停產(chǎn)10年，粗野的V8、百公里20升的油耗已經(jīng)成為了歷史。但如今以純電動(dòng)的身份卷土重來(lái)的悍馬（HUMMER），更強(qiáng)了。

1992年-2010年，悍馬作為通用的子品牌之一，推出了H1、H2、H3三款車(chē)型及數(shù)個(gè)變種。其中的一部分被帶進(jìn)了國(guó)內(nèi)，霸氣的造型以及高昂的售價(jià)（稅）獲得了許多土豪的青睞，也在江湖上留下了它的傳說(shuō)。

隨著21世紀(jì)初通用汽車(chē)的沒(méi)落，悍馬品牌成為了棄子。但隨著21世紀(jì)邁入第二個(gè)十年，多款純電越野車(chē)/皮卡問(wèn)世，悍馬找到了重生的契機(jī)。

和過(guò)去的幾款車(chē)一樣，純電動(dòng)的悍馬命名也非常直白——HUMMER EV。這是一款皮卡車(chē)型，但它的貨斗并不大，類(lèi)似于之前悍馬推出過(guò)的皮卡版，但車(chē)體部分顯得更扁，因?yàn)樵诒ＷC離地間隙的同時(shí)，還要為底部的電池留出空間。

它的車(chē)頂可拆卸，底盤(pán)自帶裝甲，配備的輪胎外徑達(dá)到了35英寸（88.9厘米），你還可以選配至37英寸。離地間隙256mm，配備空氣懸掛的版本最大可以抬升至404mm。接近角和離去角的參數(shù)雖然沒(méi)有公布，但一看就知道會(huì)非常夸張。

更夸張的是它的性能。三電機(jī)版本的悍馬EV擁有1000馬力，輪上扭矩15592牛?米，0-97km/h加速時(shí)間僅需3秒。

EPA標(biāo)準(zhǔn)下，續(xù)航里程超過(guò)560公里，支持800V高壓直流快充，最大充電功率可達(dá)350kW，號(hào)稱(chēng)可以充電10分鐘，續(xù)航160公里。但悍馬沒(méi)有公布它的電池容量。

除了電四驅(qū)系統(tǒng)外，悍馬EV還配備了四輪轉(zhuǎn)向，后軸的轉(zhuǎn)向角度超過(guò)市面上幾乎所有的四輪轉(zhuǎn)向。這一結(jié)構(gòu)讓悍馬EV擁有一個(gè)獨(dú)特的“螃蟹模式”，低速時(shí)前后輪同向擺動(dòng)，讓車(chē)子實(shí)現(xiàn)近似平移的動(dòng)作。

悍馬EV的內(nèi)飾是一種數(shù)碼時(shí)代下的粗獷風(fēng)格，兩塊屏幕夠大，但除了方向盤(pán)之外，車(chē)?yán)锖茈y找到其他帶圓弧的東西。不過(guò)它的配置還是值得稱(chēng)道的，車(chē)身周?chē)ǖ妆P(pán)都遍布攝像頭，并配備Super Cruise智能巡航系統(tǒng)。

悍馬EV目前有四個(gè)版本：

?基礎(chǔ)版悍馬EV 2，雙電機(jī)，79995美元

?悍馬EV 2X，雙電機(jī)，有空氣懸掛，螃蟹模式，89995美元

?悍馬EV 3X，三電機(jī)，增加Watts to Freedom模式（最高功率輸出）和扭矩矢量控制，99995美元

?悍馬EV Edition 1，在上面的基礎(chǔ)上增加越野套裝、智能巡航，112595美元

三個(gè)版本的交付順序是從貴到便宜，最早2021年秋，最晚2024年開(kāi)始。

拿大家比較熟悉的特斯拉Cybertruck做個(gè)對(duì)比，Cybertruck有單電機(jī)、雙電機(jī)、三電機(jī)版本，續(xù)航里程400-800公里，最大功率800馬力，0-97km/h加速時(shí)間2.9秒，售價(jià)為39900-69900美元。

這么一看，悍馬EV絕對(duì)算不上便宜。它確實(shí)看起來(lái)更“正常”更豪華，性能強(qiáng)悍配置豐富，而且還叫作“悍馬”。但純電皮卡是個(gè)新鮮事物，廠家都是第一次造，消費(fèi)者也是第一次買(mǎi)?？雌饋?lái)最“離譜”但價(jià)格最靠譜的Cybertruck目前顯然最有吸引力，訂單已經(jīng)超過(guò)了60萬(wàn)個(gè)。

而悍馬EV的訂金倒是不貴，100美元。過(guò)幾個(gè)月，咱們?cè)賮?lái)看它的訂單數(shù)量。

本文作者為踢車(chē)幫 敖奕豐