上汽名爵全新MG5自亮相一來(lái)就引起了大家極大的關(guān)注，作為一款全新升級(jí)換代的車型，MG5與老款沒(méi)有任何的可比性。改變可以說(shuō)是翻天覆地的，顏值、動(dòng)力和配置方面都盤(pán)登上了一個(gè)新的高度，特別是1.5T+7速濕式雙離合的車型，在動(dòng)力方面的表現(xiàn)非常搶眼，作為一個(gè)主打年輕運(yùn)動(dòng)取向的車型來(lái)說(shuō)，全新MG5非常值得期待。

而這次場(chǎng)地試駕，著重體驗(yàn)的就是全新MG5的動(dòng)力和操控，對(duì)于這一臺(tái)起售價(jià)預(yù)計(jì)在8萬(wàn)左右的車型而言，其表現(xiàn)究竟如何？另外還有一個(gè)信息就是這臺(tái)車將于11月8日正式上市，蠻值得期待的。

  動(dòng)力很生猛

全新MG5在動(dòng)力方面提供了1.5L自然吸氣以及1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，1.5L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)提供最大120馬力，峰值扭矩150N·m，匹配5速手動(dòng)變速器或可模擬8速的CVT變速器。1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)提供最大172馬力（127kW），峰值扭矩275N·m，與名爵6一樣搭配自主研發(fā)的MEGA Tech 7速濕式雙離合變速器。

僅從參數(shù)看，就可以知道全新MG5的動(dòng)力表現(xiàn)不差，而官方公布的0-100km/h的最快加速時(shí)間為7.9秒。而實(shí)際的體驗(yàn)感受也是非常猛，全油門(mén)踩下去的加速感受很明顯，變速箱的換擋速度也跟得上節(jié)奏，整個(gè)加速過(guò)程的感受優(yōu)異，沒(méi)有什么挑剔的地方。

這臺(tái)上汽自主研發(fā)的7速濕式雙離合變速器與名爵6上的同款，采用了三腔分離式油液潤(rùn)滑技術(shù)，齒輪腔、離合器腔、液壓控制模塊腔分別采用獨(dú)立的潤(rùn)滑系統(tǒng)，再加以全電控的系統(tǒng)，整個(gè)變速器傳動(dòng)效率可以達(dá)到92%。而在實(shí)際的感受中，換擋的過(guò)程很順滑，擋位之間的頓挫感很難察覺(jué)，急加速幾乎感覺(jué)得不到換擋的過(guò)程，模擬緩慢行進(jìn)的狀態(tài)也很難察覺(jué)換擋的動(dòng)作，而且全套電控的設(shè)備，在低速的情況下系統(tǒng)會(huì)進(jìn)行自動(dòng)的補(bǔ)油等操作來(lái)減少低速換擋可能發(fā)生的頓挫，整個(gè)變速箱的感受是可以讓人滿意的。

在小賽道中穿梭，油門(mén)需要不斷地開(kāi)合控制，這個(gè)時(shí)候可以感受得到全新MG5的油門(mén)響應(yīng)速度不太積極，也就是大家說(shuō)的不太跟腳，有一定的油門(mén)遲滯的現(xiàn)象，但不算明顯。所以要想做加速的操作，需要提前做出油門(mén)動(dòng)作，預(yù)留出一些響應(yīng)時(shí)間。待發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱開(kāi)始介入之后，就可以感覺(jué)到充沛的動(dòng)力輸出，整體的油門(mén)調(diào)校相對(duì)還是偏向于家用取向，照顧舒適。

轉(zhuǎn)向方面，全新MG5的方向盤(pán)轉(zhuǎn)向手感偏輕，但整體的指向性算得上精準(zhǔn)，不長(zhǎng)的車身也有著相對(duì)靈活的尾部隨動(dòng)性，現(xiàn)場(chǎng)做繞樁、麋鹿切線體驗(yàn)的時(shí)候感受良好，側(cè)傾不算大，可以感覺(jué)得到車身的姿態(tài)和動(dòng)作都在掌控之中，操控感還是蠻不錯(cuò)的。

