汽車(chē)“減配”，一直都是令國(guó)內(nèi)消費(fèi)者深?lèi)和唇^的行為。從過(guò)去單純的配置減配，到前陣子頻頻被曝光的安全配置減配，這背后傷害到的，已不僅限于產(chǎn)品體驗(yàn)，更涉及到用戶(hù)的生命安全，折射出的是某些車(chē)企對(duì)中國(guó)市場(chǎng)和消費(fèi)者的不尊重。
所幸的是，在極少數(shù)車(chē)企為了降本而做出不厚道的“減配”行為時(shí)，也有一些車(chē)企狠下重本，只為給消費(fèi)者提供最好的產(chǎn)品——全新別克君威GS就是這么一款車(chē)。
向“偽運(yùn)動(dòng)”說(shuō)不！全新別克君威GS所處的B級(jí)轎車(chē)細(xì)分市場(chǎng)，當(dāng)下正進(jìn)行著一場(chǎng)面向年輕化的變革。過(guò)去，B級(jí)車(chē)如雅閣、凱美瑞等，總被人看作是“油膩中年車(chē)”，但在換代之后都有了堪稱(chēng)“整容級(jí)”的改變，從外觀設(shè)計(jì)到性能，都變得更加年輕、運(yùn)動(dòng)。這種不約而同的變化其實(shí)并不難理解。隨著年輕人逐漸成為消費(fèi)主力，產(chǎn)品也需要作出相應(yīng)的調(diào)整才能繼續(xù)贏得市場(chǎng)的青睞。而在這一點(diǎn)上，全新別克君威GS可謂一直都走在同級(jí)車(chē)的前面。君威本來(lái)就是別克轎車(chē)陣營(yíng)中妥妥的“運(yùn)動(dòng)擔(dān)當(dāng)”。近5米長(zhǎng)的車(chē)長(zhǎng)，為設(shè)計(jì)師打造修長(zhǎng)流暢的車(chē)身線(xiàn)條，以及和諧的車(chē)身比例提供了良好的基礎(chǔ)，讓這臺(tái)尺寸不小的B級(jí)轎車(chē)，瞬間多了一份靈動(dòng)和優(yōu)雅。而全新別克君威GS則在老款車(chē)型的基礎(chǔ)上，增添了更多運(yùn)動(dòng)元素——更張揚(yáng)個(gè)性的前后護(hù)杠處細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)、熏黑效果的前進(jìn)氣格柵和18寸鋁合金輪圈、鎢光炫黑的尾部擴(kuò)散器、四邊形高光鍍鉻雙排氣管以及與全車(chē)多處GS徽標(biāo)點(diǎn)綴呼應(yīng)的紅色剎車(chē)卡鉗，都讓原廠(chǎng)的君威GS天生就自帶一種近似于改裝性能車(chē)的獨(dú)特運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。
運(yùn)動(dòng)不僅限于外觀造型，君威GS車(chē)內(nèi)還有不少運(yùn)動(dòng)感十足的設(shè)計(jì)，比如紅黑縫線(xiàn)配色的一體式運(yùn)動(dòng)座椅、GS車(chē)型專(zhuān)屬的帶換擋撥片的方向盤(pán)等等。作為別克品牌的一大性能標(biāo)簽，GS子品牌最早起源于1965年，GS為“Gran Sport”的縮寫(xiě)，當(dāng)時(shí)的GS車(chē)型所提供的，可不單單只是擁有更運(yùn)動(dòng)感的外觀設(shè)計(jì)，而是真正更澎湃的性能表現(xiàn)——以首款搭載Gran Sport選裝的別克Skylark為例，雖然原車(chē)已經(jīng)配備一臺(tái)5.0L V8發(fā)動(dòng)機(jī)，但在Gran Sport版上，該車(chē)搭載了一臺(tái)排量更大、動(dòng)力更強(qiáng)的6.5L V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)242千瓦，峰值扭矩達(dá)603牛米。
在過(guò)去55載的漫長(zhǎng)發(fā)展中，GS車(chē)型由于其出眾鮮明的性能表現(xiàn)，逐漸受到市場(chǎng)的廣泛認(rèn)可，別克也把“GS”這一徽標(biāo)的地位，從選裝件提升至子品牌的高度，就像奔馳AMG、寶馬M-Power、奧迪RS一樣，成為別克品牌中具有圖騰式意義的性能象征。而繼承了GS品牌優(yōu)良運(yùn)動(dòng)基因的全新別克君威GS，自然也配備上最高規(guī)格的動(dòng)力性能表現(xiàn)。其搭載的一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)174千瓦，最大扭矩達(dá)350牛米，這樣的動(dòng)力表現(xiàn)放在一眾同級(jí)車(chē)中可謂非常亮眼。
