2018年9月30日

星期日

續(xù)航或達(dá)400km 奔馳新EQB諜照曝光

今日，有海外媒體曝光了奔馳EQB車型的全新路試諜照，新車整體外觀更偏向于奔馳全新一代B級的造型設(shè)計。值得一說的是，這款車型屬于奔馳全新的EQ子品牌，同時奔馳為這款車在海外注冊了名稱，相信EQB這款車未來將推出多款車型。

 

奔馳全新EQB外觀方面與奔馳旗下B級運(yùn)動旅行車整體造型相似，新車前臉進(jìn)氣格柵部分采用奔馳全新家族化設(shè)計語言，大燈組造型將有所調(diào)整，內(nèi)部將采用時下主流的LED光源，夜間點(diǎn)亮后會有更強(qiáng)的辨識度。此外，這款路試諜照車型搭配全景天窗。

 

動力方面，奔馳全新EQB車型或匹配60-110kWh的電池組，而60kWh的電池組或匹配在低配車型上，而高配車型則搭配110kWh的電池組，同時電機(jī)最大輸出功率在150-250kW（203-339Ps）這個區(qū)間內(nèi)。值得一說的是，電池組重量達(dá)到了650kg，而這款車型基于EVA II平臺研發(fā)而來。

 

小評：奔馳又將推出一款純電動車，隨著電氣化時代的到來，各大品牌紛紛推出新的電動車型，而這款EQB的到來也會使家族車系更加全面。

2018年9月30日

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典型美式SUV，新福特探險者假想圖曝光

今日，有海外媒體曝光了這款車型全新的假想圖。從假想圖中我們可以看出，新車外觀與此前海外媒體拍攝到的諜照圖片十分相似。

 

全新假想和此前曝光低偽諜照相比對，我們發(fā)現(xiàn)新車外觀整體風(fēng)格與現(xiàn)款在售車型保持一致，突顯美式SUV粗壯有力的設(shè)計風(fēng)格，前大燈組相比現(xiàn)款車型變細(xì)并且拉長，同時燈組有望采用LED光源，從諜照中可看出日間行車燈位置也將延長并和前杠相連。

 

新車側(cè)面，保留老款車型經(jīng)典設(shè)計，保留了懸浮式C柱及D柱設(shè)計。此外，全新假想圖中輪圈尺寸更大，與此前路試諜照的警用版本在輪圈尺寸方面有了不小的提升。尾部相比國內(nèi)在售車型變化不大。

 

動力方面，新車將搭配多款動力組合，諜照車型標(biāo)有混動標(biāo)識，有望采用2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)搭配電機(jī)所組成的混動版本，變速箱將搭載E-CVT變速箱。此外，新車還有望搭載2.3T渦輪增壓發(fā)動機(jī)及3.3L自然吸氣發(fā)動機(jī)，傳動部分，有望匹配8速或10速自動變速箱。

 

小評：全新探險者定位是中大型SUV，這款車型未來上市后會與Jeep的大切諾基，別克昂科雷，雪佛蘭Traverse等車型形成競爭關(guān)系。期待這款車型未來上市后的市場表現(xiàn)。

2018年9月30日

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10月12日首發(fā)，全新帕薩特預(yù)告圖發(fā)布

上汽大眾全新帕薩特于此前在工信部發(fā)布了申報圖。新車也發(fā)布了全新預(yù)告圖，雖然預(yù)告圖只有車身部分特寫。但是其造型設(shè)計與申報圖十分相似。動力方面，新車或搭載1.4T及2.0T高低功率版本發(fā)動機(jī)。

 

從此前曝光的申報圖來看，全新帕薩特采用了最新家族設(shè)計語言，其中前臉采用了多橫幅式鍍鉻進(jìn)氣格柵，不僅前臉辨識度得到進(jìn)一步提升，整體造型相比現(xiàn)款車型年輕時尚了很多。來到尾部造型方面，新車的車尾設(shè)計則相對沉穩(wěn)。

 

車身尺寸方面，新車長寬高為4933/1836/1469mm，軸距為2871mm，相比現(xiàn)款車型，軸距加長了68mm。動力方面，新車將分別搭載1.4T及2.0T高低功率版本發(fā)動機(jī)。

 

小評：新車整體外觀采用最新的家族化設(shè)計，而前中網(wǎng)從申報圖可以看出，它和全新一代大眾CC采用類似的設(shè)計，整體視覺感受更加激進(jìn)。加長的軸距會為后排乘客提供更好的乘坐舒適度。

2018年9月30日

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奇瑞人事大調(diào)整，陳安寧辭任總經(jīng)理職務(wù)

今日，我們從奇瑞汽車官方獲悉，奇瑞汽車董事會已同意陳安寧先生因家庭和個人原因提出的辭職申請，陳安寧自2018年9月30日起不再擔(dān)任奇瑞汽車股份有限公司總經(jīng)理一職，公司整體工作由董事長尹同躍全權(quán)負(fù)責(zé)。

 

據(jù)悉，陳安寧家庭在美國、工作在蕪湖，這種兩國之間往返的狀態(tài)持續(xù)多年后，希望在家庭和事業(yè)兼顧性上做出更優(yōu)選擇。

 

2009年，陳安寧博士加盟奇瑞汽車，并于2010年8月?lián)胃笨偨?jīng)理兼汽車工程技術(shù)研發(fā)總院院長，負(fù)責(zé)產(chǎn)品、工程以及國際合作事務(wù)管理。這一時期，陳安寧在奇瑞公司十多年自主研發(fā)的基礎(chǔ)上，推動自主汽車創(chuàng)新和研發(fā)進(jìn)入以品質(zhì)和國際化為核心的發(fā)展階段，構(gòu)建與國際接軌的奇瑞汽車正向產(chǎn)品開發(fā)流程和管理體系，打造了全新的奇瑞iAUTO技術(shù)平臺。

 

小評：隨著陳安寧的離職，奇瑞混改大幕開啟，曾經(jīng)的自主一哥又將踏上新的征程。打造“國際一流品牌”是奇瑞的戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)，對于奇瑞汽車未來的發(fā)展我們依然充滿期待。

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