只靠整合品牌和營銷，還不足以讓北汽自主品牌走出低谷。

俗話說新官上任三把火，而今年7月調任北汽集團并擔任黨委書記和董事長的姜德義終于燒了他上任后的第一把火。

9月，北汽集團召開黨委工作會議，會上宣布北汽營銷公司從三級公司升級為二級公司，這表明在北汽集團內部，北汽營銷公司的級別已經和北汽股份、北汽新能源評級。同時，任命劉詩津擔任北汽營銷公司董事長。至此，姜德義完成了他來到北汽集團后的首個重要人事和組織架構調整。

北汽集團對外表示：“北汽集團新任董事長的核心戰(zhàn)略是要做強自主品牌，所以要以營銷作為龍頭進行體系拉動，把北汽營銷公司提為二級公司由集團直接管理是彰顯集團對自主品牌發(fā)展的一種決心。”

在北汽營銷公司升級后，將負責哪些品牌的營銷工作，北汽集團對車語者表示：“目前，北汽新能源和北汽股份中所有‘BEIJING’品牌的營銷業(yè)務，都將劃歸到北汽營銷公司中?！倍鴮τ谝呀涢_啟預售的北汽高端新能源品牌ARCFOX是否將會被納入北汽營銷公司也備受外界關注。對此，北汽方面表示：“ARCFOX是獨立運營，目前沒有納入北汽營銷公司的規(guī)劃，北汽營銷公司主要負責的還是BEIJING品牌?！?/span>

事實上，北汽營銷公司在北汽集團內部也是“新生事物”。

今年4月，時任黨委書記兼董事長的徐和誼將“北汽集團營銷業(yè)務委員會”正式實體化為北京汽車藍谷銷售服務有限公司，即北汽營銷公司。該公司有超過700家經銷商，以提供燃油車、新能源的銷售和售后服務。天眼查信息顯示，該公司由北汽藍谷和北汽股份共同出資組建，二者分別持股50%。

徐和誼此舉被外界視為是在整合北汽自主品牌的營銷渠道。因為在2019年末，徐和誼對北汽自主品牌進行整合并推出BEIJING品牌時，時任北汽集團營銷業(yè)務委員會主任的李一秀就曾表示：新品牌將通過打造一個品牌、一個渠道、一個團隊，實現北汽自主品牌的融合。

由此可見，姜德義的調整是沿著徐和誼此前的部署更進一步。畢竟，北汽營銷公司由北汽股份和北汽新能源共同出資組建，這也就意味著作為北汽集團的三級公司，北汽營銷公司需要對北汽藍谷和北汽股份這兩家“上級公司”負責，這明顯有違“一個品牌、一個渠道、一個團隊”的設計初衷。而將其升級為二級公司后，無疑有助于BEIJING品牌營銷渠道的一體化。但整體來看，姜德義能否讓BEIJING品牌走出低谷依舊是個未知數，因為不論是燃油車還是新能源，北汽自主品牌近年來都沒有拿出真正意義上的爆款。所以，僅僅靠整合品牌和渠道，并不能重新贏得消費者，只有拿出有競爭力的產品，才能重整北汽的自主品牌。