強(qiáng)大的動(dòng)力輸出，加上專(zhuān)屬的運(yùn)動(dòng)套件提供更出色的空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)，讓全新君威GS能達(dá)到更卓越的操控表現(xiàn)、提供更優(yōu)質(zhì)的行駛體驗(yàn)。更值得一提的是，全新別克君威GS還擁有低至6.6L的百公里油耗，這一方面得益于其身上的第八代Ecotec 2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，通過(guò)可變氣門(mén)管理技術(shù)、35MPa高壓直噴系統(tǒng)、進(jìn)排氣雙可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)等多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)更低的油耗表現(xiàn)；另一方面，與之匹配的一套9速HYDRA-MATIC智能變速箱也功不可沒(méi)——該變速箱應(yīng)用了超過(guò)60項(xiàng)通用專(zhuān)利技術(shù)，9個(gè)前進(jìn)擋的齒比分布綿密合理，在有效降低油耗的同時(shí)，提供更平順流暢的駕控體驗(yàn)。除了在動(dòng)力總成上的提升，全新別克君威GS在懸架調(diào)校方面，工程師們也是費(fèi)盡心思，搭載了FlexRide自適應(yīng)駕駛系統(tǒng)+CDC全時(shí)主動(dòng)液力減振系統(tǒng)，共有Sport（運(yùn)動(dòng)）、Tour（舒適）和Normal（自動(dòng)）三種模式選擇。
在運(yùn)動(dòng)模式下，CDC阻尼力度會(huì)變大，車(chē)身控制和側(cè)傾控制效果更強(qiáng)，可提供更出色的整車(chē)動(dòng)態(tài)表現(xiàn)和實(shí)現(xiàn)更高的操控極限，充分展現(xiàn)出君威GS最運(yùn)動(dòng)的一面。在不同的模式下，CDC系統(tǒng)會(huì)通過(guò)快速掃描路面實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)調(diào)整懸架阻尼力度，并在FlexRide自適應(yīng)駕駛系統(tǒng)的協(xié)同配合下，令車(chē)輛的轉(zhuǎn)向手感、油門(mén)踏板響應(yīng)及換擋動(dòng)作展現(xiàn)出不同的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，滿(mǎn)足用戶(hù)不同的日常駕駛需求，類(lèi)似的功能在同級(jí)車(chē)中較為少見(jiàn)，即使在某些豪華品牌的入門(mén)級(jí)車(chē)型中也不一定配備。不同于一些只是加個(gè)運(yùn)動(dòng)套件就敢往自己身上貼標(biāo)簽的“偽運(yùn)動(dòng)”套路，別克GS子品牌所打造的“運(yùn)動(dòng)”，是更全方位的“運(yùn)動(dòng)”——它既源自悠長(zhǎng)的品牌歷史，也來(lái)自多年的技術(shù)和設(shè)計(jì)積累?？梢哉f(shuō)，GS在塑造運(yùn)動(dòng)感方面，比很多品牌做得更深入、更到位、更“下本”。而身掛GS徽標(biāo)的全新別克君威GS，既擁有動(dòng)感的外觀造型，又不失澎湃的性能表現(xiàn)，讓GS子品牌一直以來(lái)對(duì)運(yùn)動(dòng)的深層次理解，在這款車(chē)上又一次被由表及里地詮釋了一遍。實(shí)打?qū)嵉呐渲谩跋卤尽?/span>品牌歷史、設(shè)計(jì)、技術(shù)所帶來(lái)的產(chǎn)品價(jià)值是無(wú)法明碼標(biāo)價(jià)的，但懂得從這些方面開(kāi)始“下本”的品牌，其產(chǎn)品在那些消費(fèi)者看得見(jiàn)、摸得著的配置上，自然也不會(huì)讓人失望。