【有車以后 試駕】過(guò)去說(shuō)起10萬(wàn)以下的合資車型，廣汽本田的飛度絕對(duì)是個(gè)繞不開的名字。底盤代號(hào)為GK5的飛度對(duì)于國(guó)人來(lái)說(shuō)也是再熟悉不過(guò)，就算你不是JDM粉絲，也肯定聽過(guò)關(guān)于它的傳說(shuō)。誠(chéng)然，現(xiàn)售的GR9飛度多少是有點(diǎn)“從良”了，設(shè)計(jì)更呆萌，性能也更加“買菜”，但這絲毫不影響其在國(guó)人心目中的地位。很多人還是會(huì)把它當(dāng)做合資兩廂代步小車的首選項(xiàng)。為了繼續(xù)保持競(jìng)爭(zhēng)力，就在上個(gè)月，中期改款的飛度正式上市。新車對(duì)外觀和配置都進(jìn)行了一些調(diào)整。新車是不是還這么“FIT”？試試就知道！

新款本田飛度擁有SPORT和CROSSTAR兩種外觀供大家選擇。我們今天試駕到的就是前者。SPORT款的新飛度采用了海外FIT RS的外觀造型設(shè)計(jì)，前臉擁有不少黑化套件，比方說(shuō)高亮黑的網(wǎng)格以及運(yùn)動(dòng)前包圍。整體設(shè)計(jì)會(huì)更顯激進(jìn)年輕。而CROSSTAR版車型的大燈和進(jìn)氣格柵則采用分離式設(shè)計(jì)，前臉的底部網(wǎng)格均采用分離式的設(shè)計(jì)。

除了前臉以外，車身其它地方也有不少黑化套件，包括黑化的后視鏡、側(cè)裙，擾流板以及后保險(xiǎn)杠等等。新車的尾燈采用了和前大燈類似的風(fēng)格打造，后擋風(fēng)玻璃采用前傾式的設(shè)計(jì)，目的是為了令整個(gè)車尾看起來(lái)更加的精致。

在車身顏色上，改款飛度新增了極光藍(lán)、星月白、藤花紫三種車身顏色，如果搭配雙色設(shè)計(jì)，車輛有多達(dá)12種顏色可選。值得一提的是，其中本次試駕車所采用的格陵蘭白以及星月白車身顏色需加2000元，雙色車身版本需加3000元。

進(jìn)到車內(nèi)，新車內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格也較過(guò)去沒有發(fā)生太大的變化，撞色的配色營(yíng)造出年輕的氛圍。配置是新車的升級(jí)重點(diǎn)，如今中高配車型擁有8英寸中控屏+7英寸液晶儀表，實(shí)用性和智能化水平有一定保障。只是如果能配上倒車影像以及CarPlay，那就最好了。座椅也新增了雙拼色仿皮座椅可選。

飛度之所以能吸引到如此多消費(fèi)者的青睞，優(yōu)秀的空間表現(xiàn)是其中一項(xiàng)關(guān)鍵因素。車輛經(jīng)典的左右出風(fēng)口杯架設(shè)計(jì)依舊保留，其中副駕前方除扶手箱外還有一個(gè)額外的儲(chǔ)物格，儲(chǔ)物豐富度同級(jí)別領(lǐng)先。

飛度賴以成名的“魔術(shù)座椅”在本次試駕的這個(gè)配置車型上也是有所搭載。加上后排座椅支持4/6比例放倒，滿足日常的使用需求沒有什么問(wèn)題。

新車在乘坐空間上的表現(xiàn)也堪稱是同級(jí)領(lǐng)先。身高185cm的我在后排還能獲得一圈多的腿部空間，已經(jīng)比很多緊湊型轎車還要好。一車坐滿4人也是綽綽有余。

最后是動(dòng)力改變，新車雖然依舊是采用1.5L+CVT的組合，但車輛的最大功率變成了91kW，相比老款低了5kW，這也是為了滿足國(guó)六B排放標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)然這個(gè)動(dòng)力水平對(duì)于飛度這臺(tái)1噸左右的小車來(lái)說(shuō)，依然是綽綽有余。

官方重新調(diào)節(jié)了新車的油門開度后，改款的飛度起步變得更加輕快，低速超車也更加得心應(yīng)手。右腳輕輕一踩，你就能看到液晶儀表上的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)指針在瘋狂爬升。但車輛的后勁顯然不是特別充足，中高速超車還得多留出一些提前量。

跟大家想的一樣，飛度開起來(lái)很靈活，不會(huì)給你帶來(lái)太大的駕駛壓力。人與車的溝通感很強(qiáng)，無(wú)論是方向還是底盤，都會(huì)給你帶來(lái)清晰的路面信息。懸掛對(duì)小顛簸的過(guò)濾還行，可面對(duì)大顛簸，多少是有點(diǎn)力不從心。

我們今天試駕到的這臺(tái)高配車型還帶有Honda Sensing。一臺(tái)10萬(wàn)左右的合資小車能配有L2級(jí)別的駕駛輔助系統(tǒng)的，確實(shí)不多見。實(shí)際使用起來(lái)也是該系統(tǒng)一如既往的好用。系統(tǒng)開關(guān)方式簡(jiǎn)潔明了，加減速動(dòng)作溫柔。

  總結(jié)

新飛度外觀更激進(jìn)更運(yùn)動(dòng)，更討年輕消費(fèi)者喜歡。同時(shí)，它的智能化配置水平也較過(guò)去有一定的提升。即便動(dòng)力下降了，但對(duì)于它來(lái)說(shuō)也是夠用了。這樣一臺(tái)飛度GR9，產(chǎn)品力還是相當(dāng)在線的。只可惜當(dāng)下國(guó)產(chǎn)有太多太多優(yōu)秀的車型盤踞在10萬(wàn)左右的售價(jià)區(qū)間中，不僅有燃油，還有插混以及純電。如果只是市區(qū)代步，似乎后兩種動(dòng)力模式更加合適。由此一來(lái)，飛度在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中所面臨的挑戰(zhàn)顯然是艱巨的，是前所未有的。要想保持較高的市場(chǎng)份額，我想飛度還得做得更多。