顏值、高智能的形象搶占10來萬家用MPV的市場。

國際一線大牌的設(shè)計

第一眼見到嘉際，就給人一種高檔車的感覺。不得不承認這兩年吉利車型的設(shè)計有了很大的飛躍，已經(jīng)可以達到國際一線品牌的設(shè)計水準。它的前臉還是采用了家族標志性的水滴漣漪回紋設(shè)計，并且用一條鍍鉻飾條將進氣格柵與大燈連在了一起，形成一個整體，勾勒出充滿張力的大V銳翼前臉。

嘉際的車身長度去到了4706mm，軸距為2805mm，從側(cè)面看上去一點都沒有常規(guī)MPV臃腫的油膩感。主要因為設(shè)計師采用了從輪眉處貫穿至車尾硬朗上揚凸起的鋒銳式腰線，搭配下方切割出的鋒利裙線來為嘉際瘦身，加上俯沖式的車頭，即有SUV的力量感，又有轎跑的姿態(tài)。懸浮式的車頂自然是MPV不能缺少的元素，配上窗線一整圈的鍍鉻飾條，起到了點綴的效果。

車尾的設(shè)計相對比較簡約，并沒有復(fù)雜的線條，給人四平八穩(wěn)的感覺。尾燈同樣采用LED光源，翻轉(zhuǎn)的燈帶設(shè)計采用了博瑞尾燈的造型。為了車尾的整體美感，嘉際采用了一個隱藏式的排氣管。而考慮到座椅布局的問題，嘉際使用的是一副后扭梁的非獨立懸掛，為了空間做出妥協(xié)這也無可厚非，像宋MAX和傳祺GM6不都是這樣的配置。

越級的內(nèi)飾裝潢

進入到車內(nèi)你會驚嘆這樣的內(nèi)裝真的是一款10來萬的MPV嗎？車廂氛圍的高級感和一臺20多萬的豪華車差不了多少。內(nèi)飾的裝潢能給你皮的絕不給你塑料，中控臺、車門板全都是皮革包裹，不是皮革的地方也用的都是搪塑的工藝。

7英寸彩色液晶儀表盤，新潮時尚，功能非常齊全。而更為出色的是12.3英寸懸浮式智能寬屏，設(shè)計師巧妙地將背景飾板做成內(nèi)凹的設(shè)計，營造出真正懸浮的效果。如果你仔細欣賞，還會發(fā)現(xiàn)大燈調(diào)節(jié)的旋轉(zhuǎn)按鈕都是回紋的設(shè)計，從這些細節(jié)的地方可以看出嘉際的用心。

真正讓我心動的是鏤空中央扶手的設(shè)計，這樣別具一格的設(shè)計首次出現(xiàn)在自主品牌的車型上。設(shè)計師將換擋桿下面挖空，給到客戶一個巨大的儲物空間，無線充電，儲物格都在下面。而上面是一個極具科技感的電子換擋桿，它的造型小巧精美，非常有金屬質(zhì)感，毫不客氣的說中央扶手的這個設(shè)計將嘉際的檔次提升了一個級別。

空間布局隨心選擇

在座椅布局這塊嘉際更是給到我們多達三種選擇，分別有2+2+2、2+2+3、2+3+2的布局。我們這臺車中排有兩個獨立的座椅，兩個座位之間放下扶手還有寬裕的空間可以進入到第三排。為了讓乘客有一個舒服的坐姿，它的前排和中排座椅還有一個165°的暢睡模式，調(diào)節(jié)角度相當(dāng)大。

將二排座椅調(diào)至舒適位置剩余一拳的空間，第三排座椅還能輕松地坐下一個成年男子，腿部空間居然還有一些富余，這比起很多偽七座SUV來可是要好上不少。而且三排座椅的高度也比起其他MPV車型要更高一些，短途的應(yīng)急一兩個小時一點問題都沒有。

對于嘉際的乘坐空間這點是沒有什么挑剔的，但是打開尾箱后它的空間比起其他車型就有點小了，一個登機箱打橫放都有點困難。放倒后排座椅，中間居然有一個幾公分高的坎。另外還有一點，第二排座椅并不能放倒，所以這款車是沒有一個可以完全放倒的平整儲物空間，在這點上嘉際的實用性差了一些。

同級別最全面的動力

最后我們來聊一聊動力吧，嘉際的動力也很值得一說，它是首款全面覆蓋燃油、插混與輕混三種動力的MPV。它搭載有1.5T+48V輕混、1.5TD插電式混合動力以及1.8TD發(fā)動機三種動力總成。

先來說一說48V輕混，現(xiàn)在的奧迪A8、奔馳新C級都在使用48V輕混，可以說是未來發(fā)展的主流趨勢。我們都知道現(xiàn)在排放標準越來越嚴苛，大家都在使用更小排量的渦輪機，即使有增壓，動力始終會弱一些，配上48V的輕混就能很好的解決這個問題了。

電機可以給車輛帶來扭矩輔助，特別是起步的時候，還可以對發(fā)動機工作點調(diào)整，使發(fā)動機在更經(jīng)濟的轉(zhuǎn)速區(qū)間工作，減小發(fā)動機負荷。總結(jié)為增強動力，減少油耗。1.5TD+48V微混車型的最大功率為190馬力（140千瓦），最大扭矩為300牛·米，傳動系統(tǒng)方面與之匹配的是濕式7速雙離合變速箱。嘉際目前使用的就是和博瑞GE MHEV上面那套動力。

插電式混合動力車型也是搭載1.5TD發(fā)動機、它有一個容量為11.3kWh的三元鋰電池組，其綜合最大功率為258馬力，峰值扭矩為385?！っ祝瑒恿σ卜浅妱?，匹配的也是7速濕式雙離合變速箱。插混車型在一線城市能很好地解決牌照問題，也是非常有吸引力的車型。

剩下另一個動力就是1.8TD渦輪增壓發(fā)動機的燃油版車型，其最大功率為184馬力（135千瓦），峰值扭矩為300牛·米，傳動方面匹配的是6速手自一體變速箱。

總結(jié)

雖然只是靜態(tài)體驗，但我們也體驗到了吉利嘉際不俗的產(chǎn)品競爭力，嘉際定位10來萬的家用MPV已經(jīng)具備了越級的工藝品質(zhì)，恐怕合資品牌的七座MPV要小心了。隨著人們對于精品家用MPV需求的增長，相信嘉際又會成為吉利旗下一款熱銷車型。