前麥弗遜獨(dú)立+后扭力梁的懸掛結(jié)構(gòu)，對(duì)于一臺(tái)10萬(wàn)內(nèi)的車型來(lái)說(shuō)無(wú)可厚非，但是這個(gè)底盤(pán)初步給到人的感受是很有韌性的質(zhì)感，懸掛沒(méi)有一味地偏向于運(yùn)動(dòng)化的取向，而是很好的照顧了舒適性。

動(dòng)態(tài)方面，全新MG5還是可以應(yīng)付得到一些激烈條件下的駕駛需求，試駕前下過(guò)雨，場(chǎng)地濕滑，小場(chǎng)地的試駕項(xiàng)目，MG5都可以很好的完成，繞圈的項(xiàng)目中側(cè)傾處于可以接受的狀態(tài)，配備的米其林3ST的輪胎對(duì)于濕滑路面的抓地力表現(xiàn)不錯(cuò)，這點(diǎn)值得點(diǎn)贊。

繞樁的體驗(yàn)項(xiàng)目中，全新MG5因?yàn)榧铀傩阅懿诲e(cuò)，外加場(chǎng)地濕滑，需要控制好切入的速度，整個(gè)車身在繞樁的過(guò)程中轉(zhuǎn)向響應(yīng)不錯(cuò)，很靈活，懸掛壓縮的行程不算過(guò)份，左右不停地快速切換方向可以感受到車身的側(cè)傾搖擺合理，尾部靈活，可以提供不錯(cuò)的駕駛感受。

  外觀回顧

全新MG5的造型十分抓眼球，黑色的中網(wǎng)沒(méi)有添加鍍鉻的裝飾，只是用高亮黑與磨砂黑的反差來(lái)強(qiáng)調(diào)整車的運(yùn)動(dòng)屬性，整體設(shè)計(jì)語(yǔ)言與名爵6一致。

犀利的大燈讓車頭顯得頗具攻擊力，一體式的全LED遠(yuǎn)近光大燈效果不錯(cuò)，日間行車燈也解決識(shí)別度。

這個(gè)“核能黃”色的車身很搶眼，側(cè)身的腰線也極具“肌肉感”，提升了整車的運(yùn)動(dòng)氛圍。

溜背造型讓全新MG5與一般三廂家轎有明顯的區(qū)別，好看就對(duì)了。4675×1842×1473mm的車身尺寸不算小，2680mm的軸距也讓乘坐空間方面所保障。

尾部的設(shè)計(jì)有點(diǎn)似曾相識(shí)的感覺(jué)，下保險(xiǎn)杠兩側(cè)的裝飾線條以及鍍鉻的雙出排氣管都營(yíng)造出了不少運(yùn)動(dòng)的氣息。

17英寸的輪轂在細(xì)節(jié)上也花了不少心思，與車內(nèi)中控一樣的菱格紋裝飾看上去蠻特別的，而輪胎則采用了米其林的3ST主打靜音和操控的產(chǎn)品，尺寸為215/50 R17。

  內(nèi)飾感受

內(nèi)飾方面，全新MG5采用了撞色的風(fēng)格，紅色的皮飾只是一個(gè)點(diǎn)綴，并沒(méi)有大面積的去鋪蓋，裝飾之余也可以提升整車的運(yùn)動(dòng)氛圍。

整個(gè)中控的設(shè)計(jì)思路主要以駕駛員為主，整個(gè)中控臺(tái)向駕駛員一側(cè)傾斜，按鍵與大屏相結(jié)合的操作方式蠻順手，整個(gè)中控臺(tái)的層次感頗為不錯(cuò)。

電子擋把手感沒(méi)太多問(wèn)題，解鎖鍵、P擋鍵也都十分順手，電子手剎+Autohold的按鍵也位于一側(cè)，前方為寬大的置物格以及兩個(gè)USB充電口以及12V的點(diǎn)煙器轉(zhuǎn)換頭。

