9月27日，在廣本之夜上廣汽謳歌新一代RDX正式發(fā)布預(yù)售，新車共有四個版本，預(yù)售價格區(qū)間為34.8-39.8萬元，新車將在11月份正式上市。小白當(dāng)時在現(xiàn)場看傻眼了，網(wǎng)友更是直呼：基操勿6皆坐！（基本操作勿要扣666大家都坐下）

想不到這個價格跟之前傳言不低于32萬元的非常接近。只是問題來了，新RDX能打動哪些人？

新一代謳歌RDX的外觀仁者見仁，小白不敢說它比BBA好看，但新車的外形能更多的討好年輕消費者需求，這一點是毋庸置疑的。外觀討好，而且預(yù)售價也給力，從34.8萬元起的預(yù)售價，消費者有了更多的選擇。

首先我們來看看新RDX的競品有哪些車型，分別是奔馳GLC、寶馬X3、奧迪Q5L和英菲尼迪QX50L，以及雷克薩斯NX。BBA的售價都不低于39萬元，這可是新RDX的頂配預(yù)售價了；而英菲尼迪QX50L和雷克薩斯NX的售價雖然會比謳歌新RDX預(yù)售價低，但它們的頂配價格都超過50萬元。

當(dāng)謳歌新RDX預(yù)售價出來后，在場的人都驚訝，這個價格直接奔BBA的起售價去了。

由于當(dāng)晚沒有發(fā)布新RDX的最終配置信息，只是公布了部分的配置，比如有錄音室監(jiān)聽級3D車載音響和前排16向電動調(diào)節(jié)運動座椅等，透露的信息并不多，但小白猜測這些配置只會出現(xiàn)在頂配車型。另外，從之前媒體試駕新RDX中得知，新車還會有全景天窗、倒車影像等配置；對于配置而言，相信新RDX不會讓消費者失望。

那么其他配置的車型就沒有亮點了？

肯定有。

新車全系搭載型號為K20C5的2.0T發(fā)動機，并且配備同級唯一10手自一體變速箱的動力總成，就已經(jīng)夠以后的車主吹噓很久很久。這臺2.0T的發(fā)動機我們并不陌生，在廣汽本田的冠道上已經(jīng)有搭載，但新車搭載的2.0T經(jīng)過從新調(diào)教，峰值扭矩達(dá)到380牛米（3000-4000轉(zhuǎn)），比冠道上的370牛米高了10牛米。

380牛米的峰值扭矩，在競品里這個數(shù)值已經(jīng)是最高的，與英菲尼迪QX50L一樣的；如果說這還不算獨一無二，當(dāng)數(shù)新RDX這個級別唯一一輛采用10速手自一體變速箱。

競品里面，雷克薩斯NX只用6速手自一體，英菲尼迪上的是模擬8速的CVT，這個與雷克薩斯NX差不多；奧迪Q5L是7速DCT雙離合，寶馬X3則用得最多的還是8速手自一體；這個級別車型此前變速箱擋位最多的莫過于奔馳GLC，用的也只是9速手自一體。而新RDX的10速手自一體變速箱，是目前為止變速箱擋位最多的，并且還是全系標(biāo)配，就為你服不服。

在頂配的智享版車型上，新RDX還將搭載謳歌第四代SH-AWD超級四輪驅(qū)動力自由控制系統(tǒng)，這套強大的四驅(qū)系統(tǒng)只比次頂配貴了1萬元，絕對值回票價。

小白看到這一串?dāng)?shù)字，估摸著以后RDX的車主對于這些賬面數(shù)據(jù)肯定是贊不絕口；而且，發(fā)動機的數(shù)據(jù)和變速箱，在未來幾年預(yù)計都不會被太多的車型超越，特別是10速手自一體變速箱。

現(xiàn)在唯一的問題的是謳歌的品牌知名度不及BBA，也不能與如日中天的雷克薩斯比；即使新一代RDX擁有動力和配置等方面的優(yōu)勢，但還需要過消費者這一關(guān)。所以，接下來主要考驗RDX的是，到底有哪些消費者會為她買單？小白想到的有三種消費者。

第一種是對BBA認(rèn)知不深的消費者，這類消費者只看重配置、售價和自己的感知，對于品牌的認(rèn)可不會太大，主要是那種追去性價比的消費者；別忘了，謳歌新RDX的預(yù)售價只需34萬元起，它的性價比已經(jīng)是很高。

第二種是非常認(rèn)可本田，并且對謳歌品牌情有獨鐘，也就是我們常說的本田粉，他們的消費升級，謳歌新RDX自然而然會成為他們的選擇。

第三種則是新生的年輕消費者，謳歌新RDX年輕時尚的外觀、內(nèi)飾設(shè)計，加上它謳歌品牌的黑科技加身，會讓那些最求個性、新穎的年輕消費者青睞。這類人沒有BBA的情節(jié)，也沒有太多的商務(wù)需求；外觀內(nèi)飾時尚、動力充足，而且性價比還高，更容易選擇全新的RDX。

寫在最后，小白在27號晚上只看到廠家發(fā)布的預(yù)售價，具體的參數(shù)和最終的售價要等到11月份上市才公布；雖然謳歌在國內(nèi)的品牌塑造還需要更多的時間，但這一重任無疑是交給了新RDX。新車時尚年輕的外觀、出色的動力總成和豐富的配置，會能讓更多人、尤其是年輕消費者去認(rèn)識和購買，或許謳歌新RDX的銷量可期。