比如，全新別克君威GS配備的全新Matrix Pixel 矩陣式全LED像素大燈，是別克旗下產(chǎn)品中科技含量最高的大燈。前、后大燈組的LED數(shù)量多達(dá)436顆，其中前大燈的84像素遠(yuǎn)近光一體式模組內(nèi)含84顆LED，單燈可實(shí)現(xiàn)84個(gè)獨(dú)立照明分區(qū)，每個(gè)分區(qū)的LED既可單獨(dú)／組合開(kāi)閉，從而實(shí)現(xiàn)智能防炫目效果。結(jié)合廣角近光模組以及角燈，能更智能、更精準(zhǔn)地控制照明區(qū)域。
智能的大燈技術(shù)除了能為行車(chē)安全保駕護(hù)航之外，還能在用戶(hù)上車(chē)前或離車(chē)后提供富有儀式感的燈光交互體驗(yàn)，注重安全之余又不失酷炫。此外，前大燈還能提供10種照明模式（7種近光、3種遠(yuǎn)光），最遠(yuǎn)照射距離達(dá)400米。相比老款的Matrix矩陣式LED大燈，近光提供了更多模式，遠(yuǎn)光則提供更細(xì)的分區(qū)。雖然目前國(guó)內(nèi)還沒(méi)有針對(duì)車(chē)輛大燈照明效果進(jìn)行明確要求，但早在2016年，美國(guó)IIHS已經(jīng)把前大燈燈光測(cè)試列為評(píng)定車(chē)輛安全性能的“必考項(xiàng)”，足見(jiàn)燈光對(duì)行車(chē)安全的重要性。而君威GS的智能大燈組，能為駕駛員提供更寬廣明亮的駕駛視野，為用戶(hù)的行車(chē)安全提供了多一份保障。又比如，君威GS原廠(chǎng)就自帶了一整套的“改裝名品”，為一眾車(chē)迷們省下一大筆改裝費(fèi)——Brembo?炫紅高性能四活塞剎車(chē)系統(tǒng)。全新別克君威GS配備的Brembo?炫紅高性能四活塞運(yùn)動(dòng)卡鉗，其具備重量更輕、剎車(chē)響應(yīng)速度更快、剎車(chē)腳感更線(xiàn)性等特點(diǎn)。在同樣管壓下能提供更大的制動(dòng)力，更好的熱衰減性能，在帶來(lái)更高安全保障的同時(shí)，又彰顯出高性能運(yùn)動(dòng)車(chē)的獨(dú)有個(gè)性。這個(gè)品牌的卡鉗是很多改裝愛(ài)好者改車(chē)時(shí)的首選“裝備”，價(jià)格自然也會(huì)比一般的原廠(chǎng)剎車(chē)卡鉗更高。走進(jìn)車(chē)內(nèi)，一套GS專(zhuān)屬的一體式ARG運(yùn)動(dòng)座椅不僅造型搶眼，還極具技術(shù)含量——這套座椅的設(shè)計(jì)靈感來(lái)自于極限翼裝運(yùn)動(dòng)，座椅骨架采用GM全球全新開(kāi)發(fā)骨架平臺(tái)，7塊高強(qiáng)度鋼為座椅提供更高的強(qiáng)度，但重量卻比上一代降低20%。
專(zhuān)屬的運(yùn)動(dòng)座椅通過(guò)德國(guó)脊背健康協(xié)會(huì)（AGR）的認(rèn)證，對(duì)脊背健康有正面幫助。同時(shí)，前排座椅可實(shí)現(xiàn)電動(dòng)八向調(diào)節(jié)、電動(dòng)四向腰托和兩向頭枕調(diào)節(jié)，高配車(chē)型搭載座椅加熱、通風(fēng)、按摩和記憶功能。座椅的靠背腰托、按摩及側(cè)向支撐采用一體式設(shè)計(jì)，可分區(qū)域發(fā)泡調(diào)節(jié)軟硬度，不僅擁有較強(qiáng)的包裹性，且靠背側(cè)翼可進(jìn)行30度角開(kāi)合調(diào)。標(biāo)配的腿托更可以進(jìn)行上下3度、前后12擋總行程60mm的調(diào)節(jié)，給予乘員多樣化的腿部支撐。在很多賽事或者改裝案例中，常常都會(huì)看到更換座椅的處理。這一方面有出于對(duì)輕量化的考量，另一方面，也是因?yàn)橐惶装愿鼜?qiáng)、更貼合駕駛者身形的座椅，確實(shí)能提供更穩(wěn)定的駕控體驗(yàn)。全新別克君威GS提供專(zhuān)屬的運(yùn)動(dòng)座椅，成本當(dāng)然會(huì)更高，但卻是真正從用戶(hù)體感角度實(shí)現(xiàn)對(duì)駕駛感受的提升，這相比那些只在座椅造型配色上打造“運(yùn)動(dòng)感”的做法，顯然更厚道、更實(shí)在。
