在市場(chǎng)大環(huán)境最糟糕的2018年，頂著壓力的廣汽本田一鼓作氣，1-8月份拿下了450967輛，同比增長(zhǎng)3.46%的好成績(jī)，延續(xù)了2017年強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)的勢(shì)頭。20年的時(shí)間里更是獲得近650萬(wàn)車(chē)主信賴。

毋庸置疑，已經(jīng)20歲的廣汽本田，正是風(fēng)華正茂，已經(jīng)步入了發(fā)展的成熟期和黃金期。

9月27日，一年一度的廣汽本田之夜如期而至，但今年的之夜卻看起來(lái)和往年的不太一樣。更炫酷的表演、全息投影的出場(chǎng)方式、產(chǎn)品團(tuán)隊(duì)的背書(shū)、電競(jìng)王者的戰(zhàn)臺(tái)，無(wú)不展示出一個(gè)更年輕、腦洞更大的廣汽本田。

而廣本之夜對(duì)于廣汽本田年來(lái)說(shuō)，既是一場(chǎng)總結(jié)大會(huì)，讓公眾展示了廣汽本田以往創(chuàng)造的諸多神跡，同時(shí)，也是對(duì)于未來(lái)路途的一次規(guī)劃。畢竟，二十歲是人生的新起點(diǎn)，對(duì)于廣汽本田來(lái)說(shuō)亦是未來(lái)的重要開(kāi)端，從產(chǎn)品、技術(shù)革新、營(yíng)銷(xiāo)到新能源領(lǐng)域，都將有重磅信息釋放。

“運(yùn)營(yíng)上的創(chuàng)新和先進(jìn)的理念固然重要，也都是為產(chǎn)品服務(wù)的。無(wú)論是新一代的凌派，還是將在年底上市的廣汽Acura全新RDX，在各自的細(xì)分市場(chǎng)都極具性價(jià)比。這令人相信，無(wú)論2018年、2019年，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)是冷還是熱，廣汽本田都將一如既往地奮然前行。因?yàn)樾闹杏袎?mèng)，世界則大。”

這是在廣本之夜上，來(lái)自廣汽本田執(zhí)行副總鄭衡的一段話，從中我們讀出，廣本人堅(jiān)信，產(chǎn)品仍舊是核心驅(qū)動(dòng)力。

作為廣汽本田布局在A級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)的拳頭車(chē)型，此次全新凌派可謂進(jìn)行了從內(nèi)到外的升級(jí)，尤其是9.98-13.98萬(wàn)元的價(jià)格一經(jīng)公布時(shí)，更是引得滿堂彩。首先，在外觀上，本田家族最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言被運(yùn)用到其中，前臉看起來(lái)沖擊式十足、再加上更加凌厲的線條設(shè)計(jì)，使得整車(chē)的氣場(chǎng)十足。

其次，讓人感到吃驚的還要數(shù)其闊綽的空間，長(zhǎng)寬高分別為4756/1804/1509mm，軸距則達(dá)到了逆天的2730mm，比軒逸、卡羅拉的軸距還要多出30mm，對(duì)于一款家用車(chē)而言，這樣的數(shù)據(jù)表現(xiàn)可謂優(yōu)秀。

而在最重要的動(dòng)力單元，全新一代凌派搭載了1.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為90kW，峰值扭矩173N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速手動(dòng)或CVT變速箱。對(duì)于一個(gè)“買(mǎi)發(fā)動(dòng)機(jī)送車(chē)”的汽車(chē)品牌，這款1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)也是蘊(yùn)藏了諸多黑科技，其采用了進(jìn)排氣雙可變正時(shí)和進(jìn)氣端可變氣門(mén)升程技術(shù)，保證在不同工況下都有最佳的進(jìn)排氣效率，百公里綜合油耗為4.9L，提前滿足了2020年油耗規(guī)定在5L以下的政策。

安全是新一代凌派的又一個(gè)亮點(diǎn)，高強(qiáng)度鋼材打造出全新車(chē)身骨架，搭載分散碰撞力的高強(qiáng)度ACE承載式車(chē)身結(jié)構(gòu)， Honda SENSING安全超感系統(tǒng)，更集成車(chē)道保持、交通標(biāo)志識(shí)別等系統(tǒng)，帶來(lái)了超越同級(jí)的安全性能。

與此同時(shí)，廣汽謳歌全新RDX也正式發(fā)布，并且公布了34.80-39.80萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)，將會(huì)在11月份正式上市。作為廣汽謳歌又一款重磅車(chē)型，RDX將與CDX一起發(fā)力SUV市場(chǎng)，也增強(qiáng)謳歌在國(guó)內(nèi)豪華市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

有人說(shuō)，汽車(chē)行業(yè)的年輕化是個(gè)偽命題，幾個(gè)60后的企業(yè)大佬指揮著一些70后的高管再推動(dòng)著一群80后的中層指揮著一群90后的員工干活，最后依舊還是60、70后的思維。對(duì)此，鄭衡坦言，自己不年輕了，但是在年輕團(tuán)隊(duì)的影響下，自己有一顆非同尋常的年輕的心。

