而如果根據(jù)銷量排行榜來避開那些銷量倒數(shù)的車型，會長認(rèn)為是完全沒有問題的，群眾的眼睛是雪亮的，如果連99%的人都不愿意選擇的一款車型，那肯定有它較大的不足。下面我們一起看看自主SUV方面銷量敗北的一些車型，它們到底有什么毛病，最后一款萬萬想不到！

NO.10、凱翼V3

10月銷量：81輛

1-10月累計：664輛

凱翼V3定位緊湊型SUV，會長就呵呵了，一款MPV加一些底盤套件，升高一下底盤也能叫SUV？很明顯這是一款蹭熱點的車型，這樣的車有什么缺點呢?重心偏高，過彎較大側(cè)傾就不說了，因此導(dǎo)致的懸掛調(diào)校偏硬，舒適性也是個問題。

NO.9、福田薩瓦納

10月銷量：60輛

1-10月累計：1051輛

福田薩瓦納是一款越野車，這個市場其實本來也比較小眾，銷量較低無可厚非，2.0T/2.8T汽油、2.0T柴油引擎沒有問題，四驅(qū)系統(tǒng)脫困能力也不錯，但這款車鈑金工藝一般，噪音偏大，汽油版油耗偏高，柴油版的門檻18.58萬起而沒有任何優(yōu)惠，導(dǎo)致很多消費者轉(zhuǎn)向了合資越野車。

NO.8、中華V5

10月銷量：52輛

1-10月累計：1014輛

中華V5的問題在于性價比和車身質(zhì)量，價格在同級SUV來說性價比不明顯，而質(zhì)量在網(wǎng)友口中也是小問題頻發(fā)，燒機(jī)油和機(jī)油乳化是其存在過的典型問題，因此這樣一款車，很快就埋沒在市場中。

NO.7、納智捷優(yōu)5 SUV

10月銷量：50輛

1-10月累計：2949輛

納智捷優(yōu)5 SUV是一款設(shè)計方面很個性、出彩的SUV，特別適合年輕人，7.58-9.98萬元的價格也不高，配置也挺不錯的，但是這款車內(nèi)飾味道比較大，動力起步肉加速慢，懸掛偏硬，噪音偏大，整體質(zhì)感還是差了一些。

NO.6、風(fēng)神AX5

10月銷量：46輛

1-10月累計：3464輛

風(fēng)神AX5也是在市場上沒有什么存在感的SUV，但這款車外觀年輕動感，配置非常豐富，內(nèi)飾用料質(zhì)感也比較用心。所以，問題出在哪呢？這款車全系1.4T發(fā)動機(jī)卻需要12秒6破百，不夠強(qiáng)勁，懸掛偏硬，舒適性一般。除此之外，這個品牌沒有一個熱銷車型來擴(kuò)展品牌知名度，營銷力度還需要加強(qiáng)。

NO.5、北京BJ80

10月銷量：20輛

1-10月累計：596輛

北京BJ80可以算作是自主版的“奔馳G”，屬于越野車范疇，這個市場本身的銷量也是比較小的，北京BJ80車身非常粗獷，轉(zhuǎn)向模糊、風(fēng)噪大、內(nèi)飾味道大、油耗偏高都是這款車的問題，可以說質(zhì)感離真的奔馳G還差的有點遠(yuǎn)。

NO.4、力帆X80

10月銷量：15輛

1-10月累計：353輛

力帆X80可以說是自主版的“漢蘭達(dá)”，有漢蘭達(dá)的神韻，車身也同樣是4.8米長的中型SUV，10.99-14.99萬的價格也只有漢蘭達(dá)的一半，所以，問題在哪?除了鈑金、做工，主要是三大件的問題，發(fā)動機(jī)噪音大、變速箱換擋車身抖、底盤調(diào)教不成熟等等，不一而足。

NO.3、觀致3都市SUV

10月銷量：10輛

1-10月累計：150輛

觀致3都市SUV其實可以算是觀致3的兩廂跨界版，除了觀致本身產(chǎn)品知名度，還有雙離合變速箱的問題，低速頓挫比較嚴(yán)重，觀致什么時候能夠把6檔雙離合變速箱換成6AT或者CVT，這個品牌的車型才會真正有所起色，市場反應(yīng)太慢太慢。

NO.2、瑞風(fēng)S5

10月銷量：7輛

1-10月累計：17571輛

瑞風(fēng)S5是一款顏值在線的SUV，1.5T動力性能很強(qiáng)大，駕駛品質(zhì)達(dá)到了合資車型的標(biāo)準(zhǔn)，但是，內(nèi)飾做工一般，噪音大，發(fā)動機(jī)聲音大，減震有些硬，自動擋百公里10L的油耗有點多了，綜合起來，瑞風(fēng)S5在調(diào)校方面還是有些不足。

NO.1、中華V6

10月銷量：6輛

1-10月累計：14593輛

銷量最差的居然是中華V6，這個相信很多人萬萬沒有想到吧，這款SUV上市之初熱度非常高，作為一款緊湊型SUV，8.79-14.19萬的價格也合情合理，它的問題也是很對自主SUV遇到的問題，內(nèi)飾味道大、噪音大、懸掛硬等等，整體質(zhì)感還需要加強(qiáng)。

其實從以上分析來看，這些自主SUV的弱項主要還是在于三大件，發(fā)動機(jī)不夠先進(jìn)，變速箱、底盤調(diào)教還需要改良，在這些汽車的核心技術(shù)方面，希望自主品牌能夠早日練就深厚的功底，“趕英超美”。