全新別克君威GS采用按鍵式電子換擋設(shè)計(jì)雖然成本會(huì)相對(duì)更高一些，但卻更有助于節(jié)省空間，打造簡(jiǎn)潔干凈的視覺(jué)效果，為用戶(hù)帶來(lái)更優(yōu)質(zhì)的體驗(yàn)。再比如，全新別克君威GS采用了ETRS按鍵式電子換擋。相比起傳統(tǒng)的擋把式設(shè)計(jì)，按鍵式的設(shè)計(jì)不僅便于一鍵操作完成換擋，還有助于節(jié)省空間、讓中控區(qū)的設(shè)計(jì)更簡(jiǎn)潔干凈，更重要的是，它能為用車(chē)安全提供更有效的保障，比如，通過(guò)對(duì)車(chē)輛狀態(tài)、車(chē)速等因素進(jìn)行安全判定，車(chē)輛可在適當(dāng)?shù)那闆r下自動(dòng)掛進(jìn)P擋，有效避免了溜車(chē)和變速箱負(fù)載過(guò)大等風(fēng)險(xiǎn)。類(lèi)似的“下本”配置，在全新別克君威GS身上還有很多，不一而足。車(chē)輛性能、操控表現(xiàn)本來(lái)就具備天生優(yōu)勢(shì)的君威GS，在配置上也同樣下足成本——全新別克君威GS親自詮釋了什么叫“真正優(yōu)秀的人，不僅比你更聰明，還比你更努力”。
君威GS搭載了最新迭代的eConnect智能互聯(lián)科技，可支持無(wú)線(xiàn)Apple CarPlay功能，只需連上車(chē)內(nèi)藍(lán)牙，即可通過(guò)8英寸中控屏實(shí)現(xiàn)手機(jī)的部分功能。對(duì)消費(fèi)者和市場(chǎng)的尊重和誠(chéng)意在中國(guó)，從單一汽車(chē)品牌銷(xiāo)量層面看，別克品牌的表現(xiàn)長(zhǎng)期以來(lái)都是名列前茅的一個(gè)，是為數(shù)不多年銷(xiāo)量達(dá)百萬(wàn)級(jí)的品牌之一，這背后離不開(kāi)別克對(duì)中國(guó)市場(chǎng)和消費(fèi)者的了解。確實(shí)，別克是懂中國(guó)消費(fèi)者的。在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)快速發(fā)展的大環(huán)境下，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者也在迅速成長(zhǎng)，相比老一輩人，年輕一代消費(fèi)者更懂自己需要什么，也更懂得什么是真正的好貨。在這樣的市場(chǎng)環(huán)境下，車(chē)企只有交出更具誠(chéng)意、更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品來(lái)，才有機(jī)會(huì)獲得消費(fèi)者的認(rèn)可，并在日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)中勝出。
君威GS指導(dǎo)價(jià)為21.88-24.98萬(wàn)元，這個(gè)價(jià)位能買(mǎi)到一臺(tái)如此“下本”的合資B級(jí)車(chē)，非常值得。從厚道的配置用料，到出色的操控表現(xiàn)，全新別克君威GS都可謂是一臺(tái)從內(nèi)到外都“用盡好料”的別克車(chē)。在“減配”行為屢見(jiàn)不鮮的今天，這種不惜成本，用最好的料，只為打造更優(yōu)質(zhì)用車(chē)體驗(yàn)的做法更是彌足珍貴，這既是對(duì)自身產(chǎn)品擁有高標(biāo)準(zhǔn)追求的體現(xiàn)，也是對(duì)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的尊重和關(guān)懷。像全新別克君威GS這樣“用盡好料”的車(chē)型，對(duì)于廣大B級(jí)轎車(chē)消費(fèi)者而言，不失為一個(gè)兼顧高價(jià)值和高質(zhì)感的理想之選。(本文僅為作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表DearAuto立場(chǎng)。) 
