不過市面上有些自主品牌并不像我們想象的紅旗、奇瑞、吉利、長安那樣完全的100%自主化，它們背后的股比成分可是有海外品牌參與的，當然你可以說它們是中國汽車品牌，但嚴格意義上它們是合資品牌，以下7個合資品牌，你都知道嗎？

領克在人們印象中是個自主高端品牌，但其實，它是由吉利控股集團、吉利汽車集團與沃爾沃汽車合資成立的高端品牌，品牌身份就是合資品牌。

由于沃爾沃如今也是吉利的，因此它的生產平臺和很多技術都是沃爾沃的，質量、制造工藝生產也是按照沃爾沃同樣的標準，因此我們從領克01、02、03等產品都可以看到這些車型強大的產品力。

如果你認為觀致是自主品牌，你就錯了，2007年，奇瑞汽車與以色列集團旗下的美國量子公司成立了奇瑞量子汽車有限公司，2009年雙方持股比例變更為各占50%，2011年，奇瑞量子變更為觀致汽車有限公司，所以觀致其實是奇瑞和量子公司的合資公司。

觀致汽車的產品由歐洲團隊研發(fā)打造，產品力還是不錯的，不過雙離合變速箱的頓挫問題一直是個痛點，然后價格也不肯降下來，因此銷量不太理想，如今觀致已經被寶能集團接手，價格門檻也降低了，這個合資品牌正在向自主品牌轉變。

提到思銘這個品牌，是不是感覺很陌生呢？其實思銘背后是東風、本田兩個品牌聯(lián)合打造的合資品牌，旗下就只有思銘這一款車，或者說思銘是一個車系更加合適。

思銘(Ciimo)基于八代本田思域平臺打造，整體變化很小，這也是很多合資自主品牌的“套路”，將海外品牌的老款車型改頭換面，降低價格，變身自主重新上市。其本質上還是個合資品牌車。

一提到騰勢，可能很多人以為它是比亞迪的電動車品牌，實際上，騰勢汽車是由比亞迪與德國戴姆勒共同設立的合資企業(yè)，成立于2010年，雙方各持50%的股份。

雖然在深圳的街頭，很多都是騰勢的出租車，但其實騰勢總體的發(fā)展勢頭并不是很強，旗下只有騰勢這一款車，可能雙方在這個品牌發(fā)展上并沒有花太多心思。

啟辰，一個多么中國化的名字，但其實它是東風和日產合資成立的一個合資品牌，蓋上“合資自主”的帽子，但本質上還是一個合資發(fā)展的品牌。

啟辰旗下的車型還是不少的，而且近水樓臺先得月，啟辰很多車型是日產老款車的翻版，或者用了很多日產的動力總成，在技術上還是有一定優(yōu)勢。

如今寶駿的發(fā)展勢頭不錯，被稱為“價格殺手”，但就是這樣一個品牌，如果你以為是自主品牌，也就錯了，其實它是上汽通用五菱2010年創(chuàng)建的自主汽車品牌，集成上汽、通用、五菱三方股東方，屬于三方合資品牌。

在合資自主品牌里，寶駿的發(fā)展還是很不錯的，寶駿車價格便宜，配置豐富，質量也不錯，很多車都進入了細分市場銷量前十，而且通用汽車還把寶駿換了雪佛蘭的標賣到國外，想不到吧！

最后一個就是地球人都熟悉的五菱汽車，尤其是五菱宏光走進了全國鄉(xiāng)鎮(zhèn)的大街小巷，是一款公認的自主好車。然而萬萬想不到的是，五菱品牌也是合資的！

五菱品牌屬于上汽通用五菱汽車股份有限公司，其是由上海汽車集團股份有限公司、通用汽車（中國）公司、柳州五菱汽車有限責任公司三方共同組建的大型中外合資汽車公司，其中三方持股上汽50.1%，通用44%，五菱5.9%，所以五菱確實是一個合資品牌。

你了解了嗎？

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