“一臺潮跑，拿下青春?！边@是全新MG5的slogan，聽上去有些令人心潮澎湃，再看著錦鯉楊超越代言的廣告，甚至有了爺青回的錯覺。確實(shí)，MG5真的令消費(fèi)者等了太久的時(shí)間，距離上一次換代已經(jīng)過了8年，8年的時(shí)間足以令汽車市場發(fā)生翻天覆地的變化。為了迎合市場，全新MG進(jìn)行了徹底的改頭換面，那么，它到底是怎樣的一款車呢？

惡劣環(huán)境下車輛可控性依然出彩

本次場地試駕包括零百加速制動和金卡納挑戰(zhàn)兩個環(huán)節(jié)，但由于天公不作美，當(dāng)天早上小雨突襲導(dǎo)致場地濕滑，因此無法測試出這款車的極限數(shù)據(jù)，我們只能在保證安全的情況下量力而行。

根據(jù)官方給出的數(shù)據(jù)，全新MG5 0-100km/h加速時(shí)間為8s，100-0km/h的制動距離是38m，結(jié)合這輛車的硬件水準(zhǔn)，這樣的表現(xiàn)在同級中算是出類拔萃的。

接下來的金卡納挑戰(zhàn)包括繞樁、定圓測試和連續(xù)彎道三個環(huán)節(jié)，除了可以測試出車輛的極限，對駕駛者的技術(shù)也是一種考驗(yàn)，想要獲得出色的成績，需要對油門和轉(zhuǎn)向的控制足夠精準(zhǔn)，當(dāng)然時(shí)機(jī)也是非常重要的。

這個項(xiàng)目主要是檢測車輛車身穩(wěn)定系統(tǒng)的工作狀況，其實(shí)只要出彎時(shí)速度把控合適，進(jìn)入測試場后把方向盤打死然后地板油就可以了。相對而言，接下來的連續(xù)彎道對這款車絲毫沒有什么挑戰(zhàn)性。

另外有關(guān)底盤部分，前麥弗遜后扭力梁是這個級別中比較常見的懸掛結(jié)構(gòu)，軟硬調(diào)校比較適中，由于扭力梁天生自帶抗側(cè)傾屬性，因此我們可以看到在高速過彎或急打方向時(shí)車輛的姿態(tài)不是特別夸張。

滿足年輕消費(fèi)者對顏值的一切幻想

在眾多自主品牌中，MG旗下車型在設(shè)計(jì)方面一直走在時(shí)代前沿，即使也會存在一定的爭議，但與國際化接軌的時(shí)髦洋氣確實(shí)令人心生向往。就全新MG5來說，你或許會在這款車身上找到一些似曾相識的影子，但相信最終大部分人還是難逃真香定律。

科技與運(yùn)動依然是主旋律

全文總結(jié)：

通過簡短的試駕，全新MG5各方面的表現(xiàn)沒有令我失望，可以看得出來，無論是機(jī)械方面的調(diào)校還是外觀內(nèi)飾的設(shè)計(jì)，這款車都在極力迎合當(dāng)下年輕人對運(yùn)動轎車的向往。但嚴(yán)格來說，你可以將其看作是一款帶有運(yùn)動套件的家轎，就像帶有S-line的奧迪和配備M的寶馬，不可否認(rèn)的是這款車骨子里仍然是一款家用車，不過它足夠拉風(fēng)、足夠討喜，再加上比同級稍顯運(yùn)動的動態(tài)表現(xiàn)，有這些足矣。

（圖/文 網(wǎng)通社 張曉）