年輕人，可能是汽車市場最“善變”的群體。他們對新鮮事物有著廣闊包容度，對潮流風向也有著敏銳的把握。

因此，這也給“年輕人的座駕”提出了極高的要求。

只有不斷求變，給大家?guī)怼靶迈r感”，同時又能繼續(xù)提升自己的核心優(yōu)勢，才能讓一代又一代的年輕人為之傾倒。

正如本田的全球車戰(zhàn)略車型飛度（FIT），自16年前進入中國市場以來，歷經四代產品沿革，至今已收獲超過120萬“揸FIT人”的喜愛。

從2004國產的初代車型起，飛度便憑借當時非常超前的“MM設計理念”、杰出的駕控、動力表現，成為A0級市場的標桿。

2008年，第二代飛度在“MM理念”基礎上再次進化，帶來更出色的空間表現，造型上也增強了運動感，繼續(xù)引領小型車市場的發(fā)展。

2014年，第三代飛度也就是我們如今熟知的“平民超跑”橫空出世，配合1.5L地球夢發(fā)動機、內骨架車身結構和更加“戰(zhàn)斗格”的造型，徹底引爆了改裝車的風潮。

如今，第四代飛度已經來到我們身邊，新車上市次月銷量便高達12,638輛，訂單數更突破30,000輛，繼續(xù)成為A0級市場的“現象級”爆款。

熱度如此“爆棚”的產品，大家對TA的討論當然不會少。尤其是第四代飛度在外觀設計上的變化，早已眾所周知。

第四代飛度之所以如此熱銷，除了因為“看得見”的設計變化，TA“看不見”的內在提升，其實同樣關鍵。

“看不見”不代表“摸不著”，更不代表“體驗不到”。

對于第四代飛度在駕駛品質上的細致升級，老車主往往最有說服力。

95后Jason已經駕駛了GK5三個年頭。恰逢Jason的發(fā)小也準備買車，在Jason力薦下，兩人來到廣州一家4S店對第四代飛度進行了深入體驗。

Jason表示，坐進第四代飛度的第一個感受，就是視野變得更開闊。尤其新飛度采用了重新設計的“雙A柱”，視野盲區(qū)減少了很多。在廣州這樣路況復雜的“堵城”，這種與生俱來的“通透感”令人心情舒暢。

在接下來的體驗中，“舒適”成為了Jason提及最多的“關鍵字”。

譬如，一開始Jason并沒有察覺到坐姿的變化，直到他在調節(jié)方向盤角度時才了解到第四代飛度全系標配了四向方向盤調節(jié)。

可別小看這個看起來簡單的提升，但好處卻非常明顯。“以前我的手會伸得比較直，時間長了容易累，現在腳和手臂的角度更自然了，坐起來自然也舒服多了”。再配合座椅骨架和填充物的升級，Jason對第四代飛度的座椅升級贊口不絕。

點火、啟動、踩下油門，發(fā)動機轉速輕松突破3000rpm，“還是熟悉的’超跑’味道。不過起步階段動力反應變柔和了，沒有GK5那么‘沖’?！?/strong>踩下第一腳油門后，Jason似乎對此略有疑惑。

但隨著駕駛的深入，Jason很快便找到了答案。

“雖然排放標準從GK5的國V升級為如今的國VI，但兩代車型的發(fā)動機參數并沒有發(fā)生變化。最大功率依然是96kW，最大扭矩也同樣是155N·m?！?strong>Jason認為，自己之所以有這種感覺，并不是因為第四代飛度的動力變弱了，而是因為其變速箱新加入了本田獨有的G-Design Shift控制技術，變速箱在急加速時響應更加靈敏，換擋感受也更加“絲滑”。

同樣值得注意的是，第四代飛度的高強度鋼使用率提高到18%，整體剛性提高了6%-13%。此外，由于重新調校了懸掛系統(tǒng)，強化了前后懸架的支撐部分以及連接前后懸架的下裙邊。車輛通過坑洼路面、減速帶時，細碎震動得到更有效的化解，按Jason的話來說就是：“車身更穩(wěn)了，以前過減速帶時哐哐的沖擊感真的不見了。”

再配合增加密封條、加厚隔音板、提升空氣動力學性能等方式，第四代飛度的NVH表現也實現了顯著提升，“路躁、風噪也比GK5小多了?！盝ason評價道。

“也許有人會覺得新飛度變‘萌’了，沒那么‘超跑’了，但我可以肯定地講，‘超跑’還是‘超跑’，只是變得更高級了?！盝ason最后總結。

當然，第四代飛度身上“看不見”的升級遠不止是駕乘品質的提升那么簡單。

譬如，SPORT潮跑Pro、CROSSTAR潮越Max兩大系列為用戶提供了更豐富的車型選擇，7英寸全彩色TFT液晶屏、一鍵啟動、魔術座椅、Honda SENSING等功能上的升級也為車型系列的“價值感”實現了顯著提升。

更為關鍵的是，在實現如此大幅度提升的同時，第四代飛度的售價始終保持與上代車型基本持平，這種“加量不加價”的“價值力”升級，充分展現了廣汽本田對A0級市場的深刻洞察。

那么，廣汽本田為何要為飛度設置這種策略呢？

在功夫汽車看來，這其實和A0級市場主要消費群的特點，以及“Z世代”呈現出來的消費需求密不可分。

從整體來看，A0級市場是一個價格高度敏感的細分市場， 購買飛度的Z世代也多為人生中的“第一輛車”。他們手頭預算與Y世代相比并不算非常寬裕，因此，這就決定了第四代飛度需要采用更“親民”的價格策略。

同時，由于第四代飛度擁有靈活大空間、高品質、高保值率的優(yōu)勢，因此也能幫助用戶獲取同等價格條件下，所能購買到的最大滿足。

更為重要的是，第四代飛度還在“功能價值”和“情感價值”上實現了更完美的平衡。這也正是第四代飛度倡導的“用之美”理念的原因。

畢竟，隨著中國消費市場的越發(fā)成熟，汽車早已不再是冰冷的出行代步工具，而是具備“情感價值”的出行伙伴。

為了強化這一特點，第四代飛度延續(xù)并進一步強化了自身的改裝潛力，并巧妙地借勢粉絲群體形成的“揸FIT人”文化，為喜歡社交、重視興趣圈層交流的Z世代們實現“情感增值”。

無疑，這一系列“看不見”，但又非常容易感知的價值力提升，正是第四代飛度如今銷售火爆的“殺手锏” 。

無論年輕人如何“善變”，但是他們在買車這件事上的本質始終不變。那就是希望享受到汽車給大家?guī)淼母鞣N“價值”。

16年來，飛度陪伴著一代又一代的年輕人成長，也見證著中國汽車消費市場從稚嫩走向成熟。

如今，第四代飛度正是用全方位“價值進化”，在繼續(xù)提升原有產品優(yōu)勢的基礎上，繼續(xù)在“看得見”和“看不見”的地方為用戶提供價值。

而這也是第四代飛度之所以能夠力壓同級車型，成為A0級市場王者的關鍵。