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2020年對(duì)于高性能車市場(chǎng)的發(fā)展，似乎絲毫沒有受到外界干擾。10月20日，在浙江國(guó)際賽車場(chǎng)，一汽-大眾奧迪一口氣發(fā)布了9款RS系列和S系列高性能車型，全面捍衛(wèi)奧迪在高性能車運(yùn)動(dòng)領(lǐng)域的技術(shù)與產(chǎn)品迭代優(yōu)勢(shì)。
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其中，代表奧迪旗艦性能的RS車系，分別發(fā)布了新奧迪RS4 Avant，指導(dǎo)售價(jià)為81.28萬元；新奧迪RS 5 Sportback、新奧迪RS 5 Coupe，售價(jià)分別為83.68萬和85.98萬元。
旅行車與四門和雙門轎跑的車型，將全面滿足消費(fèi)者個(gè)性化的需求，尤其是RS4 Avant旅行車，在實(shí)用性與個(gè)性化以及空間方面的表現(xiàn)，充分代表奧迪RS車型的鮮明個(gè)性。
在S車系當(dāng)中，分別發(fā)布了新奧迪S4 Limousine指導(dǎo)售價(jià)為46.88萬元；新奧迪S5 Sportback、新奧迪S5 Coupe、新奧迪S5 Cabriolet，售價(jià)區(qū)間為61.98萬-70.88萬元，奧迪的S5車系家族，涵蓋了雙門、敞篷轎跑、四門車型，對(duì)RS5家族形成完整的繼承與銜接；全新奧迪S6 Limousine和全新奧迪S7 Sportback，則全面滿足中大型高性能車的市場(chǎng)需求，指導(dǎo)售價(jià)分別為92.98萬和100.98萬元。
RS代表德系豪華高性能車 最高技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
在德系高性能車型當(dāng)中，奔馳的AMG，寶馬的M系、奧迪RS車系一直是強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，但又各有對(duì)方無法取代的個(gè)性，奔馳更偏向北美用戶的喜好、寶馬更偏向方程式比賽、奧迪則講求降低上手難度，讓消費(fèi)者充分體驗(yàn)到高性能車的易駕控性。奔馳AMG一直走大排量自然吸氣路線，那具代號(hào)M156 6.2L V8發(fā)動(dòng)機(jī)，令人印象深刻。如今隨著排放法規(guī)的要求，發(fā)動(dòng)機(jī)變?yōu)槿碌?.0T V8 雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，大馬力的“一人一機(jī)”發(fā)動(dòng)機(jī)制造理念，加上奢華的內(nèi)飾，是奔馳AMG車系的殺手锏。而寶馬的M車系，則擁有3.0T L6 雙增壓與4.4T V8雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其繼承自方程式大賽的賽事的經(jīng)驗(yàn)，尤其是叱咤德國(guó)DTM房車大師賽，令寶馬M車系擁有極為強(qiáng)勁的動(dòng)力與操控優(yōu)勢(shì)，在寶馬M車系你更能體會(huì)到緊張刺激的賽道情節(jié)。奧迪在RS車系當(dāng)中，則以4.2FSI V8發(fā)動(dòng)機(jī)作為其鮮明特性，而全新的RS車系都已陸續(xù)更換為2.9T V6以及4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)，搭載Quattro四驅(qū)系統(tǒng)，更是讓奧迪的高性能車上手難度更低。在性能方面，三款RS車型均搭載2.9 TFSI V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)331kW，峰值扭矩為600N?m，其中新奧迪RS 4 Avant零到百公里加速僅需4.1秒，新奧迪RS 5 Sportback和新奧迪RS 5 Coupé零到百公里加速則僅需3.9秒。8速Tiptronic賽車變速箱經(jīng)過重新調(diào)校，與發(fā)動(dòng)機(jī)高度匹配，釋放澎湃動(dòng)力。quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)帶來更安穩(wěn)的駕控信心。一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部副總經(jīng)理Norbert Schrofner表示?！皧W迪RS非常符合中國(guó)消費(fèi)者的需求。中國(guó)汽車消費(fèi)者對(duì)運(yùn)動(dòng)充滿熱情，他們更為年輕，性格也更加鮮明。他們的思想非常先進(jìn)，勇于探索，每個(gè)人都有自己獨(dú)特的想法和鮮明的態(tài)度。同時(shí)，他們也是社會(huì)發(fā)展中有活力的中堅(jiān)力量。而奧迪RS，與他們高度契合。”不過在高性能車“入門”領(lǐng)域，奧迪顯然擁有更豐富的車型布局，包括S車系。對(duì)于很多車迷來說，S車系是進(jìn)階RS車系的入門課，但即使是入門，其強(qiáng)勁的性能依然令人腎上腺素分泌旺盛，緊張而充滿刺激。
在奧迪S車系當(dāng)中，包含S4 Limousine、 S5 Sportback、S5 Coupe、S5 Cabriolet，涵蓋了雙門、敞篷轎跑、四門車型，全面滿足了消費(fèi)者對(duì)于細(xì)分車型的個(gè)性化需求。S6 Limousine和全新奧迪S7 Sportback，則全面滿足中大型高性能車的市場(chǎng)需求。涵蓋了從緊湊型到中型車，再到中大型車的完整S性能車系布局。在性能方面，新車均搭載3.0 TFSI V6發(fā)動(dòng)機(jī)。全新奧迪S6 Limousine和全新奧迪S7 Sportback則搭載2.9TFSI V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里加速時(shí)間分別僅為4.5秒和4.6秒。可以看到除了奧迪S3車型，V6布局與雙渦輪，早已經(jīng)成為奧迪S車系家族的動(dòng)力標(biāo)配，在入門市場(chǎng)，奔馳的AMG與寶馬M雖然也有車型投放，但不論車型覆蓋度以及豐富程度，都不及奧迪S車系。RS與S車系的有機(jī)銜接，讓奧迪不僅在全球也包括國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，形成了一個(gè)強(qiáng)有力的高性能車產(chǎn)品矩陣。一汽-大眾奧迪此次9款高性能車型的同時(shí)發(fā)布，充分展現(xiàn)了奧迪品牌在高性能車領(lǐng)域的豐富歷史積淀與技術(shù)實(shí)力，作為全球擁有高性能車矩陣最完善的德系豪華品牌，奧迪RS與S車系將形成有機(jī)的銜接關(guān)系，全面且無縫的滿足國(guó)內(nèi)消費(fèi)者，對(duì)于高性能車細(xì)分市場(chǎng)的消費(fèi)需求。
2021年，一汽-大眾奧迪還將陸續(xù)推出RS 6、RS 7、RS Q8、R8等帶包奧迪尖端賽事技術(shù)的車型，通過全方位的產(chǎn)品升級(jí)，強(qiáng)化產(chǎn)品矩陣，為消費(fèi)者提供更多個(gè)性鮮明的、尊貴的、豪華高性能車體驗(yàn)。
