在很多人的認(rèn)知中，A級(jí)轎車就是湊合用，空間不大不小，動(dòng)力輸出中規(guī)中矩，配置水平不高不低，仿佛它就是受限于購(gòu)車預(yù)算而做出的“妥協(xié)”之作。但是對(duì)于吉利汽車來說，可不是這么看的，要不然它也不會(huì)推出星瑞了。星瑞是吉利汽車首款基于CMA模塊化架構(gòu)打造的轎車，或者說是轎跑更恰當(dāng)一些，它號(hào)稱“顛覆”了整個(gè)A級(jí)車市場(chǎng)，星瑞到底有怎樣的產(chǎn)品力才讓吉利如此自信呢？帶著這個(gè)疑問，我們踏上了星瑞的試駕之路。

和看到的一樣，星瑞的車身尺寸很大，4785*1869*1469mm的長(zhǎng)寬高和2800mm的軸距已經(jīng)達(dá)到了入門級(jí)B級(jí)車的標(biāo)準(zhǔn)，但是吉利汽車一直聲稱它是一款“越級(jí)”A級(jí)車，盡管它的車身尺寸比身為B級(jí)車的現(xiàn)代名圖更大。除了車身尺寸“越級(jí)”外，它的動(dòng)力系統(tǒng)也是“越級(jí)”的，一般來說，廠商會(huì)為A級(jí)車配備小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，比如大眾速騰的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，本田思域的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，甚至很多合資B級(jí)車也是小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，比如本田雅閣的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，標(biāo)志508的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)等，而吉利汽車卻為星瑞配備了一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，從這兩個(gè)角度來說，星瑞是一款“顛覆”整個(gè)A級(jí)車市場(chǎng)的車型似乎也有一定的道理。

星瑞的價(jià)格范圍目前還沒有公布，不過吉利卻推出了設(shè)計(jì)師推薦款車型，是限量版的，限量3000臺(tái)，價(jià)格是13.77萬，從配置上來看，是一款高配車型無疑了，全景天窗、皮質(zhì)座椅、12.3英寸液晶儀表盤、12.3英寸懸浮式中控屏幕、10個(gè)揚(yáng)聲器的BOSE音響，LED大燈組、540°透明底盤、L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)……說是旗艦車型也能讓人信服。如果13.77萬元就是星瑞的頂配價(jià)格的話，它的標(biāo)配車型的價(jià)格還不得是10萬元以下？仿佛一輛“爆款”車型正在緩緩走來。閑言碎語(yǔ)不多說，接下來就是試駕環(huán)節(jié)了。

星瑞的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)是沃爾沃Drive-E系列的，最大功率190馬力，最大扭矩300牛·米，發(fā)動(dòng)機(jī)在1400rpm就能爆發(fā)出最大扭矩，而且7DCT變速箱傳動(dòng)效率很高，在運(yùn)動(dòng)模式下稍踩油門就能感受到十分輕快地提速，我們?cè)趫?chǎng)地上特意試了一下它的破百時(shí)間，由于下著雨，路面有些打滑，可能影響到了它的測(cè)試成績(jī)，我們測(cè)試了3次，取了一個(gè)平均值，破百時(shí)間大約在7.8秒，還是不錯(cuò)的。

星瑞的轉(zhuǎn)向手感很輕盈，即使一個(gè)女生開起來也絲毫不費(fèi)力氣，以至于讓人忘記了它是一輛車長(zhǎng)4785mm的“大車”。它的底盤懸架行程較長(zhǎng)，調(diào)教也是偏向家用的風(fēng)格，在速度較快過彎的時(shí)候，能感受到十分明顯的側(cè)傾感，但是對(duì)于乘客來說，這種較軟的底盤調(diào)教又能帶來不錯(cuò)的乘坐舒適性。因此，從一定意義上來說，它的轎跑設(shè)計(jì)只是“噱頭”，實(shí)際上它是一輛偏向家用屬性的動(dòng)力充沛的A+級(jí)轎車。

由于場(chǎng)地有限，只能進(jìn)行一些簡(jiǎn)單的試駕，但是這并不妨礙去進(jìn)一步了解這款車，沃爾沃T4發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出充沛，7DCT變速箱也沒有感受到頓挫感，而且換擋速度很快，空間在A級(jí)車中有著壓倒性的優(yōu)勢(shì)，再加上運(yùn)動(dòng)化的外觀設(shè)計(jì)，它能否成為“顛覆者”與產(chǎn)品力已經(jīng)沒有太多關(guān)系了，主要還是看價(jià)格，如果說13.77萬的設(shè)計(jì)師推薦款車型就是頂配的話，標(biāo)配車型的價(jià)格勢(shì)必會(huì)在10萬元以下，不到10萬就能選擇沃爾沃的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，它似乎沒有不火的理由。