從此次廣本之夜上的電競(jìng)、全息投影、美國(guó)達(dá)人秀節(jié)目……都是廣汽本田年輕的縮影。不僅如此，我們從營(yíng)銷(xiāo)和產(chǎn)品上，也看到了一個(gè)更加年輕、接受度更高、腦洞更大的廣汽本田。

比如說(shuō)剛上市沒(méi)多久的十代雅閣，短時(shí)間內(nèi)便成為了網(wǎng)紅車(chē)型，累計(jì)銷(xiāo)量已經(jīng)突破5萬(wàn)輛。最關(guān)鍵的是，其60%車(chē)主年齡在35歲以下，更不要說(shuō)年輕人喜愛(ài)頗多的飛度和鋒范。

正如廣汽本田總經(jīng)理佐藤利彥在品牌之夜上吐露的心里話，“廣汽本田的快速發(fā)展，得益于其持之以恒的年輕化戰(zhàn)略，未來(lái)，廣汽本田將繼續(xù)圍繞年輕于心的目標(biāo)消費(fèi)群體，持續(xù)提供他們能夠理解及認(rèn)同的產(chǎn)品，為新生代消費(fèi)者帶來(lái)更多的新價(jià)值，以行動(dòng)詮‘夢(mèng)想的力量’?！?/p>

與此同時(shí)，在營(yíng)銷(xiāo)方面，廣汽本田也是在年輕化的道路上嘗試了諸多方式，比如說(shuō)第十代雅閣全新的數(shù)字營(yíng)銷(xiāo)方式，選定內(nèi)馬爾、章子怡和蝙蝠俠集體為新車(chē)站臺(tái)。當(dāng)然，還有飛度車(chē)型，通過(guò)持續(xù)打造的好玩的FIT DAY品牌開(kāi)放日；鋒范與小米聯(lián)名營(yíng)銷(xiāo)、繽智的先鋒藝術(shù)營(yíng)銷(xiāo)、新奧德賽的“辣趣”營(yíng)銷(xiāo)，都為新一代消費(fèi)者帶來(lái)非一般的體驗(yàn)。

眾所周知，電動(dòng)化已成為汽車(chē)行業(yè)的大方向和主流趨勢(shì)，廣汽本田在混動(dòng)和純電動(dòng)市場(chǎng)的技術(shù)能力毋庸置疑。而從此次廣本之夜上，我們也看到了廣汽本田年在此領(lǐng)域的深度布局。

繼北京車(chē)展理念EV Concept驚艷亮相后，在本次品牌之夜的活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，我們?cè)俅我?jiàn)到了這款車(chē)。這款車(chē)的誕生，宣布著廣汽本田將加速品牌的電動(dòng)化進(jìn)程。據(jù)悉，這款車(chē)基于Honda先進(jìn)的緊湊型SUV平臺(tái)開(kāi)發(fā)，其繼承了Honda獨(dú)有的迅敏、靈動(dòng)的操控性能和車(chē)隨意動(dòng)的駕駛樂(lè)趣，量產(chǎn)車(chē)將于11月廣州車(chē)展發(fā)布。

在2018年年內(nèi)，廣汽本田還將推出首款插電式混動(dòng)SUV，加快其在純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的腳步。另外鄭衡透露，除了剛上市的第十代雅閣混動(dòng)外，后續(xù)奧德賽混動(dòng)、凌派混動(dòng)都將在短時(shí)間內(nèi)跟進(jìn)上市。

 個(gè)人觀點(diǎn)：

 廣汽本田變了，還是沒(méi)變？

全新凌派無(wú)疑擔(dān)負(fù)著廣汽本田沖擊銷(xiāo)量的重要角色，其9.98萬(wàn)元-13.98萬(wàn)元的定價(jià)，相比同級(jí)中的銷(xiāo)量王軒逸、朗逸等價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯。

更感人的是，廣汽本田為感恩20周年，針對(duì)凌派廣本推出了首付1萬(wàn)起，包括購(gòu)置稅和保險(xiǎn)費(fèi)用在內(nèi)的余款最高支持3年0利率的金融政策，算下來(lái)月供不足3000，相當(dāng)于租個(gè)車(chē)3年后就是你的。這波操作可以說(shuō)是很膩害了，用資金壓力來(lái)?yè)Q取銷(xiāo)量，也讓我們看到廣本的誠(chéng)意。個(gè)人認(rèn)為，在產(chǎn)能跟進(jìn)后，凌派月銷(xiāo)2萬(wàn)+完全不是問(wèn)題。

新能源方面，從目前雅閣混動(dòng)上市后的銷(xiāo)量表現(xiàn)看，一直是供不應(yīng)求的狀態(tài)，而縱觀整個(gè)市場(chǎng)叫好也叫座的新能源產(chǎn)品少之又少，這也是個(gè)人對(duì)廣本的混動(dòng)技術(shù)和未來(lái)純電動(dòng)看好的原因。

總的說(shuō)來(lái)，廣汽本田沒(méi)變，依舊是那個(gè)不忘初心，專注技術(shù)的廣汽本田；但似乎，廣汽本田又變了，變成一個(gè)接受度高，不再保守，腦洞更大的廣汽本田。期待下一個(gè)GAC HONDA NIGHT。