7英寸的晶儀表盤(pán)位于中間，兩側(cè)為固定的時(shí)速和轉(zhuǎn)速信息。液晶儀表盤(pán)可以顯示的功能和信息很多，像動(dòng)態(tài)駕駛管理里面的加速度、發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩、輸出功率表、油門(mén)開(kāi)合大小、剎車力度等等都有顯示，看著很帶感。

10.25英寸的中控觸摸大屏，所有車內(nèi)的功能都可以在上面完成設(shè)定操作，響應(yīng)速度很快，顯示效果也十分不錯(cuò)，內(nèi)置的斑馬智行VENUS系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)在線娛樂(lè)、語(yǔ)音控制、OTA升級(jí)等等的功能。

來(lái)自YAMAHA的音響是一大亮點(diǎn)，這也是雅馬哈的喇叭首次出現(xiàn)在中國(guó)品牌的汽車上。

主動(dòng)安全功能方面，ACC自適應(yīng)巡航，主動(dòng)剎車、行人自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)這些全新MG5都有所提供。不過(guò)這些應(yīng)該都是高配車型專屬。

全新MG5的車窗控制只有主駕駛位提供了一鍵升降的功能，希望能夠升級(jí)完善一下。車門(mén)的拉手位寬大，可以放置一些細(xì)碎的物品，當(dāng)然手機(jī)放著也十分方便。

  座椅空間

同樣是雙拼色的座椅，再加上紅色縫線的處理，還真挺好看的，座椅坐感稍稍偏硬，但支撐性設(shè)計(jì)的不錯(cuò)，環(huán)保皮帶材質(zhì)耐磨易清潔。前排主駕為6向電動(dòng)調(diào)節(jié)，也提供了手動(dòng)腰托的調(diào)節(jié)。

后排座椅乘坐感受于前排一樣，稍稍偏硬，但是不會(huì)讓人覺(jué)得難受，兩側(cè)座位有一定的凹陷設(shè)計(jì)，而且在一些細(xì)節(jié)上還花了些小心思。

后排的地臺(tái)沒(méi)有做到全平，大約有一個(gè)半手機(jī)的寬度，對(duì)于中間乘客來(lái)說(shuō)稍稍有些影響。

后排空調(diào)出風(fēng)口有所配備，并且也提供了一個(gè)USB的充電口。下方的儲(chǔ)物格放置飲料什么的很實(shí)用。

空間方面，全新MG5表現(xiàn)是很讓人滿意的，座椅最低的情況下，身高170cm的乘客可以獲得足夠的頭部空間。

而后排空間并沒(méi)有因?yàn)榱锉车脑O(shè)計(jì)有所壓縮，腿部和頭部的空間都很有保障。

全新MG5的后排座椅坐墊長(zhǎng)度足夠，而且很花心思的在兩側(cè)坐墊的前方有個(gè)突起的設(shè)計(jì)，這個(gè)設(shè)計(jì)做下去就可以讓你感受到膝部有足夠的支撐，感覺(jué)很放松很舒服，是個(gè)十分討巧的一個(gè)設(shè)計(jì)，在其他車型上基本都看不到，必須點(diǎn)贊。

后備廂方面，全新MG5是如三廂轎車一樣的傳統(tǒng)開(kāi)啟方式，開(kāi)口不算大，置物自然沒(méi)有MG6那種掀背的設(shè)計(jì)方便。儲(chǔ)物數(shù)據(jù)雖然官方目前沒(méi)有公布，但是空間方面是值得肯定的，足夠滿足日常的需求。

  體驗(yàn)總結(jié)

全新MG5給到人的第一感覺(jué)就是很驚艷，10萬(wàn)內(nèi)能夠有如此好看的小車實(shí)屬難得。而動(dòng)力方面，雖然油門(mén)有些許的遲緩，但是這并不影響1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力得以爆發(fā)，開(kāi)起來(lái)是很猛的。至于內(nèi)飾等其他功能，也都十分符合年輕人的審美和需求，底盤(pán)表現(xiàn)也頗具高級(jí)感。剩下的就是看其售價(jià)了，如果1.5L的車型售價(jià)在8萬(wàn)內(nèi)，1.5T的高配車型在10萬(wàn)左右，這車就蠻香的了。