“大金鏈子小手表每天一頓小燒烤”雖然只是東北人口中的一個(gè)順口溜，但是車和手表其實(shí)在一定程度上是許多男人身份的象征，可能也是也是能在外表上露出的兩件最貴的物品。

手表的設(shè)計(jì)層出不窮，特別是一些老品大牌，它們都有著一些自家傳承下來的設(shè)計(jì)理念。汽車上的儀表設(shè)計(jì)同樣如此，每個(gè)品牌不同的車型也有著自家獨(dú)特的設(shè)計(jì)理念，因?yàn)閺鸟{駛員上車的一刻開始到下車，儀表盤都是隔幾秒就要看它一眼的東西。今天我們一起來看看這些汽車儀表中的“勞力士”。

保時(shí)捷 · 五連表

大家都知道保時(shí)捷是個(gè)跑車家族，即使是SUV車型也帶有跑車家族基因，而911系列作為保時(shí)捷家族中的代表性車型，它車上的“五連表”儀表盤也是它的經(jīng)典設(shè)計(jì)之一。作為跑車家族的車型，當(dāng)然轉(zhuǎn)速表肯定是最需要關(guān)注的數(shù)據(jù)，所以最中間的當(dāng)然就是轉(zhuǎn)速表。

如今保時(shí)捷車型逐漸從機(jī)械表換成了液晶儀表，雖然給人感覺機(jī)械感弱了些，但也更順應(yīng)了時(shí)代潮流。不過即使是換上了液晶儀表，不變的依然是經(jīng)典的“五連表”設(shè)計(jì)。

法拉利 · 炮筒式儀表

大家都說法拉利最經(jīng)典的顏色是紅色，有一種紅，叫法拉利紅。在汽車界，說到紅色的車身顏色，我相信99.9%的朋友都會(huì)聯(lián)想到這個(gè)來自意大利的超跑品牌—法拉利?？赡苡捎诜ɡ腖OGO是黃色的底色，所以法拉利的儀表最中間尺寸最大的那個(gè)轉(zhuǎn)速表也是黃色的底色。

法拉利的儀表盤設(shè)計(jì)中間采用“炮筒”型設(shè)計(jì)，看上去讓人感覺非常有沖擊力，滿滿的運(yùn)動(dòng)感。垂直向下的指針，給人感覺非常特別，8000-10000轉(zhuǎn)為紅區(qū)，這就是法拉利發(fā)動(dòng)機(jī)的魅力。

勞斯萊斯 · 沒有轉(zhuǎn)速表

勞斯萊斯一直被稱為汽車界的頂級品牌，我相信許多人在談到勞斯萊斯時(shí)，都極少會(huì)去討論這個(gè)車動(dòng)力有多強(qiáng)，能跑多快，而大家更關(guān)注的地方是它的乘坐感有多么舒適，上下車多么優(yōu)雅，用料多么奢華。同時(shí)，勞斯萊斯車型上的儀表設(shè)計(jì)也不同于其他車型，由三個(gè)白色的圓形表盤組成，其中位于中間最大的表盤是速度表。

最最特別的是，勞斯萊斯的車儀表盤上都沒有轉(zhuǎn)速表，位于速度表左邊的是一個(gè)動(dòng)力儲備表，有0-100的刻度，比如指針指向20，表示當(dāng)前使用了車輛20%的動(dòng)力。

凌志 咬地鯊 · 堪稱最經(jīng)典的機(jī)械儀表

說起JDM車型，就一定繞不開“咬地鯊”，我相信不會(huì)有JDM迷沒聽過這一款傳奇車型，它就是第一代雷克薩斯 IS（XE10）,由于英文名字叫Althezza，因此許多朋友都叫它“咬地鯊”，它是一款主打運(yùn)動(dòng)的車型。由于XE10所搭載的3S-GE和2JZ-GE這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)在當(dāng)時(shí)來說都是動(dòng)力性能非常強(qiáng)悍的發(fā)動(dòng)機(jī)，并且改裝潛力巨大，所以直到現(xiàn)在，20年過去了，全世界依然還有很多XE10的玩家。

當(dāng)然，這么一款明星車型更讓人著迷的就是它的儀表盤，XE10的儀表盤設(shè)計(jì)非常有日本精工手表的感覺，正中間速度表下，還有三個(gè)水溫、油耗和電壓表，在20年前有著這樣的設(shè)計(jì)，看起來非常有精密感。

本田8代思域 · 分層式設(shè)計(jì)儀表

本田第8代思域，作為第一款合資思域車型，當(dāng)年在中國可是賣的紅紅火火，打出了最響的一炮，那時(shí)候大家都說這車“1.8L的油耗，2.0L的動(dòng)力，1.6L的油耗”，作為一個(gè)買發(fā)動(dòng)機(jī)送車的車企，當(dāng)年在8代思域上可是用了不少的心思。還記得第一次看見8代思域時(shí)候，那流暢的線條設(shè)計(jì)，夸張的設(shè)計(jì)手法讓它看起來真的太漂亮了。我一直都認(rèn)為本田思域的設(shè)計(jì)，是從來沒有讓人失望的，但這里說的是除了8.5代、9.5代那些中期改款，簡直是畫蛇添足。

本田第8代思域的儀表盤設(shè)計(jì)非常新穎，采用雙層設(shè)計(jì)，第一層就在方向盤后方與傳統(tǒng)車型設(shè)計(jì)一樣，主要為轉(zhuǎn)速表，以及故障燈、里程數(shù)、檔位顯示等，第二層位于擋風(fēng)玻璃下方，采用數(shù)字式速度表，兩邊有水溫和油量顯示。這樣的儀表設(shè)計(jì)讓思域這款車的年輕運(yùn)動(dòng)的特性更進(jìn)一步得到彰顯。

雷克薩斯 LFA · 機(jī)械+液晶的科技感

LFA作為雷克薩斯高性能跑車中的巔峰之作，它搭載了4.8L V8發(fā)動(dòng)機(jī)，它的排氣聲浪被無數(shù)車迷稱之為女神的聲音。但是LFA卻是一個(gè)名副其實(shí)的“敗家子”，豐田為了LFA，研發(fā)時(shí)間就超過了10年之久，花了12億美元研發(fā)費(fèi)用，但只限量發(fā)售500臺，分?jǐn)偟矫恳惠vLFA上相當(dāng)于每臺光研發(fā)成本就要240萬美元，但定價(jià)卻只有40萬美元，相當(dāng)于每賣出一臺LFA就虧200萬美元（折合1500萬人民幣）。不過物以稀為貴，如今LFA的二手估值達(dá)到近800萬美元一輛，相當(dāng)于升值了20倍。

LFA作為一款旗艦車型，它的儀表設(shè)計(jì)肯定也用足了心思，它采用的是全液晶儀表盤，但是里面配合了一個(gè)機(jī)械機(jī)構(gòu)，在運(yùn)動(dòng)模式下，儀表內(nèi)的圓圈會(huì)向右移動(dòng)，儀表盤才能呈現(xiàn)更多信息。后來，雷克薩斯 IS F車型上也用上了類似設(shè)計(jì)，這也讓許多銳志、皇冠等JDM粉絲們，也都選擇改裝這款I(lǐng)S F的儀表盤。