等了那么久，悍馬終于復(fù)活了，雖然是以電氣化的形式。不過(guò)這也沒(méi)辦法，以純電軀殼復(fù)活，可能是這類(lèi)體格龐大、油耗驚人的大塊頭，延續(xù)其生命的最好方式了。

近日，官方公布了悍馬EV SUV的官圖以及相關(guān)產(chǎn)品信息，僅從外觀來(lái)看，雖然悍馬EV SUV是一款電車(chē)，但是它的硬朗氣質(zhì)并沒(méi)有削減，仍舊是霸氣的王者派頭。而官方也多次強(qiáng)調(diào)，悍馬EV SUV將開(kāi)啟一個(gè)新的越野時(shí)代。

作為燃油車(chē)時(shí)代的符號(hào)認(rèn)知，悍馬在新賽道上將呈現(xiàn)出什么樣的競(jìng)爭(zhēng)力？悍馬EV SUV給了我們一個(gè)明確的答案。

在外觀上，新車(chē)最大限度地保留了它的個(gè)性與標(biāo)志性設(shè)計(jì)，讓人一時(shí)之間忘記了它的新身份。即使前臉采用了貫穿式封閉設(shè)計(jì)，但悍馬EV SUV通過(guò)間隔性燈帶的設(shè)計(jì)將其最經(jīng)典的“六孔格柵”展現(xiàn)出來(lái)，與此同時(shí)，“HUMMER”式樣也被嵌入燈帶之中，營(yíng)造出獨(dú)特的辨識(shí)度。

下包圍部分有些不怒自威的意味，層次感豐富，一塊面積可觀的防擦板，兩側(cè)配備了金屬脫鉤，彰顯出十足的越野派頭。

從側(cè)面看過(guò)去，線條硬朗，勾勒出大氣磅礴的力量感，前后翼子板、輪拱等處均采用凸出設(shè)計(jì)，配合較高的離地間隙，給人一種不好惹的感覺(jué)，車(chē)頂?shù)脑O(shè)計(jì)倒是有些“反?！保捎昧藨腋∈皆O(shè)計(jì)，在霸氣之余多了一些優(yōu)雅氣質(zhì)。

尾部的設(shè)計(jì)是典型的美式越野風(fēng)格，線條簡(jiǎn)潔卻有力度，有那種令跟在其后的車(chē)輛自發(fā)避開(kāi)距離的震懾力。尾部中間的大尺寸外掛式備胎很顯眼，這同樣是硬派越野的常用手法。

將視線轉(zhuǎn)向車(chē)內(nèi)，可以發(fā)現(xiàn)悍馬EV SUV的內(nèi)飾風(fēng)格極其簡(jiǎn)潔，但這種簡(jiǎn)潔不同于造車(chē)新勢(shì)力車(chē)型那般“空白”，而是充滿(mǎn)了設(shè)計(jì)美感，其車(chē)內(nèi)幾乎沒(méi)有曲線元素，大量的橫向線條交錯(cuò)，營(yíng)造出明朗開(kāi)闊的視覺(jué)空間，金色飾板、金色線條的點(diǎn)綴，直接提升了內(nèi)飾質(zhì)感。

此外，悍馬EV SUV緊隨時(shí)下潮流，采用了大尺寸中控屏與儀表盤(pán)，不過(guò)它的版本與眾不同，比如說(shuō)其12.3英寸全液晶儀表豎直懸浮于中控臺(tái)之上，與一眾內(nèi)嵌式設(shè)計(jì)區(qū)隔開(kāi)來(lái)，13.4英寸中控屏亦采用懸浮式設(shè)計(jì)，其周?chē)媒饘亠棗l勾勒，與車(chē)身多處細(xì)節(jié)相呼應(yīng)，彰顯出別具一格的豪華感。

動(dòng)力部分，悍馬EV SUV將基于通用汽車(chē)新一代Ultium平臺(tái)打造，續(xù)航里程預(yù)計(jì)超過(guò)300英里，最大功率為842馬力，峰值扭矩達(dá)到驚人的11592牛米，0-96km的加速時(shí)間僅為3.5秒，可見(jiàn)即使它的體格龐大，也依舊是一款暴躁的速度機(jī)器。

據(jù)悉，悍馬EV SUV將在2023年量產(chǎn)，屆時(shí)純電市場(chǎng)較今天而言又更加成熟，新車(chē)的接受度將更高。不過(guò)說(shuō)實(shí)話(huà)，悍馬的定位與售價(jià)，向來(lái)不是我等小老百姓可以覬覦的，它終究是有錢(qián)人的大玩具。