【有車以后 新聞】10月23日，長城汽車股份有限公司正式發(fā)布2020年第三季度財(cái)報(bào)。數(shù)據(jù)顯示，長城汽車三季度營業(yè)總收入262.1億元，同比增長23.6%，環(huán)比增長11.5%，歸屬母公司凈利潤14.4億元，同比漲幅2.9%。而在整車銷量方面，長城汽車三季度銷售28.6萬輛，同比增長23.9%。今年1-9月，長城汽車實(shí)現(xiàn)營業(yè)總收入621.4億元，同比微跌0.7%。

值得一提的是，得益于新平臺(tái)矩陣發(fā)布、品牌營銷升級(jí)、場(chǎng)景化升級(jí)等因素的驅(qū)動(dòng)下，長城汽車不僅在營收以及銷量方面取得了不錯(cuò)的成績，公司股價(jià)在A股市場(chǎng)也一路飆升，總市值突破2000億元。

具體來看，哈弗品牌三季度銷售18.3萬輛，同比增長8.5%；WEY品牌銷售2.4萬輛，同比增長3%；歐拉和長城皮卡更是保持強(qiáng)勁增長勢(shì)頭，三季度分別同比增長179.9%和93.2%，表現(xiàn)著實(shí)亮眼。

隨著國內(nèi)疫情勢(shì)態(tài)的逐步向好，車市回暖跡象明顯。7月以來，旗下哈弗、WEY、歐拉、長城皮卡相繼迎來眾多新車型的亮相和上市。在剛剛結(jié)束的北京車展，第三代哈弗H6、哈弗大狗、哈弗初戀、WEY坦克300、VV7 GT brabus、歐拉貓系家族等車型的亮相，為長城汽車未來的發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

今年7月，長城汽車明確提出向“全球化科技出行公司”轉(zhuǎn)型的目標(biāo)，并著力調(diào)整組織架構(gòu)。通過打通品牌、商企、研發(fā)以及各業(yè)務(wù)單元，更精準(zhǔn)地觸達(dá)用戶，并融合車、廠和經(jīng)銷商三段，最終形成產(chǎn)品生命周期和用戶生命周期的雙輪驅(qū)動(dòng)管理。9月初，長城汽車宣布內(nèi)部稱謂“去總化”倡議，以營造出更高效的工作溝通、更緊密的工作關(guān)系，進(jìn)而提升組織創(chuàng)新和競(jìng)爭力。

雖然前三季度營業(yè)總收入有所微跌，但不要忘記，今年年初爆發(fā)的新冠肺炎疫情可是對(duì)國內(nèi)車市帶來了巨大的沖擊。因此對(duì)長城汽車而言，能取得這樣一個(gè)成績已經(jīng)非常不易。面對(duì)已經(jīng)到來的第四季度沖刺期，想必各大車企也都牟足了勁準(zhǔn)備往前沖。至于誰能“笑到最后”，讓我們拭目以待。